TagAZ "Hardy": opiniones de los propietarios

La industria automotriz se está desarrollando ampliamente en Rusia.industria. Hace varios años, la lista de marcas nacionales se completó con un nuevo fabricante: TagAZ. Esta planta produce no solo turismos, sino también vehículos comerciales ligeros. TagAZ "Hardy" es digno de mención entre estos últimos. Las reseñas de los propietarios, las especificaciones y otra información útil se discutirán en nuestro artículo de hoy.

Características

¿Qué es este coche?TagAZ "Hardy" es un camión compacto fabricado en la planta de automóviles de Taganrog desde 2012. El automóvil está diseñado para ser el más asequible de su clase. TagAZ "Hardy" no tiene competidores en su rango de precios. La máquina está diseñada para el transporte urbano pequeño, es de tamaño compacto y maniobrabilidad.

La máquina TagAZ "Hardy" se produce en varias versiones:

• Camión de plataforma.
• Toldo y furgoneta aislada.
• Refrigerador.

Diseño de coche

TagAZ "Hardy" tiene un diseño de cabina simple. Externamente, el diseño es muy similar a los minibuses japoneses de los años 90 (en particular, el Toyota Noach).

La cabina del camión es muy estrecha.El parachoques, independientemente de la configuración, no está pintado del color de la carrocería. Sin embargo, tiene luces antiniebla redondas. Las ópticas de la cabeza están ubicadas muy altas. La rejilla del radiador también es negra y se extiende ligeramente más allá de la óptica hacia el capó.

El coche TagAZ "Hardy" tiene un tamaño bastante compacto.alas con pequeños repetidores de vueltas. Las manijas de las puertas y los espejos tampoco están pintados. Ruedas: estampadas, 14 pulgadas. Detrás hay "pendientes" únicas, lo que indica una vez más que el coche pertenece a la clase ligera. El coche tiene una altura libre al suelo de 17,5 centímetros.

Desde atrás, recuerdo inmediatamente el "Fav" chino 1031,que tiene el mismo chasis estrecho y cabina ancha. Esto no es sorprendente, porque la mitad de los nodos se tomaron prestados de camiones del Reino Medio. Por ejemplo, puede tomar TagAZ "Master", el mismo "Dong-Feng", solo en la versión rusa.

Interior del coche

Dentro de TagAZ "Hardy" es un típico "chino". Incluso el acabado de madera se realiza de la misma manera que en los Fotons, Bawas y otros camiones asiáticos.

El diseño del panel es simple y austero.Al menos, así es como las reseñas de los propietarios caracterizan a TagAZ "Hardy". La consola central tiene dos pequeños deflectores, un par de botones, una grabadora de radio y una unidad de control de la estufa. Una guantera compacta se encuentra a los pies del pasajero. El volante es de tres radios, fabricado en plástico duro. Hay dos "paletas de cambio" en la columna. El volante no está equipado con airbag. Solo hay un cinturón con pretensor. Entre los asientos del conductor y del pasajero, apenas hay espacio suficiente para la etapa de cambio de marchas y la palanca del freno de mano (es normal aquí, en un recorrido por cable). Panel de instrumentos - con escamas blancas. Falta el tacómetro, lo cual es muy extraño para un camión. Las tarjetas de las puertas están adornadas con cuero sintético. No hay elevalunas eléctricos, la ventana se abre con "paletas" ordinarias.

Los comentarios de los propietarios dicen que por dentrohay una gran falta de espacio. Además, no hay una cómoda guantera, donde cabría la documentación en formato A-4 (como en GAZelles). Pero en este campo de actividad, a menudo debe llevar documentos y facturas adjuntos. También hay problemas con el ajuste del asiento.

Especificaciones del vehículo

Lo mismo que en el caso de "GAZelles" (antes de la aparición"Negocios"), debajo del capó hay solo una unidad de gasolina. Su volumen de trabajo es de 1,3 litros, la potencia es de 78 caballos de fuerza. El par a 4 mil revoluciones es de 102 Nm. Junto con este motor hay una transmisión manual de 5 velocidades. Este es el único motor de la alineación disponible para TagAZ Hardy. Sus características técnicas son bastante débiles. Por lo tanto, en los datos del pasaporte, la capacidad máxima de carga es de hasta 990 kilogramos en la versión a bordo.

