El sistema de encendido consta de una fuenteenergía eléctrica, bobina, disyuntor o unidad de control, velas y cables de alimentación. El propósito de este complejo de dispositivos es encender la mezcla de aire y combustible suministrada a los cilindros del motor de combustión interna con la ayuda de una chispa.
Tipos de sistemas de arranque
El complejo de mecanismos de encendido se divide en tipos según las características de diseño y el principio de funcionamiento. Entonces, ocurre la ignición:
- contacto;
- sin contacto;
- electrónico.
Esencia del trabajo
Al girar la llave, el motor de arranque girael cigüeñal del motor, la energía primero de la batería, luego del generador llega a la bobina con el disyuntor y luego pasa directamente a través de los cables de alimentación a las bujías.
Sistema de arranque sin contacto
Un conjunto mejorado de dispositivos tiene esta forma:
- bobina con interruptor;
- un dispositivo de distribución de corriente con sensor de pulso;
- un conjunto de sensores de picado y presión.
Estos últimos le permiten controlar el funcionamiento del motor y tomar medidas para establecer modos de funcionamiento beneficiosos.
Sistema de arranque electrónico
El encendido electrónico es diferente al restola presencia de una unidad de control electrónico diseñada para controlar el proceso de encendido, la inyección de combustible y el ajuste del ángulo de avance. Aquí la corriente eléctrica se acumula y se divide.
Encendido temprano
Ambos tipos son indeseables y serán negativamentereflejarse en el proceso de trabajo de la central eléctrica. El encendido temprano de la mezcla de aire y combustible ocurre cuando el pistón aún no ha alcanzado la posición recomendada. Ubicado lejos del punto muerto superior.
- Se escucharán sonidos de metal sonoros característicos, lo que indica el desarrollo de elementos del KShM;
- el funcionamiento del motor será inestable e intermitente;
- cuando presiona el acelerador, el motor comenzará a ahogarse y a pararse.
Ignición tardía de la mezcla
En las condiciones de tal lanzamiento, la chispagenerados más tarde de lo que requieren las recomendaciones para el funcionamiento normal del motor. Con este tipo de operación, es posible que el pistón ya esté en TDC y luego el combustible se encienda. No tendrá tiempo de quemarse por completo y ceder toda la energía, ya que el pistón hará una carrera de trabajo. En este caso, la mezcla sin quemar saldrá volando a través de las válvulas de escape hacia el tubo de escape. Para tener una idea de cómo verificar el encendido, debe observar la manifestación de los siguientes factores:
- la potencia del motor disminuirá significativamente;
- el consumo de combustible aumentará significativamente;
- es posible el sobrecalentamiento de la central eléctrica y el encendido de los colectores de escape;
- formación de depósitos de carbón en la superficie interior del cilindro y elementos del grupo biela-pistón.
La cuestión de cómo determinar el encendido tardío o temprano no lo confundirá ahora, pero debe conocer la estructura y el funcionamiento elementales del motor para identificar los problemas de oído.
Complejo de arranque diesel
No hay velas en las plantas de energía diesel,distribuidores y bobinas que tienen encendido por contacto. La ignición ocurre debido a la carrera de compresión. En este proceso, el combustible se inyecta en el cilindro en un estado de partículas higroscópicas. Cuando se comprime debido al calentamiento, se produce la combustión y un ciclo de trabajo.
Cómo instalar el encendido
El ajuste debe realizarse cuando no se esté trabajando.motor. Es necesario preparar un juego de llaves necesarias (13 y 38). Después de eso, las velas se desmontan y se inspecciona su estado. Los electrodos normales son de color rojizo. Si el color es oscuro, se debe cambiar el filtro de aire y se deben limpiar los elementos generadores de chispas. Es necesario poner el pistón del primer cilindro en PMS girando el cigüeñal. Deberá hacer coincidir las marcas en el bloque y el volante. Allí se indican los símbolos TDC y BDC. Hay tres marcas en el bloque que indican un avance de encendido de 10, 5 y 0 grados. Para un funcionamiento normal, el ángulo de avance debe corresponder a 5 grados. Después de completar estas manipulaciones, instale velas, llaves limpias y otros dispositivos que no estén relacionados con el funcionamiento de la planta de energía. Debe tenerse en cuenta que los cilindros del motor no actúan uno a la vez, sino que tienen un orden de funcionamiento emparejado claramente definido. Si el primer pistón se lleva a la carrera de compresión, entonces su compañero, el tercer o cuarto cilindro, está en el mismo estado.
Cómo ajustar el momento en que se encienden las velas.
Para hacer esto, necesita conclusiones con una bombilla y una llave,para aflojar el distribuidor. Un terminal debe estar conectado al cable de bajo voltaje de la bobina y el otro a tierra. La lámpara actuará como voltímetro.
¿Es posible instalar una unidad de control electrónico?
Es posible instalar talesdispositivos para automóviles con un tipo de encendido por contacto. Será necesario gastar dinero en tales mejoras, pero el efecto obtenido permitirá recuperar todos los costos. La instalación del bloque permitirá:
- reduce el ruído;
- aumentar la vida útil del motor;
- use gasolina con diferente octanaje sin dañar la central eléctrica;
- lograr un aumento de las características de tracción y potencia;
- aumentar la eficiencia;
- reducir el consumo de combustible;
- cumplir con los requisitos medioambientales (se reducirán las emisiones de sustancias nocivas);
- supervisar los parámetros del motor.
Al usar una unidad de este tipo, no necesita pensar en cómo determinar el encendido tardío o temprano, todo se hará automáticamente.
Configuración del tipo de inicio sin contacto
La identificación de problemas se produce en las condiciones de conducción de un automóvil con el motor caliente.
Entonces, descubrimos cómo determinar el encendido tardío o temprano.
