Nur wenige Menschen wissen, dass die Ukraine am meisten hatEuropas kleinstes U-Bahn-System. Es besteht nur aus einer Filiale, die ein Passagier in zwölf Minuten passieren kann! Die U-Bahn Dnipropetrowsk wurde mehr als 15 Jahre lang gebaut, aber nie fertiggestellt.
Baugeschichte
Ende der 70er Jahre im Dnjepr (damals -Dnepropetrowsk) wurde als millionster Einwohner geboren. Bald nach dieser Veranstaltung erkannten die Stadtverwaltungen, dass die Stadt ein neues und fortschrittliches Transportmittel brauchte. Es wurde beschlossen, die U-Bahn Dnepropetrowsk zu bauen.
Es gab aber auch andere Gründe für diese Entscheidung.Der Kalte Krieg zwischen den beiden Supermächten war in vollem Gange. Und Dnepropetrowsk als eine der geschlossenen Städte der Sowjetunion brauchte dringend einen zuverlässigen Schutz vor möglichen Atomschlägen. Dies erklärt übrigens die Tatsache, dass fast alle derzeit in Betrieb befindlichen Stationen der U-Bahn Dnepropetrowsk tief genug verlegt sind (bis zu 60-70 Meter).
1979 Antrag auf Verlegung in der StadtU-Bahn-System von Leonid I. Breschnew unterzeichnet. Am Bau der U-Bahn waren Spezialisten aus verschiedenen Städten der UdSSR beteiligt: Kiew, Leningrad, Charkow, Krivoy Rog. Die Arbeiten gingen jedoch nur langsam voran, und Ende der achtziger Jahre war das Projekt vollständig eingefroren. Dann kamen die "schneidigen" und tiefen 90er Jahre.
Dnepropetrowsk U-Bahn ernstinteressierte nur den zweiten Präsidenten der unabhängigen Ukraine Leonid Kutschma. In den letzten Tagen des Jahres 1995 wurde es für Passagiere geöffnet. Das zugewiesene Staatsgeld reichte zwar nur für sechs Stationen.
Dnipropetrowsk U-Bahn: Foto und Beschreibung
Sechs Stationen, eine 7,1 km lange Linie und 45Personenwagen - dies sind die Hauptindikatoren des U-Bahn-Systems der Stadt. Das Intervall der Zugbewegung beträgt 7 bis 20 Minuten. Die U-Bahn Dnipropetrowsk befördert jährlich etwa 7 Millionen Menschen.
Der Preis für einen Token in der U-Bahn ist einer der niedrigsten in der Ukraine (billiger nur in Krivoy Rog). Die Kosten für eine Reise seit 2011 betragen nur zwei Griwna (dies sind 5-6 russische Rubel).
Die einzige betriebene U-Bahnlinie verbindet das Bahnhofsgebiet mit Wohnvierteln im westlichen Teil der Stadt. Es gibt nur 6 Stationen:
- "Vokzalnaya".
- "Metrostroiteley".
- Metallurgen.
- "Fabrik".
- "Die Freedom Avenue".
- "Pokrovskaya" (früherer Name - "Kommunarovskaya").
Übrigens sind vier von ihnen fast identisch und unterscheiden sich nur in der Farbe der Paneele, die die Wände der Stationen von innen schmücken.
Rätsel der unfertigen U-Bahn
In den 2000er Jahren wiederholtEs war geplant, die U-Bahnlinie in die Altstadt zu verlängern und an die Ufer des Dnjepr zu bringen. Sowohl Julia Timoschenko als auch Viktor Janukowitsch versprachen, dafür Geld bereitzustellen. Die Pläne blieben jedoch auf dem Papier.
Gleichzeitig haben die Stadtbewohner mehr als eine Legende komponiert.darüber, warum die U-Bahn Dnipropetrowsk in keiner Weise fertiggestellt werden kann. Einer der Versionen zufolge entdeckten U-Bahn-Bauherren in den fernen 80er Jahren eine Schicht unbekannten Metalls unter der Stadt. Keines der Bohrinseln konnte es überwinden. Am selben Tag wurden alle Arbeiter in einer unbekannten Richtung aus der Stadt gebracht, und der Vorarbeiter der Schicht verlor laut Gerüchten völlig den Verstand.
Höchstwahrscheinlich ist dies eine verbreitete urbane Legende. Und die U-Bahn konnte nicht wegen des unbekannten Metalls fertiggestellt werden, sondern wegen des banalen Geldmangels.
Was ist die Zukunft der Dnipro-U-Bahn?
Seit Anfang 2016 haben die Stadtbehörden ernsthaftDie Möglichkeit, die unfertigen U-Bahn-Abschnitte zu überfluten, wird erwogen. Laut offiziellen Angaben belaufen sich die Gesamtkosten des Projekts auf etwa 7 Milliarden Griwna (18 bis 20 Milliarden, wenn sie in russisches Geld umgerechnet werden). Und doch wurde diese Idee fallen gelassen.
Derzeit versprechen die Behörden der Stadt und der Region, den Bau der ersten U-Bahnlinie abzuschließen. Dafür fanden sie sogar einen Investor - das türkische Unternehmen Limak Ins SanVetic AS.
Wie sie den Bewohnern von Dnipro in den nächsten drei Jahren versprechenDie erste Bauphase wird abgeschlossen sein. Die Verlängerung der U-Bahn-Linie zumindest nach TSUM wird laut Experten die Situation mit Passagierverkehr und Stau auf den zentralen Straßen der Stadt erheblich verbessern.
