Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – это un dispositivo que proporciona la transmisión del par de torsión de la transmisión a los ejes principales del vehículo. Se completa en pares, en uno de los ejes del coche. ¿Qué es la articulación de CV externa y cómo funciona? Lo aprenderá en el artículo de hoy.
Cita
La junta homocinética exterior (VAZ 2115 incluida) esuna parte integral de una suspensión independiente. Aquellas ruedas que no transmiten par, es decir no llevan, no están equipados con estas bisagras. Una de las principales características de este mecanismo es su capacidad para proporcionar un ángulo de inclinación de hasta 70 grados, lo que hace posible su uso en el diseño del eje motriz.
¿Donde está localizado?
Como regla, la mayor parte de loslos automóviles están equipados con bisagras en el eje delantero, ya que su chasis es principalmente de tracción delantera. En los vehículos de tracción total, la junta homocinética exterior se completa en ambos ejes, ya que las 4 ruedas proporcionan tracción y movimiento al automóvil. En consecuencia, en la tracción trasera, este dispositivo se encuentra en el eje trasero. Sin embargo, en los dos últimos casos, la junta homocinética solo se puede colocar con la condición de que se use una suspensión independiente en el automóvil y que esta rueda tenga una capacidad no sincronizada para moverse en el plano vertical y horizontal.
Cuando el ángulo de articulación es pequeño, con la transmisiónlos esfuerzos de la transmisión son manejados fácilmente por la junta universal de velocidades desiguales. Cuando este valor del ángulo aumenta, el eje comienza a girar de manera desigual, lo que complica el trabajo de transmisión de par. Como resultado, el automóvil pierde potencia y se vuelve menos dinámico. Para evitar que esto suceda, se instala una junta homocinética (externa e interna) en el automóvil.
¿Cuál es la diferencia entre la bisagra interior y la bisagra exterior?
La mayoría de las veces en el puesto de control de los automóviles con tracción delanteraSe utilizan dos tipos de juntas homocinéticas: externas e internas. Esto se hace para proporcionar más libertad de movimiento al eje. Y si su principio de funcionamiento y propósito, la transferencia de fuerzas de la transmisión a las ruedas motrices, no se modifican, se pueden observar dos diferencias principales en el diseño.
- La junta homocinética exterior se instala directamente en la rueda y está equipada con una junta esférica en el extremo del eje de transmisión.
- El interior está unido a la carcasa de la transmisión y se completa con una junta de trípode en el mismo lugar.
Vida de servicio
La articulación CV es externa, sin embargo, como la interna,Es la parte más "tenaz" de todo lo que hay en suspensión. Debido a su diseño simple y al mismo tiempo confiable, su vida útil puede alcanzar los 100, 150 y, en algunos casos, incluso 200 mil kilómetros. Sin embargo, no se debe olvidar que la "capacidad de supervivencia" de este mecanismo depende directamente de la condición y el reemplazo oportuno de las anteras.
JUNTA CV exterior - precio
El costo de este dispositivo en el mercado ruso.promedios de 500 a 2-3 mil rublos. El precio puede cambiar hacia arriba o hacia abajo según el automóvil en el que se utilice esta o aquella junta homocinética.
