Autos extranjeros vendidos en Rusia,a menudo equipado con una transmisión automática. Tal unidad es mucho más conveniente y cómoda, especialmente cuando se conduce por la ciudad. Por lo general, las transmisiones automáticas tienen un recurso bastante grande y, con un servicio oportuno y competente, pueden funcionar durante mucho tiempo. Casi todas las fallas ocurren debido a la falla de los propios propietarios, quienes no entienden las características del mantenimiento de las transmisiones automáticas.
Características
Transmisión automática japonesa (Toyota Corolla también está equipado con ella)- Uno de los más confiables. En Rusia, todavía se pueden ver las viejas "Coronas" y "Marcas" con su propia transmisión, que nunca ha sido reparada, a pesar de que ya están en su tercera década.
Principales problemas y mal funcionamiento
Los problemas típicos con una transmisión automática son muy similares para diferentes marcas, incluida la transmisión automática (Toyota Mark-2 no es la excepción):
- La reducción en el nivel de aceite en la caja, quecausado por una violación de la integridad del bloque y las boquillas de transmisión. Los culpables pueden ser juntas quemadas, tuberías viejas y agrietadas. Es necesario controlar el nivel de aceite y rellenar si es necesario. Vale la pena señalar que el aceite para cajas mecánicas de ninguna manera está sujeto a la operación en cajas automáticas debido a la mayor viscosidad.
- Todos los engranajes no están engranados excepto la parte traseraviceversa. Esto se debe al desgaste en los embragues o en el propio embrague. Para eliminar, por supuesto, tendrá que quitar la caja y abrirla, haciendo una inspección visual.
- Sucede que los engranajes tercero y cuarto no están incluidos. La razón de esto puede ser el desgaste de los embragues, un manguito de pistón roto o daños en las estrías.
- La transmisión no se enciende, el automóvil se detiene. Puede haber varias razones. Este es un nivel insuficiente de aceite, el desgaste de los embragues y sus pistones, la ruptura del acoplamiento.
- Deslizamiento al arrancar: desgaste del eje del convertidor de par o mal funcionamiento del embrague del embrague.
- Movimiento del automóvil en la posición neutral: atasco del pistón de cambio, conexión del disco debido al sobrecalentamiento. A veces se interrumpe el ajuste de la palanca de cambios.
- La transmisión está activada y el vehículo arranca solo después del calentamiento. Aquí, muy probablemente, hay desgaste de los embragues de fricción que no proporcionan transmisión de par.
Características de la operación de transmisión automática.
Al operar una transmisión automática, en primer lugar, debe controlar el radiador para evitar su contaminación.
Debe recordarse que la transmisión automática cuandola operación se calienta y, cuando se conduce fuera de la carretera, a menudo se necesita un radiador adicional. El daño al sistema de enfriamiento puede conducir al sobrecalentamiento del aceite. Como resultado, la quema de juntas tóricas y embragues. Por lo tanto, el cumplimiento de la temperatura de la transmisión automática es una de las condiciones más importantes para una conducción sin problemas.
Características de la selección y sustitución del aceite.
Las transmisiones automáticas están diseñadas para queLa calidad y las propiedades lubricantes del aceite son los factores más importantes que afectan su longevidad. Cualquier desviación de la norma puede ser perjudicial para la unidad. Por lo tanto, es muy importante observar el intervalo de servicio, guiado por la tabla de cambio de aceite para un modelo en particular.
Mal funcionamiento de la transmisión automática de Aisin
Proveedor de caja de cambios para estos vehículosDesde hace muchos años, Aisin se ha especializado exclusivamente en estos componentes automotrices. Pero, de acuerdo con las tendencias de los tiempos, el diseño simple de estas cajas es cosa del pasado.
Nuevas unidades de múltiples etapas conalgoritmos de control complejos y sistema de conmutación. Pero, como en cualquier mecanismo, la complejidad del diseño conlleva una disminución de la fiabilidad. Desafortunadamente, la transmisión automática de Toyota también tiene enfermedades típicas.
Toyota Rav-4
Se instala una caja de serie en estos SUVU140 (no debe confundirse con el que se puso en el Camry). Esta unidad es merecidamente popular debido a su resistencia al desgaste y fiabilidad. Pero hay un punto débil aquí: la electrónica. Esta serie está equipada con protección electrónica contra roturas. Cuando se enciende, bloquea el funcionamiento de la unidad por completo. Se trata reemplazando la unidad de control electrónico.
"Toyota Corolla"
Este modelo no es solo uno de los más antiguos demodelo de línea "Toyota", por lo que también es el más confiable. La transmisión automática más común (Toyota Corolla también es popular gracias a ella) es la caja de cambios de 4 velocidades de la serie U341F, que ya se ha ganado su más alta reputación. Pero a veces se producen averías en él.
Transmisiones automáticas Toyota Camry
Las primeras generaciones Camry estaban equipadas con cajas de cambios de la serie A540E.
Conclusión
Como puede ver, la caja de cambios automática funciona malhay bastantes engranajes, y aunque a menudo son del mismo tipo, esto no significa que se deba ignorar el comportamiento incomprensible y no estándar de la transmisión. Nunca posponga descubrir las razones para más adelante. Reemplazar una transmisión automática (Toyota Camry no es una excepción) puede resultar en una cantidad muy grande. Por lo tanto, es importante mantener la condición técnica de esta unidad en la norma y llevar a cabo el mantenimiento regularmente. Después de cada 150 mil kilómetros, la caja debe lavarse por completo. Esto se realiza en un stand especializado, bajo presión. Esta es la única forma de eliminar la salida y las virutas de metal.
