Was ist los mit Transaero?Diese Frage bleibt für Russen, die lieber mit dem Flugzeug reisen, immer noch aktuell. Und es ist wirklich wichtig, da eine große Anzahl von Menschen die Dienste der oben genannten Fluggesellschaft in Anspruch genommen hat. Die Geographie seiner Flüge ist umfangreich: Indien, Ägypten, Türkei, Tunesien und so weiter, so weiter, so fort. Was passiert mit Transaero, einem Unternehmen, das der größte Akteur auf dem heimischen Transportmarkt war? Das Unternehmen war für mehr als 100 Flugzeuge verantwortlich, und der Gewinn im Jahr 2014 war fabelhaft - 114 Milliarden Rubel. Warum ist ein „florierendes“ Luftfahrtunternehmen plötzlich bankrott gegangen? Was passiert heute mit Transaero? Lassen Sie uns diese Probleme genauer betrachten.
Firmeninhaber
Das Luftfahrtunternehmen "Transaero" wurde Ende des Jahres gegründetDezember 1990. Es war im Besitz des Sohnes des Ministers für Radioindustrie der Sowjetunion, Alexander Pleshakov, und der Leiterin des Interstate Aviation Committee, Tatyana Anodina.
Bis zu den letzten Tagen des Bestehens der Fluggesellschaft war ihr Geschäftsführer Alexander Pleshakov, und der Verwaltungsrat der Handelsstruktur wurde von seiner Frau Olga Pleshakova geleitet.
Gründe für den Zusammenbruch
Die Situation darüber, was passiert mit"Transaero" kann einfach bis zur Banalität beschrieben werden. Das Unternehmen ging bankrott. Ein finanzielles Fiasko tritt jedoch nie von Grund auf auf. Der Grund ist ein kurzsichtiger und irrationaler Führungsstil. Die Eigentümer des Luftfahrtunternehmens haben die Höhe der Einnahmen und Ausgaben so stark aus dem Gleichgewicht gebracht, dass Experten immer noch versuchen, herauszufinden, was wirklich mit Transaero passiert ist.
Der Beginn der Krise
In der Zwischenzeit hatte die Fluggesellschaft lange Zeit finanzielle Probleme. Selbst im Zeitraum von 2007 bis 2009 stieg die Verschuldung von 10 auf 32 Milliarden Rubel.
Zwar wurde die Situation bis 2014 von mehreren verwaltetausrichten. Der Wunsch des Managements, an die Börse zu gehen, trug zur Destabilisierung der Finanzlage bei. Es stellte sich jedoch als ziemlich problematisch heraus, diese Idee in die Praxis umzusetzen, und Experten vermuteten sofort, dass der Jahresabschluss des Luftfahrtunternehmens „nicht transparent“ war. Darüber hinaus waren die Kosten des Unternehmens selbst unangemessen hoch. Dies sind jedoch nicht alle Fallstricke dessen, was Transaero tatsächlich widerfahren ist. Die Verwirrung wurde durch den vorgetäuschten Optimismus der Eigentümer geweckt: Sie sagen, die Dinge laufen gut. Olga Pleshakova erklärte persönlich, dass Transaero keine zusätzlichen Vermögenswerte benötigt, weshalb keine Wertpapiere platziert werden müssen. Auf die eine oder andere Weise, aber die Prüfungsgesellschaften, die an der Überprüfung der Finanzdokumentation des Luftfahrtunternehmens beteiligt waren, unterzeichneten Berichte mit großen Vorbehalten.
Die Krise wird schlimmer
Bis Ende 2014 haben Analysten bereits endgültig vorausgesagt, wie weit es mit Transaero geht. Ihre finanzielle Situation wurde schlimm.
Der Gesamtbetrag der Schulden gegenüber Gläubigernerreichte astronomische Zahlen - 250 Milliarden Rubel, und die finanziellen Ansprüche aus Betankungsstrukturen und Luftfahrtunternehmen beliefen sich auf 20 Milliarden.
Etwa 150 Milliarden Rubel sind eine Schuld fürLeasingverpflichtungen und mehr als 30 Flugzeuge gehören Kreditinstituten: VTB, Vnesheconombank, Sberbank. Außerdem hatte Transaero Schulden gegenüber den Bankstrukturen - ihr Anteil belief sich auf rund 80 Milliarden. Unter den Gläubigern befanden sich eine Reihe von Finanzinstituten: die Moskauer Kreditbank, die Rosselkhozbank, die VTB, die Sberbank, die Alfa Bank, die FC Otkritie Bank, die Promsvyazbank und die MTS Bank. Es scheint, dass der Staat die Situation verstehen sollte, weil er sieht, was mit der Transaero-Firma passiert, und sicherlich in der Lage ist, bei der Lösung der Finanzkrise zu helfen. Die Beamten hatten es jedoch nicht eilig, sich in die Angelegenheiten des größten Teilnehmers am Luftverkehrsmarkt einzumischen. Warum?
Menschlicher Faktor
Wie betont, finanzieller RuinTransaero ist das Werk der Unternehmensleitung, die seit vielen Jahren in jeder Hinsicht versucht, das Ansehen und die Bedeutung ihrer Nachkommen zu steigern und sie als „die Besten der Besten“ zu präsentieren.
In Wirklichkeit war er es jedoch nicht undEs war oft notwendig, sich mit PR-Technologien zu beschäftigen. Trotz der Tatsache, dass Transaero gegenüber Gläubigern eine enorme Verschuldung hatte, setzten die Eigentümer des Unternehmens ihre Kampagne mit dem Namen Discount Ticket Sales fort. Gleichzeitig sind die Partner des Luftfahrtunternehmens in jeder erdenklichen Weise gegen die Erfüllung der Schuldenverpflichtungen. Die Piloten und Flugbegleiter waren sich bewusst, was mit der Transaero-Fluggesellschaft geschah, aber das Management versuchte, ein Modell zu entwickeln, das ein weiteres Argument für die Tatsache sein würde, dass der Abzug ihrer Idee vom Markt zum Zusammenbruch führen würde der gesamten Branche.
