Грузовой автомобиль ЗИЛ-ММЗ 555 выпускался на Basis des 130. Modells. Der Muldenkipper ist hauptsächlich für Arbeiten im Agrarsektor konzipiert, kann jedoch für den Transport von Schüttgütern im Baugewerbe und in anderen Industriebereichen eingesetzt werden. Die Produktion des Autos begann vor mehr als fünfzig Jahren, aber auch jetzt können Sie dieses Fahrzeug in Betrieb treffen. Das Auto zeichnet sich durch Zuverlässigkeit, Einfachheit des Designs, gute Manövrierfähigkeit und Kapazität aus. In diesem Material betrachten wir seine Eigenschaften und Merkmale.
Muldenkipper Karosserie
Der betreffende LKW wurde von Mytishchi hergestellt.Maschinenbauwerk (jetzt OJSC MMZ) basierend auf ZIL-130. Bei mehreren Fahrgestellmodifikationen wurden Maschinen in verschiedenen Branchen eingesetzt. Während der Massenproduktion wurden Autos ständig verbessert und verfeinert. Zum Beispiel hat die 555. Option eine verkürzte Basis, was zu einer besseren Manövrierfähigkeit im Vergleich zu Wettbewerbern führt. Das Entladen der Ladung ist nur durch Zurückkippen der Arbeitsbühne möglich, das Chassis ZIL-130 D1 ermöglicht die Aggregation mit einer Anhängerkupplung.
Nach dem siebzigsten Jahr wurde eine spezielle abgerundete Muldenkipper-Karosserie mit einem Sicherheitsvisier ausgestattet, das die Fahrerkabine vor dem Laden schützt (Modell 555G).
Technische Planoptionen
Nachfolgend sind die Hauptmerkmale des Autos aufgeführt:
- Produktionszeitraum - 1964-1975
- Länge / Breite / Höhe - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
- Passagierkapazität - 3 Personen mit Fahrer.
- Bordstein / Bruttogewicht - 4,57 / 9,3 t.
- Basis - 3,3 m.
- Bodenfreiheit - 27 cm.
- Geschwindigkeitsschwelle - 90 km / h.
- Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) - 26.
- Das Aggregat ist ein Viertakt-Vergasermotor mit 8 Zylindern in V-Form (Volumen - 6 l, Leistung - 150 PS).
- Die Komprimierung beträgt 6,5.
- Reifen - 260 / 508Р.
Darüber hinaus ist der Stapler mit einer Einscheiben-Trockenkupplung, einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Zweiband-Lenkgetriebe mit hydraulischem Booster ausgestattet.
Kraftwerk
Kipper ZIL-MMZ 555 serienmäßigEs ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Achtzylindermotor ausgestattet, bei dem es sich um eine überarbeitete Version des Motors handelt, der in repräsentativen Fahrzeugen ZIL-111 verbaut ist.
Seit Mitte der siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts wurde die 157D-Einheit montiert, was wirtschaftlicher war. Dies ist ein Sechszylindermotor mit einer Kapazität von 110 "Pferden", angetrieben von AI-72- und AI-76-Kraftstoff.
Folgende Kraftwerke könnten bei Exportänderungen installiert werden:
- Diesel "Perkins" (Perkins 6.345), Leistung von 140 "Pferden".
- Die Vierzylinder-Version des Valmet 411BS, der mit Diesel betrieben wird, leistet 125 PS.
- Leyland Version 0.400 (Kraftstoff - Diesel, Leistung - 135 PS).
Um in Regionen mit besonders niedrigen Temperaturen arbeiten zu können, wurde eine Vorstartheizvorrichtung installiert. Nach 1997 erschienen Erdgasmodelle (ZIL-138).
Hydraulik und Lenkung
LKW ZIL-MMZ 555, technischDie oben angegebenen Eigenschaften wurden mit einem Hydrauliksystem zum Anheben der Karosserie ausgestattet. Es besteht aus einem Vorratsbehälter für das Arbeitsmedium (Fassungsvermögen - 17 Liter), einer mechanischen Pumpe (angetrieben von der Zapfwelle) und einem Hubhydraulikzylinder. Die Nebenabtriebseinheit aggregiert mit dem Rückwärtsgang des Getriebes und ermöglicht eine Leistungsumwandlung in der Größenordnung von 4,5 PS.
Für diese Zeiten lenkenDas fragliche Auto galt als modernisiert und grundlegend neu. An diesem Block ist ein hydraulischer Booster beteiligt, eine Flügelzellenpumpe, die von einem Riemenantrieb von der Kurbelwelle angetrieben wird.
