Die Kurbelwelle ist eines der Hauptelemente des Motors. Es ist Teil des Kurbelmechanismus. Sie hat ein kompliziertes Gerät. Was ist dieser Mechanismus? Lassen Sie uns einen Blick darauf werfen.
Gerät und Zweck
Die Kurbelwelle nimmt Kräfte vom Kolben und aufwandelt sie in mechanische Energie um. Dieser Mechanismus wird durch Rotationskräfte beeinflusst. Es arbeitet ständig unter hoher Last. Damit das Teil nicht vorzeitig ausfällt, werden Kurbelwellen aus hochwertigen, hochfesten Gusseisenlegierungen gefertigt. Dann werden alle Teile durch Hochfrequenzstrom getempert. Es gibt Wellen mit doppeltem oder gar keinem Gegengewicht. Der Motor wurde direkt im Motorgehäuse platziert. Das Design hängt im Allgemeinen vom Motor ab.
Trotz einiger Designunterschiedees gibt so viel gemeinsam. Die Kurbelwelle besteht aus mehreren Teilen. Wurzelhälse werden als Unterstützung für dieses Design verwendet - Modelle mit vier Hälsen sind üblicher, aber es gibt auch drei Unterstützungshälse. Wellen sind in Sechszylindermotoren eingebaut, wobei solche Lager 7 sind. Um die Kurbelwelle auszugleichen, werden Gegengewichte verwendet. Wenn die Zylinder einen kleinen Durchmesser haben, werden einzelne Gegengewichte verwendet. Aufgrund dieser Details ist ein möglichst reibungsloser Betrieb des Aggregats gewährleistet.
Hilfsmechanismen
Zu wissen, wofür die Kurbelwelle istMotor und welche Kräfte im Betrieb darauf einwirken, können Sie nachvollziehen, warum die Grenzfläche zwischen den Wangen und den Pleuelzapfen leicht gerundet ist. Dies hilft, eine vorzeitige Zerstörung zu verhindern.
Zwischen den Wangen befindet sich eine Pleuelstange.Die Mechaniker, die die Motoren warten, nennen es das "Knie". Es ist so ausgelegt, dass eine gleichmäßige Zündung gewährleistet ist, damit der Motor so ausgeglichen wie möglich ist und nur minimale Torsions- und Biegekräfte auf die Welle wirken. Diese Kurbelwelle ist ein Teil, das mit hohen Drehzahlen arbeitet. Die Drehung der Pleuel und der Welle selbst auf den Lagern wird durch Gleitlager sichergestellt. Druckelemente werden am extremen oder mittleren Wurzelhals installiert. Die Aufgaben dieses Lagers umfassen das Verhindern von axialen Verschiebungen und das Bewegen des Mechanismus.
Gegeben, wie viele Details harmonisch sein sollen undarbeiten klar in einem mechanismus, ist es leicht zu sagen, dass im produktionsprozess die kurbelwelle sorgfältig ausgewuchtet wird. Manchmal ist es jedoch möglich, unausgeglichene Details zu erkennen. Solche Produkte werden nicht zum Verkauf angeboten.
Innenkurbelwellenbetrieb
Das Funktionsprinzip ist im Allgemeinen einfach.Wenn der Kolben so weit wie möglich entfernt wird, sind die Wangen und die Kurbelwellenverbindungsstange ausgerichtet. Zu diesem Zeitpunkt wird Kraftstoff in den Brennkammern gezündet und Gase werden freigesetzt, die den Kolben zur Kurbelwelle bewegen. Eine Pleuelstange bewegt sich ebenfalls mit dem Kolben, dessen Kopf die Kurbelwelle dreht. Beim Entfalten bewegt sich der Pleuelhals nach oben und der Kolben mit.
Schmiersystem
Eine wichtige Rolle spielt die Schmierung. Die Kurbelwelle ist ein Detail der Drehung, was bedeutet, dass sie Reibung erfährt.
Fett wird von der gemeinsamen Schmierleitung zu den Gleitlagern geliefert. Dann fällt durch die Kanäle in den Wangen Öl auf die Hälse der Pleuel. Das Schmiermittel erhöht die Verschleißfestigkeit aller Wellenteile erheblich.
Fehler
Aufgrund hoher Belastungen kommt dieser Mechanismus herausaußer Betrieb. Unter typischen Störungen kann ein beschleunigter Verschleiß der Hälse unterschieden werden. Es ist mit Problemen im Zylinderblock verbunden. Oft necken sich auch die Hälse.
Dies geschieht aufgrund unbefriedigenderZirkulation oder Mangel an Schmierung oder wegen Verletzung der Temperaturbedingungen. Kratzer auf den Oberflächen der Hälse sind besonders häufig zu sehen. Es ist notwendig, einfach Kratzer und Risse zu unterscheiden, die aufgrund von Metallermüdung entstehen. Oft gibt es Schläge und Ablenkungen des Teils. Dies gilt insbesondere für schnelllaufende Automotoren.
Eine weitere typische Fehlfunktion ist die Halsablenkung.von ihrer Fabrikgröße. Dies ist jedoch ein natürlicherer Prozess als alle anderen. Es ist zu beachten, dass die Kurbelwellenabmessungen eine Toleranz von nicht mehr als 0,02 Millimetern haben. Jegliche Diskrepanz wird durch eine Rille bei Spezialgeräten beseitigt.
Wie ersetze ich?
Natürlich können Sie bei einigen Arten von StörungenReparieren - Schleifen oder Einstechen. Aber manchmal kann der Schaft nicht restauriert werden. In diesem Fall können Sie den alten Mechanismus durch einen neuen ersetzen. Im Motor ist dies übrigens die teuerste Komponente. Vor allem in Dieselantrieben.
Bevor die Kurbelwelle ausgetauscht wird,Axialspiel wird geprüft. Dies vereinfacht die Auswahl der Axialliner. Sie müssen die Etiketten auf der Laufbuchse und dem Zylinderblock finden. Sie geben die Einbaurichtung der Hauptlagerdeckel an. Alle Teile, die das Entfernen der Welle verhindern, müssen ebenfalls entfernt werden. In den Reparaturhandbüchern wird der Demontageprozess auf unterschiedliche Weise beschrieben, da es sich um 8- und 16-Ventil-Motoren mit einer Reihen- oder V-förmigen Zylinderanordnung handelt. Dann müssen Sie eine neue Kurbelwelle anstelle der alten einbauen. Befolgen Sie dabei unbedingt die Anweisungen des Autoherstellers und verwechseln Sie nicht die Position der Kurbelwelle. Aufgrund der hohen Verantwortung müssen alle Arbeiten in einem spezialisierten Service durchgeführt werden.
So fanden wir die Vorrichtung, den Zweck und das Funktionsprinzip der Kurbelwelle des Autos heraus.
