Die Hochdruckkraftstoffpumpe ist eine davondie Hauptelemente des Einspritzsystems von Dieselmotoren. Dieses Gerät hat zwei Funktionen: Es pumpt die richtige Menge Dieselkraftstoff unter Druck und regelt den erforderlichen Moment des Einspritzbeginns.
Zweck und Vorrichtung der Einspritzpumpe
Diese Pumpe basiert auf einem speziellenEin Kolbenpaar, das einen Kolben (Kolben) mit einem Zylinder (Buchse) kombiniert. Dieser Mechanismus besteht ausschließlich aus Edelstahl. Zwischen dem Kolben und der Hülse befindet sich ein kleiner Spalt. Dies ist eine Präzisionspaarung.
Erwähnenswert ist auch, dass in den letzten Jahren Hochdruckkraftstoffpumpen weit verbreitet sind, die den Einspritzzeitpunkt durch elektronische Düsen regeln.
Je nach Ausführung werden verschiedene Arten von Kraftstoffpumpen unterschieden:
- In-Line.
- Verteilung.
- Kofferraum.
Die Inline-Kraftstoffpumpenvorrichtung ist wie folgt.Es pumpt Diesel über ein separates Kolbenpaar in den Zylinder. Durch sein Design ist es das einfachste. Zum Beispiel haben Verteilungspumpen mehrere Kolbenpaare in ihrer Konstruktion. Sie pumpen und verteilen Kraftstoff auf alle Zylinder.
Как правило, распределительные ТНВД ausgestattet mit einem Paar Kolben. Dadurch sorgen sie für eine gleichmäßigere Kraftstoffversorgung. Im Gegensatz zu Inline-Pumpen zeichnen sich diese durch geringes Gewicht und geringere Baugröße aus. Daher halten die Details der Verteilungskraftstoffeinspritzpumpe den Belastungen oft nicht stand und fallen aus. Diese Pumpen werden am häufigsten mit Dieselfahrzeugen ausgerüstet.
Hochdruck-Kraftstoffpumpe Kofferraum
Die Anordnung der Hauptpumpen ist unerlässlichunterscheidet sich von früheren Designs. Solche Hochdruckkraftstoffpumpen werden im Common-Rail-Einspritzsystem eingesetzt und übernehmen dort die Funktion, Dieselkraftstoff in eine Rampe zu pumpen. Die Hauptpumpen erzeugen den größten Druck im System. Einige Geräte bieten Injektion unter einem Druck von 190 MPA. Das Gerät der Kraftstoffpumpe "Mercedes Actros" beispielsweise impliziert das Vorhandensein von bis zu 3 Kolbenpaaren. Ihr Antrieb erfolgt über eine spezielle Kurvenscheibe oder Welle.
Das waren alles Varianten moderner Einspritzpumpen.Wie wir bereits gesehen haben, nimmt die Vorrichtung von jedem von ihnen das Vorhandensein von mindestens einem Kolbenpaar an, wobei die Gleichmäßigkeit der Zufuhr und Einspritzung von Kraftstoff in das System von der Anzahl und den Eigenschaften davon abhängt.
- Der Gerätemechanismus hat während des Betriebs ein erhöhtes Geräusch.
- Ein Riemen gleitet vom Zahnrad der Pumpe.
- Die Kraftstoffzufuhr von der Einspritzpumpe zu den Düsen ist unterbrochen.
- Schwieriger Start des Motors.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Aus dem Auspuff strömt dicker schwarzer Rauch. Dies weist in der Regel auf verstopfte Filter hin. Es wird jedoch empfohlen, nach dem Austausch den Zustand der Einspritzpumpe zu überprüfen.
