Moskauer Einschienenbahn Verkehrssystem alsDie Idee entstand vor sehr langer Zeit in den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Lange Zeit gelang es jedoch nicht, einen Traum zu verwirklichen. 1999 wurde das Projekt endlich gestartet. Moskau kämpfte für die Ausstellung "Expo 2010", es war notwendig, seine Teilnehmer schnell zum Veranstaltungsort (zum Allrussischen Ausstellungszentrum) zu bringen. Obwohl die Ausstellung schließlich in einer anderen Stadt stattfand, wurde die Straße gebaut. Im Jahr 2004 wurde es in Betrieb genommen.
Dachte Moskauer EinschienenbahnVerkehrsträger der Zukunft. Es war ursprünglich eine Besichtigungstour, wurde aber nach und nach zu einer anderen Art von Personenverkehr, von denen es in Moskau sieben Arten gibt. Sie befördern täglich bis zu 10 Millionen Menschen.
Warum hat sich das Profil geändert?
Natürlich lieben Touristen und jetztUnternehmen Sie eine Fahrt mit der Einschienenbahn, da diese Art von Transport in Russland nur in Moskau stattfindet. Es ist anzumerken, dass solche Straßen bei Touristen im Ausland sehr beliebt sind: in Tokio, London, Berlin.
Warum gibt es keine hohe Popularität dieses Wundersin Moskau? Alles ist sehr einfach und gewöhnlich. Fakt ist, dass der größte Teil des Weges über die Industriezonen der Stadt oder Wohngebiete führt, in denen nur wenige attraktive Shows in den Zugfenstern zu sehen sind.
Doch Reisende sind begeistertdemonstrieren in ihren Rezensionen unter den Überschriften „Moskauer Einschienenbahn-Transportsystem“ Fotos aus sehr ungewöhnlichen Blickwinkeln des Ostankino-Fernsehturms, des Teiches und der Dreifaltigkeitskirche Zhivonachalnaya, des Kosmonautik-Museums und des Haupteingangs des Allrussischen Ausstellungszentrums.
Einschienenbahn heute
Sieben kleinZüge, nämlich 6 Waggons - das sind nur 35 Meter Länge und 35 Tonnen Gewicht in jedem Zug. 44 Sitze, dh 8 Sitze in jedem Wagen und zwei weniger im Kopf.
Die Komposition ist mit Elektromotoren ausgestattet.Die Bewegung ist auf den magnetischen Fluss zurückzuführen. Der Zug fährt entlang eines speziellen Balkens oder vielmehr einer darauf befestigten Platte. Alle Details des Inlandszuges. Entwürfe wurden von unseren Wissenschaftlern entwickelt. Es gibt zwar eine Fehleinschätzung, dass die Wetterbedingungen in der Hauptstadt nicht vollständig berücksichtigt wurden. Die Platte wurde auf den Balken gelegt, was im Winter zu Vereisung führt und zusätzliche Arbeitskosten für die Bearbeitung der Klinge verursacht.
Der Zug kann mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h fahren. Aber das Moskauer Einschienenbahn-Transportsystem ist zu kurvenreich. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Sie es bereits eingeben müssenbestehende städtische Erleichterung. Wenn das Vorhandensein vieler Windungen gut für das Gehirn ist, ist es für eine Einschienenbahn schlecht. Die Geschwindigkeit wird dadurch stark reduziert. Infolgedessen kann der Zug nicht schneller als 30 km / h fahren und ist damit der langsamste öffentliche Verkehr in Moskau.
Das Interessanteste ist, dass die Bewegung über die Stadt stattfindet. Es scheint, dass das Auto durch die Luft fliegt.
Eine Einschienenbahn befördert 15.000 Passagiere pro Tag. Im Vergleich zur U-Bahn gibt es eine tägliche Passagierzahl von sieben Millionen pro Tag.
Die Kosten für Tickets sind die gleichen wie in der U-Bahn.Fahren Sie mit der Einschienenbahn oder der U-Bahn zu den Bahnhöfen VDNH und Timiryazevskaya. Wird die zulässige Zeit nicht überschritten, ist dies mit einer Troika-Karte kostenlos möglich.
Stationen
Länge Moskauer EinschienenbahnDas Transportsystem hat ein kleines. Nur 4 km 700 Meter. Die Entfernung zwischen den Stationen beträgt 700 bis 800 Meter. Es verbindet zwei Metrolinien - Kaluga-Riga und Serpukhov-Timiryazevskaya.
Zuverlässigkeit
Das Moskauer Einschienenbahn-Transportsystem verfügt über das technisch am besten ausgestattete aller Depot-Personenverkehrssysteme in der Hauptstadt.
Sobald das letzte Auto das Depot betritt,Die nächtliche Arbeit beginnt mit der Überprüfung des gesamten Systems, angefangen bei den Gleisen bis hin zum rollenden Material. Crawler, Elektriker, Mechaniker arbeiten bis zum Morgen. An der Zuverlässigkeit der Moskauer Einschienenbahn besteht also kein Zweifel.
Arbeitszeit
Wie oben erwähnt, verläuft ein Teil des Pfades überWohngebäude. Daher musste beschlossen werden, die Arbeitszeit anzupassen, um die Bürger weniger zu beunruhigen. Die Öffnungszeiten sind von sieben Uhr morgens bis 23 Uhr abends begrenzt. Wie viele Moskauer, die die Dienste einer Einschienenbahn in Anspruch nehmen, sagen, ist dies nicht sehr praktisch.
Zukunft
Aufgrund des geringen Passagieraufkommens und der hohen Projektkosten wurde die Weiterentwicklung des Stationssystems derzeit eingestellt. Die Züge verkehren nach einem Fahrplan mit einem Intervall von etwa 15 bis 20 Minuten.
Hat die Moskauer Einschienenbahn eine Zukunft?Transportsystem? Moskau (auch Russland insgesamt) kann ein Einschienenbahnsystem entwickeln. Wissenschaftler und Architekten sehen die Nutzung solcher Straßen beispielsweise auf großen Flughäfen für die Kommunikation zwischen Terminals. Und das reale Segment der Einschienenbahn wird anscheinend in der Form bleiben, wie es derzeit existiert.
