Карданный вал является элементом системы Getriebe für Fahrzeuge mit Allrad- oder Hinterradantrieb. Dieses Element dient zur Übertragung des Drehmoments vom Getriebe oder Verteilergetriebe auf die Hinter- oder Vorderachse. Diese Funktion übernimmt auch die Antriebswelle der Gazelle. Schauen wir uns das Gerät an und lernen, wie es gewartet und repariert wird.
Aus der Geschichte der Antriebswellen
Die Welle wurde mit Namen Kardan genanntErfinder, der an seiner Schaffung gearbeitet hat. Dies war ein italienischer Spezialist für Medizin und Mathematik - Girolamo Cardano. Er hat als erster den Mechanismus der Scharniere erfunden, mit dessen Hilfe es heute möglich ist, rotierende Teile und Baugruppen zu verbinden.
Historiker glauben, dass zum ersten Mal KardanLeonardo da Vinci wurde erfunden. Es ist hier sehr interessant, dass eine andere Person der Autor dieser Entwicklung sein wollte. Dies ist Robert Hook, aber er konnte sein Patent nicht sofort erhalten. Er wurde ihm etwas später gegeben.
Verwenden Sie dieses Design in Autos begann im Jahr 1898. Der erste war Louis Renault.
Gazelle: Schachtvorrichtung
Dieses Element arbeitet als Teil eines Kreuzgelenkgetriebes. Sie besteht wiederum aus einer Zwischenwelle, Zwischenlagern, einer hinteren Welle und drei Scharnieren. Wir werden jeden von ihnen betrachten.
Zwischenwelle
Diese Einheit besteht in Form eines Hohlrohres ausStahllegierung. Ein Merkmal des Schachts ist ein dünnwandiges Rohr. Ab dem hinteren Endteil ist an der Welle ein Schaft befestigt, der Außenverzahnungen aufweist. Das vordere Ende der Welle hat einen speziellen Stopfen. Eine andere Schiebegabel ist an dieser Gabel durch ein spezielles Scharnier befestigt. Dieses Teil hat ein innenliegendes Langloch und es wird auch ein Schmutzabweiser verwendet.
Vorderradgabel
Dieser Teil ist im hinteren Verlängerungskabel installiert.Kurbelgehäuse am Getriebe. Es ist mit Keilen verzahnt, die auf der Sekundärwelle geschnitten sind. Wenn die hintere Aufhängung ausgelöst wird, kann sich die Antriebswelle ("Gazelle" oder "Valdai", das ist egal) in Längsrichtung bewegen. Um diese Bewegungen maximal auszugleichen, kann sich der Schaft entlang der Keilverzahnung der Sekundärwelle des Getriebes bewegen. Diese Verbindung wird ständig mit Öl geschmiert, das sich im Getriebegehäuse befindet.
Fortgeschrittene Unterstützung
Dieser Artikel ist aus Gummi gefertigt.Es ist gewellt. Ein abgedichtetes Kugellager ist von innen durch Vulkanisation an diesem Träger befestigt. An der Außenseite ist der Träger mit einer speziellen Halterung ausgestattet.
Dicker Gummi erlaubt keine Übertragung von Vibrationen von Übertragungsbewegungen auf Körperteile und ermöglicht es auch, das Kardangetriebe entlang der Längsachsen zu bewegen.
Die Halterung ist fest mit dem Querträger des Fahrzeugrahmens verschraubt.
Das im Träger gelagerte Lager hat eine sehr lange Lebensdauer. Er braucht während seiner gesamten Haltbarkeit keine Pflege.