Debido a la pequeña cilindrada, el motor difierealta eficiencia. En el ciclo urbano, el comercial TagAZ "Hardy" consume hasta 9 litros de combustible. El motor cumple con la norma medioambiental Euro-4. Al mismo tiempo, la gasolina número 92 se "digiere" perfectamente. El automóvil no es dinámico, sin embargo, puede viajar a una velocidad de 100-110 kilómetros por hora. Pero se considera que la velocidad más cómoda para este automóvil es de 80 kilómetros por hora. También vale la pena comprender que tiene un centro de gravedad alto debido a la enorme distancia al suelo. El automóvil rueda en las curvas, especialmente cuando está completamente cargado.

TagAZ y transporte

Debido a sus dimensiones compactas, "Hardy" se ha convertidoVehículo competitivo para transporte intraurbano. La longitud del automóvil es de 4.4 metros, ancho - 1.7 metros, altura - no más de dos (dependiendo de la carrocería). La gran distancia al suelo permite el acceso a cualquier punto de descarga, incluidas subidas pronunciadas y bordillos altos. El automóvil es capaz de conducir donde incluso un GAZelle de tres metros no girará. Esto, como señalaron muchos propietarios en sus revisiones, es la principal ventaja del vehículo comercial Hardy.

Problemas

Muchos propietarios no se quejan de débilesespecificaciones. TagAZ "Hardy" tiene una calidad de construcción baja. Entonces, un año después de la operación, la pintura del tanque de gasolina se despega (debe tratarlo usted mismo con anti-grava), hay problemas con la dirección. El tablero no es informativo, a veces el velocímetro y el odómetro "fallan". Pero luego es necesario pasar estrictamente de acuerdo con el kilometraje dado. Un problema similar ocurrió en el primer "Siguiente", donde el odómetro se puso a cero en 60 mil.

A pesar de que el automóvil se produce en Rusia,los propietarios se quejan de la falta de repuestos. El automóvil se suspendió en 2014, por lo que será muy difícil encontrar algo nuevo, a diferencia de los GAZelles. Entre otros problemas, hay un electricista débil en TagAZ "Hardy". La bobina de encendido funciona mal, la luz de cruce desaparece.

Costo y juegos completos

Dado que el automóvil ya ha sido descatalogado, solo se puede encontrar en el mercado secundario. El costo de la camioneta "más fresca" producida en 2014 es de 360-380 mil rublos.

En la configuración básica, la máquina TagAZ "Hardy"equipado con una dirección asistida eléctrica (el control aquí es de piñón y cremallera), un sistema ABS, faros antiniebla delanteros y traseros. La diferencia en los niveles de equipamiento depende del tipo de carrocería. "Hardy" se puede equipar con cuatro tipos de carrocerías (las enumeramos al principio del artículo), incluido el chasis.

Pregunta de compra

Ahora la pregunta principal sigue siendo: ¿es aconsejablecompra de una carga TagAZ "Hardy" para actividades comerciales? Muchos operadores responden negativamente a esta pregunta. La primera razón por la que TagAZ "Hardy" no es rentable es la falta de repuestos.

La máquina fue descontinuada hace 3 años, y enno hay nada de desmontaje debido a la baja prevalencia del modelo. Además, el automóvil es muy problemático de mantener. Muchos servicios se niegan a reparar un automóvil de este tipo (nuevamente, debido a la falta de liquidez). En términos de comodidad, TagAZ "Hardy" deja mucho que desear.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué tiene TagAZ "Hardy"revisiones, especificaciones, diseño y precio. El coche se "ahogó" entre los competidores. Las pequeñas dimensiones no son suficientes para ser mejor que GAZelle. Una vez más, no te olvides de los "chinos". La parte oriental de la Federación de Rusia conduce automóviles japoneses. En esta clase, "Hyundai Porter" se considera la mejor opción. El coche tiene una buena calidad de construcción y un margen de seguridad suficiente. En vista de estas circunstancias, TagAZ decidió retirar el "Hardy" de la producción en serie.