Грузовой автомобиль ГАЗ 53 производился Planta de Automóviles Gorky desde hace más de 30 años. Durante los años de producción, el automóvil ha pasado por varias actualizaciones, durante las cuales la potencia del motor y la capacidad de carga aumentaron. La apariencia se mantuvo casi sin cambios, al igual que el diseño de los componentes principales y los ensamblajes.
Mejora 1983
Versión de camión bajo la designación GAZ 53A.Fue producido desde 1965, y para principios de los 80 estaba desactualizado en muchos aspectos. Dado que los prometedores modelos de camiones solo estaban en desarrollo, los diseñadores no tuvieron más remedio que revisar el antiguo modelo, que se conoció como GAZ 5312.
La actualización ha tocado el motor, queEquipado con cabezales con conductos de entrada modificados y mayor relación de compresión. Los canales recibieron una forma diferente de las paredes, lo que hizo posible dirigir más completamente el flujo de la mezcla de trabajo hacia los cilindros. Para la preparación de la mezcla de trabajo se utilizó un carburador K 135 mejorado.
En el motor GAZ 5312, se utilizaron un cárter de aceite y tapas de válvulas de forma modificada, sellos de vástago más confiables y un embrague.
Gracias a tales modificaciones, la principalCaracterísticas GAZ 5312: la capacidad de carga aumentó a 4,5 toneladas y el consumo de combustible disminuyó ligeramente (en 1,5-2 litros). Para compensar el aumento de carga, se agregó una hoja a los resortes principales traseros.
Modificaciones
El coche se mantuvo versátil, y sulanzado de una variedad de maneras El chasis GAZ 5312 se usó para camiones volquete, autobuses, vehículos de bomberos y servicios públicos. Se exportaron versiones separadas y para las necesidades del ejército.
Para las necesidades de las fábricas de autobuses producidas.Chasis alargado GAZ 5312, que se distinguió por una suspensión más suave. El chasis del bus estaba en dos versiones: para zonas climáticas normales y norteñas. Casi todas las opciones podrían suministrarse con instalación de gas. La versión a bordo del cilindro de gas 5319 estaba equipada con un motor de 105 caballos de fuerza, especialmente modificado para el funcionamiento con gas.
Cambios durante la producción
El diseño del camión GAZ 5312 fue mejorado y mejorado constantemente. Muchos cambios fueron menores y menores. A continuación se presentan sólo mejoras importantes.
- Los primeros automóviles tenían una rejilla con las agallas de la ventilación del radiador de estilo antiguo, y solo a partir de 1984 comenzaron a usar una nueva (la foto de arriba muestra un camión de bomberos con una rejilla vieja instalada).
- Constantemente hubo una lucha para reducir el peso de la máquina: desde 1985, fue capaz de reducir en 50 kg.
- En el mismo 1985, el auto comenzó a completar el par principal con una relación de 6.17.
- En 1986, cambió radicalmente el sistema de frenos del automóvil e introdujo el botón de alarma en la cabina. El camión estaba equipado con equipos de iluminación que cumplen con los estándares internacionales.
- En 1988, el motor fue mejorado mediante la introducción de nuevos jefes.
- En 1990, cambió el piso de la plataforma a bordo.