Die hintere Welle besteht ebenfalls aus Stahlrohr mitdünne Wände, aber Gabeln sind an den Endteilen befestigt. Durch spezielle Scharniere im Vorderteil wird eine Schlitzgabel aus dem Mittelelement fixiert. Sie ist ihrerseits am Keilverzahnungsteil der Zwischenwelle befestigt. Als erstes kommt also die Propellerwellenstütze. Die Gazelle ist weiterhin mit einer Gabel ausgestattet. Damit sich dieses Teil nicht entlang der Schlitze bewegt, ist ein Bolzen vorgesehen, der den Stecker sichert. Auf der anderen Seite der hinteren Welle ist ein Flansch mit einem Kreuz angebracht, der einen speziellen Zentriergurt aufweist. Der Flansch wird durch Verschrauben mit dem Ritzel des Hauptgetriebes im Getriebe fixiert.
Gelenkwelle
Die Welle ist mit einem Scharnier ausgestattet, das aus Gabeln besteht, undkreuzt auch. Es hat vier Nadellager in seiner Konstruktion. Jedes der Lager hat 20 Clips in einem Käfig. Ihr Durchmesser beträgt 2 mm. Diese Nadeln werden auf Präzisionsgeräten hergestellt. Sie werden speziell für diese Lagerbaugruppe zusammen mit der Spinne ausgewählt. Versuchen Sie nicht, Nadeln auszutauschen, die aus verschiedenen Lagern entfernt wurden. Es ist auch nicht akzeptabel, nur das Kreuzgelenk zu ersetzen. Die Gazelle kann auch nicht repariert werden, nur durch Auswechseln der Lager. Was erlaubt ist, ist der Austausch des gesamten Kits als Ganzes. Es muss gewechselt werden, auch wenn nur ein einziges Lager beschädigt ist.
Der Querträger ist mit einem Schmiernippel ausgestattet.Aus dieser Schmiernippel gelangt mit einer Spritze gepumptes Fett über die internen Schmierkanäle in die Lagerrollen. Um das Öl im Inneren zu halten, ist der Querträger mit einer speziellen Gummimanschette ausgestattet. Beim Einspritzen des Schmiermittels wird die Feder in der Manschette gespannt und überschüssiges Öl fließt aus dem Käfig.
Das Nadellager wird in die Löcher der Gabeln gedrückt und mit Sprengringen sicher arretiert.
Diese Details sind nach alter Tradition geschmiert.Getriebeöle, die nicht immer bequem und effektiv sind. Daher müssen das Kreuz und die Gabeln sehr oft mit Öl gefüllt werden. Es wird empfohlen, Verbindung Nr. 158 zur Schmierung zu verwenden. Dieses Fett ist so dick, dass Sie die Lager im Querträger lange vergessen können.
Typische Störungen
Wie jedes andere Teil kann auch die Antriebswelle (diesbezüglich ist "Gazelle" keine Ausnahme) ausfallen. Aber viele Probleme können gelöst werden. Schauen wir uns die grundlegendsten Funktionsstörungen dieses Knotens an.
Vibrationsprobleme
Wenn also währenddessen ständige Vibrationen zu spüren sindbewegung des wagens ist dann vielleicht eine wellenrohrverformung aufgetreten. Um dies zu beseitigen, müssen Sie keine besonderen oder harten Maßnahmen ergreifen. Oft reicht es aus, das Rohr komplett auszutauschen oder die Antriebswellen zu reparieren. Die Gazelle kann in jeder Autowerkstatt repariert werden, in der Schlosser ähnliche Arbeiten ausführen. Beim Auswechseln oder Reparieren muss die Welle unbedingt ausgewuchtet werden.
Zusätzlich zur Rohrverformung können Vibrationen auftreten, wenn das Anziehen der hinteren Wellenhalterung an der Brücke gelöst wird.
Dazu können Sie die losen Verbindungen vollständig hochziehen.
Vibrationen sind oft auf Trennung zurückzuführenAusgleichsplatte vom Propellerwellenrohr. In diesem Fall muss dieses Rohr ausgetauscht oder bei einem Autodienst repariert werden. Hier muss man aber auch balancieren.
Wenn Vibrationen gleichmäßig zu spüren sind, lohnt es sich, die Rolle auf mögliches Spiel in den Lagern zu überprüfen.
