Muchos entusiastas de los automóviles dejan su automóvil en sugaraje durante todo el invierno, ya que conducir durante este período no solo es peligroso, sino que también requiere cierta habilidad por parte del conductor. La mayoría en una tormenta de nieve o hielo van al transporte público o taxis. Pero aquellos que, sin embargo, decidieron ir a trabajar en su propio automóvil pueden enfrentar el problema de arrancar el motor en frío.
Arranque de un motor de inyección en escarcha
Muy a menudo, los coches de inyección no arrancan.a temperaturas inferiores a -20 grados Celsius. Puede haber muchas razones, pero la principal es el firmware desactualizado de la unidad de control electrónico. Puede deshacerse de esto solo completando un firmware más reciente. Pero hay muchos otros problemas que deben abordarse. Uno de ellos es la falta de calefacción en la habitación donde está aparcado el coche. Esto lleva al hecho de que la batería falla.
Si la batería se congela, entoncesdescargas, y dado que arrancar el motor en la estación fría requiere una carga mayor que a temperatura normal, esto es exactamente lo que se convierte en el principal problema. Hay varias formas de solucionar este problema. Primero, guarde la batería solo donde esté más o menos caliente. En segundo lugar, no cargue la batería al límite. Esto se debe a que la densidad del electrolito cambia, y al estar en frío, pierde sus propiedades y la carga cae.
Algunas formas más efectivas
Vale la pena prestar atención al hecho de que el lanzamientoEl motor en clima frío se puede realizar con un empujador, pero esto se aplica a una transmisión manual. Hay otra forma de calentar la batería. Para hacer esto, puede encender la iluminación externa durante 1-2 minutos y luego intentar encender el automóvil.
Pero si aún no puedes tener éxito, entoncestendrás que abrir el capó y realizar algunas manipulaciones ya allí. Por ejemplo, puede soplar los cilindros, lo que a veces ayuda, y reemplazar las bujías. Vale la pena señalar que el arranque del motor de inyección en estado helado por primera vez debe realizarse sin el pedal del acelerador. Si no funcionó, luego de soplar los cilindros, puede intentar comenzar con el pedal.
No te olvides de la compuerta de aire (aspiración).Si lo tira hacia usted, será mucho más fácil resolver el problema. En cualquier caso, antes de dejar el automóvil para el invierno en el garaje, es necesario verificar el recurso de la bujía, el sistema de arranque, los sellos de aceite, el aceite. En cuanto al aceite de motor para el invierno, este es un tema de conversación separado, que se discutirá a continuación.
Arranque de un motor de carburador en escarcha
En cuanto a los coches con carburador, aquí tambiénhay problemas en el invierno. A menudo, estos son fallos de funcionamiento exclusivamente de los sistemas internos del automóvil. En heladas muy severas, la imposibilidad de arrancar el automóvil por primera vez es completamente normal. La mayoría de las veces, este problema se resuelve instalando un contacto de encendido y ajustándolo. Pero los sistemas de arranque también juegan un papel, que también deben estar preconfigurados.
Por supuesto, arrancar el motor en estado heladomucho más fácil si el motor de arranque funciona correctamente. Este mecanismo puede consumir mucha más corriente de la necesaria y, en la salida, es posible que no dé suficiente voltaje para arrancar el automóvil. Es posible y necesario lidiar con esto. Vale la pena comprar uno nuevo o reparar o ajustar un motor de arranque viejo.
Otra forma probada de ayudarsolucionar este problema es instalar una batería más potente. Una batería estándar de 55 Ah se puede cambiar por una diseñada para 60 Ah. Como se señaló anteriormente, la carga de la batería debe estar por encima del promedio, pero no al máximo, esto es óptimo para arrancar el motor en clima frío.
Cómo arrancar con éxito a -20 o la elección del aceite de motor
Después de que decidimos el lanzamientocarburador y motores de inyección, vale la pena decir algunas palabras sobre el aceite de motor, que juega casi un papel clave. Actualmente se producen los siguientes aceites:
- mineral;
- sintético;
- semisintético (mineral y sintético).
