KrAZ 255: vehículo todoterreno pesado todo terreno

Este coche es simplemente imposible de perder.Un encuentro en el bosque será especialmente impresionante cuando él, completamente cargado de troncos, maneje silenciosamente a lo largo de una carretera difícil, lo que sería una ausencia habitual de carreteras para casi cualquier otro automóvil. Todo lo dicho se refiere a uno de los mejores vehículos pesados ​​todo terreno soviéticos, KrAZ 255. Se trata de vehículos todo terreno, se creó con el objetivo de garantizar la entrega de mercancías y personas a cualquier lugar a lo largo de cualquier carretera y fuera de carretera.

Este coche fue creado por orden de los militares paraReemplazo del KrAZ 214B obsoleto. En 1967, se produjo la primera KrAZ 255 y se fabricó hasta 1994, y la producción se suspendió a pedido de la planta, aunque todavía había pedidos. A pesar de que los clientes originales eran militares, se usó ampliamente en la vida civil. Sobre esta base se crearon camiones madereros, camiones cisterna de combustible, grúas, volquetes, camiones tractores, etc. La solicitud para un automóvil de este tipo no solo estaba dentro del país, sino también en el extranjero.

El auto en sí era extremadamentesencillez. Su cabina era de madera, tapizada con hierro, el panel de control era primitivo con un pequeño conjunto de instrumentos simples. Pero los méritos de este automóvil no estaban en el cómodo interior. Su disposición de ruedas es 6x6, lo que significa tres ejes motrices. Las características técnicas del KrAZ 255 son bastante impresionantes, el peso es un poco más de once mil kilogramos, la capacidad de carga es un poco más de ocho mil kilogramos, y además puede transportar un remolque que pesa diez mil kilogramos casi sin reducir sus características.

El motor es un diesel de ocho cilindros en forma de V Yaroslavl

con una capacidad de 240 CV.El motor funciona lentamente, pero desarrolla un par decente de 883 Nm. Con dicho motor, se completa una transmisión manual de cinco velocidades, en la caja de transferencia hay un demultiplicador. Para garantizar la dirección, el eje motriz delantero está equipado con una junta de velocidad constante. Se utilizan cinco ejes de hélice para transferir el par, los ejes medio y trasero están equipados con un bloqueo del diferencial entre ejes.

La velocidad máxima del KrAZ 255 essetenta y un kilómetros por hora, y se conserva incluso con un remolque de diez toneladas completamente cargado. A una velocidad de sesenta kilómetros, el consumo de combustible es de treinta y cinco litros por cien. La suspensión es de muelles, los neumáticos son de perfil ancho, por lo que este coche recibió el sobrenombre de "laptezhnik". En cualquier caso, es bastante capaz de superar una profundidad de un metro, ascensos de hasta 56 ° y el inflado de los neumáticos le permite cambiar la presión en ellos según el suelo.

A pesar del lanzamiento de estecoche, gracias a su excelente facilidad de mantenimiento y sorprendente sencillez, todavía está en funcionamiento, y a menudo se puede encontrar el anuncio: "Vendo KrAZ 255 en buenas condiciones". Además, en su bastidor se puede instalar cualquier carrocería, depósito u otro equipo auxiliar.

Vehículo pesado todoterreno KrAZ 255, desarrollado yfabricado para las necesidades del ejército soviético, además, ha encontrado una amplia aplicación en los sectores más pacíficos de la economía nacional. Se le podía ver en todas partes: desde el aeródromo, donde realizaba las tareas de un avión de remolque, hasta caminos forestales intransitables con una carga de troncos de varias toneladas. Un automóvil versátil, sin pretensiones y para todo clima tenía demanda en varias áreas del vasto país.