Wenn im Landegürtel Schläge beobachtet werdenHier reicht der Zahnradflansch am Hinterachsgetriebe aus, dann reicht es aus, den Flansch auszutauschen. Wenn der Schlag der Gabel im Getriebe merklich größer wird, sollte die Getriebeverlängerung ausgetauscht werden. Dieser Verschleiß ist auf den Verschleiß der Stahl-Abbit-Buchsen zurückzuführen.
Wenn das Spiel in den Gelenken mit den Keilen erhöht wird, wenn die Lager oder das Universalgelenk der Propellerwelle abgenutzt sind, wird die Gazelle repariert, indem alte Teile durch neue ersetzt werden.
Beim Entfernen des Kardanrahmens wurde ein Bruch festgestellt
Leider können nicht alle Komponentenprobleme identifiziert werden, während das Fahrzeug in Bewegung ist. Viele Fehler können erst nach Entfernung oder sorgfältiger Prüfung erkannt werden.
Also, wenn Öl aus dem Scharnier austrittVerbindungen, dies zeigt an, dass die Manschette, die das Öl halten soll, beschädigt ist. Es muss nur ersetzt werden. Wenn sich die Kappe zusammen mit der Manschette dreht, wird das Kreuz des Kreuzgelenks ersetzt und die Welle ausgewuchtet.
Wenn nach 40.000 km kein Öl austrittVon allen Ölabstreiferdichtungen ist dann eine kleine Reparatur erforderlich. Wenn es schwierig ist zu verstehen, wie die Antriebswelle ("Gazelle") zerlegt wird, können die Fotos der Komponenten aus unserem Artikel den Aus- und Demontageprozess erheblich beschleunigen.
Wie entferne ich den Kardanring aus dem Auto?
Was benötigen Sie, um die Reparatur von Kardanwellen durchzuführen? Die Gazelle muss auf diese Operation vorbereitet sein. Dies ist eine einfache Prozedur, aber Sie sollten die richtige Prozedur kennen.
Bevor Sie die Übertragung filmen, müssen Sie im Voraus mitVerwenden Sie Farbe, um die Stellen der gegenseitigen Winkelposition der Gabel sowie der Getriebewelle zu markieren. Diese Markierungen sind sowohl bei Gabelgabelreflektoren als auch bei der Getriebeverlängerung sehr praktisch.
Der Gewindeteil der Schrauben sollte so effizient wie möglich von anhaftendem Schmutz gereinigt werden.
Dann kann das vordere Schiebende des Antriebsstrangs entfernt werden.
Am Endteil der getriebegetriebenen Welle müssen Sie ebenfalls eine Positionsmarkierung anbringen.
Wenn das Zahnrad vollständig entfernt ist, schützen Sie den Gabelschaft so weit wie möglich vor möglichen Verunreinigungen. Das Loch im Kontrollpunkt erfordert dasselbe.
Jetzt können Sie verschiedene Probleme beheben.
Neu kaufen
Durch den Kauf eines neuen Geräts als Ersatz für das beschädigteAchten Sie darauf, die Abmessungen der Antriebswellen zu berücksichtigen. Gazelle ist keine Ausnahme. Tatsache ist, dass es für verschiedene Modelle unterschiedliche Modifikationen gibt. Bei Modellen mit Standard-Radstand werden daher Einheiten mit Standardlänge installiert. Diese Teile können in vielen Autohäusern gekauft werden.
Bei langgestreckten Automodellen ist die Situation noch schlimmer. Diese Wellen sind auf Bestellung erhältlich und nicht überall erhältlich.
Heute gibt es viele Informationen darüber, wie Sie dieses Element selbst verlängern können.
Die Kardanwelle ist das gleiche Teil wie allessich ausruhen. Dieses Gerät kann repariert werden. Bei richtiger Pflege und regelmäßiger Wartung hält es sehr lange. Und wenn Sie einen Ersatz benötigen, denken Sie daran, dass für ein Auto die Länge der Propellerwelle (Gazelle und Valdai sind in dieser Reihe keine Ausnahme) der wichtigste Parameter ist.