Los aceites minerales se utilizan para los motores de combustión interna del año.Lanzamiento antes del 90. En consecuencia, los vehículos de la familia VAZ utilizan aceite mineral. Pero hay un "pero". El hecho es que los aceites de este tipo se espesan a bajas temperaturas y no permiten arrancar el motor en condiciones heladas. VAZ tolera bien los semisintéticos, por lo que es adecuado para el invierno. No olvide que los modelos 2101-2107 a menudo son difíciles de arrancar debido a un encendido incorrecto.
En cuanto a los aceites sintéticos, contienenuna gran cantidad de diversos aditivos, y también espesan a temperaturas inferiores a -40 grados centígrados, por lo que es ideal para el período invernal.
¿Cuál es el riesgo de utilizar combustible de baja calidad?
El sistema de combustible de un automóvil es bastante complejo,pero, independientemente de la marca del automóvil y el período de funcionamiento, se debe verter gasolina o diesel de alta calidad en el tanque de gasolina. Si arrancar el motor en invierno en clima frío es un problema para usted, primero debe asegurarse de que el combustible no se diluya con agua. Después de todo, si esto es así, entonces en las heladas, el condensado y el agua se congelarán, esto interrumpe el funcionamiento de los sistemas del automóvil y dificulta el arranque.
La única solución razonable a este problema.radica en el hecho de que es necesario conducir el automóvil a un lugar con calefacción, donde el agua se descongelará junto con el condensado. Pero se desaconseja ir a cualquier parte con esa gasolina. También hay secadores de combustible que le permiten extraer el agua restante para que el automóvil funcione con gasolina pura. Pero esta es solo una solución temporal al problema, que le permitirá arrancar su automóvil en un clima frío.
Solucionamos problemas con el arranque de un motor diésel
Hay muchos problemas que hacen imposible arrancar un motor diesel. Consideremos los principales y busquemos métodos para su solución.
Sincronización frustrada de la inyección de combustible... Con la inyección tardía, es casi imposible arrancar un motor diesel en estado helado. Además, a menudo es difícil determinar si este es el caso. Esto requerirá un diagnóstico.
Otra razón de actualidad es fuga de corriente de la batería. Si en verano esta circunstancia puede no ser el casonotablemente, dado que el motor de arranque no consume tanta energía para comenzar, entonces en invierno este problema requiere una solución inmediata. La mayoría de las veces, los problemas están en el devanado (en algún lugar, algo en cortocircuito). Todo esto se revela con un examen visual elemental. Es aconsejable comprobar el desgaste de la correa del alternador, apretar si es necesario. Después de eso, lo más probable es que pueda arrancar el motor inmediatamente en climas fríos sin ningún problema.
Problemas frecuentes y sus soluciones
Consideremos algunos problemas más con los quelos automovilistas chocan en invierno cuando necesitan salir del garaje y el automóvil no arranca. Las bujías se pueden llenar. Esto sucede con bastante frecuencia y no hay nada terrible en ello, pero es poco probable que sea posible salir de algún lugar. Solo necesitas limpiar las velas para que puedas ver cómo pasa la chispa. También se pueden cambiar o hornear simplemente en el horno.
Sucede que un coche ha estado en el garaje durante un mes, yLa última vez que salió de allí, todavía estaba caliente y se vertió en el tanque el llamado combustible diesel "de verano". En clima frío, se vuelve como gelatina y el automóvil no arranca. Para resolver el problema, puede recurrir al uso de química automática, como "Inicio rápido" o algo por el estilo. Puede calentar las mangueras del sistema de combustible con agua tibia.
Conclusión
Si conduce un mecánico, a partir del inviernoEl tiempo debe realizarse con el embrague completamente presionado. Esto reduce la carga directa sobre el motor de arranque. También se recomienda limpiar periódicamente el tubo de escape del condensado acumulado allí, este también es un método de trabajo.
Por supuesto, es igualmente importante dejar el coche encendido.invernada, habiéndola preparado previamente para ello. Esto se puede hacer limpiando las bujías, cilindros, etc. En cuanto al motor diesel, se recomienda arrancarlo al primer intento. El motor de arranque se puede girar durante unos 10 segundos. Si la convulsión no ha ocurrido, entonces se debe buscar una solución debajo del capó.