Elektro- und Bremssystem
Der ZIL-MMZ 555 verfügt über einen elektrischen EinzeldrahtSystem, Spannung von 12 Volt. Als Batterie wird ein Element mit einer Kapazität von 90 A / h (6ST-90-EM) verwendet. Es gibt eine Lichtmaschine mit einem Grenzwert von 60 Ampere. Die 157D-Motoren waren mit einem Gleichstromgenerator vom Typ G-108-V ausgestattet.
Die Bremsbaugruppe ist eine TrommelElemente auf allen Rädern. Zum Betätigen der Bremsen ist ein pneumatisches System vorgesehen. Das Luftgemisch wird unter Druck in einen speziellen Tank gegeben, der von einem mechanischen Kompressor gepumpt wird. Es wird durch einen Riemenantrieb von einer Riemenscheibe einer Wasserpumpe angetrieben. Bei zweitausend Umdrehungen pro Minute beträgt die Kompressorkapazität 220 l / min. Die Feststellbremse ist ebenfalls ein Trommeltyp. Wenn sie aktiviert ist, blockiert sie die Antriebswelle.
Sendeeinheit
Die Maschine ist mit trockener Hinterachse ausgestattetEinscheibenkupplung, Fünfganggetriebe mit zwei Synchronisierern. Der Knoten hat eine konstante Gangkupplung, mit Ausnahme der ersten und hinteren Geschwindigkeit, die zu dieser Zeit neu war. Das Getriebe überträgt das Drehmoment über eine Kardanwelle vom Antrieb auf die Hinterachse. Die Standardversion des Lastwagens und die Version mit langem Radstand waren mit zwei Wellen auf einer am Rahmen befestigten Zwischenstütze ausgestattet.
Modell ZIL-MMZ 555 - verkürzter MuldenkipperBasis, ausgestattet mit einer einzigen Welle ohne Zwischenstütze. Ein mechanisches Getriebe wurde 1961 hergestellt, sechs Jahre später wurde es modifiziert (anstelle eines Nadellagers installierten die Konstrukteure einen Käfig).
Checkpoint-Modernisierung
Im Laufe der Zeit wurde eine neu gestaltete Version veröffentlicht.Getriebe. Es war kein Sicherungsring darin, der Schaltknauf erhielt eine isolierende Gummidichtung, die beim Überqueren der Furt oder bei starkem Regen ein Eindringen in den Wasserblock verhinderte.
Spezielle Paste ermöglichte es DesignernOJSC MMZ schützt den Schachtdeckel, das Getriebe sowie die Ölwanne und einige andere Details. Die Belüftung im Inneren des Geräts erfolgt über ein spezielles Rohr, und das Kurbelgehäuse selbst besteht aus duktilem Eisen, was die Lebensdauer erheblich verlängert. An der Vorderachse werden hydraulische Stoßdämpfer und an der Rückseite teleskopische Analoga verwendet.
Innenarchitektur
Die dreisitzige Kabine befindet sich direkthinter dem Motorraum. Der Fahrersitz ist in Länge, Höhe und Neigungswinkel des Rückens verstellbar. Der Arbeitsplatz ist mit einer Heizung, Scheibenwischern mit zwei Bürsten und einer Vorrichtung zum Waschen von Glas ausgestattet.
Auf dem Dach der Muldenkipper-Entwickler ZIL-MMZ 555ein Paar Luken zur Belüftung vorgesehen. Die Ganzmetallkabine ist mit einem originalen Kühlergrill ausgestattet. Zu dieser Zeit wurde der Komfort für den Fahrer in dem betreffenden Auto als sehr würdig angesehen.
Die Landung im Inneren hat sich verbessert, der Raum ist gewordenmehr als einen Meter im Vergleich zu einigen Vorgängern. Steuergeräte und Bedienelemente sind organisch auf dem Armaturenbrett angeordnet. Hervorzuheben ist die erhöhte Sicherheit des Fahrers sowie die Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Dank der hydraulischen Servolenkung wurde es einfacher, das Auto auf der Straße zu halten, wenn die vordere Kammer am Rad brach.
Abschließend
LKW ZIL-MMZ 555, Tragfähigkeitder 4.500 Tonnen wiegt, unterschied sich von seinen "Verwandten" durch eine reduzierte Basis. Dadurch konnte ihm mehr Manövrierfähigkeit verliehen werden, was das Wenden in kurzen Abschnitten ermöglichte. Obwohl der Muldenkipper nicht über die Funktion des seitlichen Entladens verfügte, wurde er nicht nur in der Landwirtschaft, sondern auch in anderen Industriezweigen nachgefragt. Sie können dieses Modell nur noch in gebrauchtem Zustand kaufen, da die Ersatzteilbeschaffung kein Problem darstellt. Der Preis variiert zwischen 60 und 300.000 Rubel (für eine neu gestaltete Version).