Ausweg aus der Krise
Ende 2014 das oben genannte Luftfahrtunternehmenerhält von der VTB Bank ein Darlehen in Höhe von 9 Milliarden Rubel im Rahmen staatlicher Garantien. Die Beamten fanden jedoch lange Zeit heraus, was wirklich mit Transaero geschah, und zogen es vor, sich nicht mehr einzumischen.
Assistent des Leiters des russischen Ministerkabinetts ArkadyDvorkovich sagte, es sei sehr schwierig für die Regierung zu verstehen, welche finanziellen Umwälzungen innerhalb der Fluggesellschaft stattfinden, und aufgrund der mangelnden Transparenz in dieser Angelegenheit sei es eine falsche Maßnahme, Transaero materiell zu unterstützen. Wirtschaftsentwicklungsminister Alexei Ulyukaev unterstützte seinen Kollegen und betonte, dass es keinen Sinn mache, ineffektives Management finanziell zu unterstützen.
Aeroflot
Bald echtVerschiebungen. Das bankrotte Unternehmen interessierte sich für Aeroflot. Dieser Luftfahrtriese, der in der Praxis beobachtete, was mit den Flügen von "Transaero" passiert, war bereit, eine Mehrheitsbeteiligung an der bankrotten Fluggesellschaft zu erwerben. Aeroflot bot eine symbolische Summe für Wertpapiere an - 1 Rubel, aber der Deal fand nicht statt. Warum? Erstens hat der Staat nicht mehr in die Situation eingegriffen, und zweitens waren die Eigentümer der Aktien nicht in der Lage, die erforderlichen 75% plus 1 Sicherheit im gesamten Array zu „sammeln“.
Und drittens waren die Gläubiger mit dem Plan nicht zufriedenUmstrukturierung durch die Sberbank angeboten. Die Regierung hatte keine andere Wahl, als über die finanzielle Insolvenz von Transaero zu entscheiden. Der Insolvenzverwalter selbst musste jedoch seinen Verpflichtungen gegenüber Kunden nachkommen, jedoch auf Kosten der Bemühungen anderer Luftfahrtunternehmen.
Unter welchen Bedingungen befanden sich die Passagiere?
Natürlich die Nachricht vom Bankrott der größtenDie Fluggesellschaften des Landes haben es nicht geheim gehalten. Bis jetzt versuchen viele herauszufinden, was mit den Passagieren von Transaero passiert. Beamte des russischen Verkehrsministeriums beeilten sich, den Touristen zu versichern, dass die von der bankrotten Gesellschaft übernommenen Verpflichtungen von anderen Fluggesellschaften erfüllt werden, darunter: Aeroflot, S-7, Utair, Ural Airlines, Orenburg Airlines. Beachten Sie jedoch die Einschränkung: Wenn das Ticket für einen Flug mit einem Datum vor dem 15. Dezember des letzten Jahres gekauft wurde, findet es statt. Wenn es später als der oben genannte Zeitraum gekauft wird, werden dem Passagier seine Kosten erstattet. Darüber hinaus finden Sie im Internetportal der Firma "Transaero" detaillierte Anweisungen, wie Sie ein Ticket zurückgeben und Ihr Geld erhalten können. Wenn Sie es über das Internet gekauft haben, sollten alle Rückgabevorgänge auch über das Internet erfolgen. Wenn das Ticket in den Büros von "Transaero" gekauft wurde, müssen Sie dorthin gehen.
Für diejenigen, die es von einem Reiseveranstalter gekauft haben,Ich muss ihm einen Besuch abstatten. Wenn Sie Tickets an den Transaero-Kassen genommen haben, müssen Sie diese nur dort zurückgeben. Die Mitarbeiter der Fluggesellschaft gaben an, dass das Geld für das Ticket innerhalb von 14 bis 30 Tagen ab Antragsdatum erstattet wird.
Was sollen Mitarbeiter tun?
Diejenigen, die in gearbeitet habenbankrotte Fluggesellschaft. Eine große Anzahl von Menschen interessiert sich auch dafür, was mit den Transaero-Mitarbeitern passiert. Heute können Piloten und Flugbegleiter eines bankrotten Luftfahrtunternehmens keine Arbeit finden, in der Hoffnung, dass sie früher oder später ihren Lohn erhalten. Einige Piloten schaffen es immer noch, einen Job bei ausländischen Fluggesellschaften zu bekommen, während Flugbegleiter immer noch finanzielle Schwierigkeiten haben. Aeroflot und die neue United Airlines Rossiya werden dazu beitragen, dieses Problem teilweise zu lösen.
Fazit
Experten sagen, dass auch dies mächtig istEine Struktur wie Aeroflot ist nicht in der Lage, die von Transaero aufgebaute Schuldenlast zu bewältigen. Es wird jedoch keine ernsthaften sozialen Konsequenzen geben. Bis Mitte Dezember letzten Jahres mussten fast alle Frachttransportverpflichtungen innerhalb der gekauften Tickets erfüllt werden; Einige der Passagiere erhielten Geld für sie.
Flugzeuge in der BilanzTransaero wird Eigentum von Aeroflot. Ein Teil der Immobilie wird auf Auktionen verkauft. Kreditgeber werden sicherlich enorme Verluste erleiden. Experten sagen, dass heute jede Fluggesellschaft, die über eine eigene Flugzeugflotte und einen eigenen Wunsch verfügt, in die zuvor von Transaero bedienten Richtungen operieren kann.
