Einstellen der Kupplung KamAZ: Anweisungen, Komponenten

Im Februar 1967 vom Förderer KamskyDie ersten KamAZ-Wagen kamen aus dem Automobilwerk. Die Eigenschaften des neuen Autos trugen zur Entwicklung der Modellreihe bei. Später, basierend auf diesem Auto, wurden viele Modifikationen des Modells mit verschiedenen Eigenschaften erstellt. Also, im Licht kamen Lastwagen, Muldenkipper, verlängerte On-Board-Trucks. Alle Modelle dieser Familienautos waren im Design ähnlich, und die meisten Teile und Mechanismen waren austauschbar.

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Die Gesamtkonfiguration von KamAZ ist allen innewohnendLastwagen dieser Zeiten. Ein geräumiges Dreisitzer-Fahrerhaus befindet sich direkt über dem Kraftwerk. Um auf den Motor zuzugreifen, wird die Kabine mit einem Torsionsmechanismus nach vorne geneigt.

Das Getriebe, die Kupplung und der Motor bilden ein integriertes Triebwerk, das sich an der vorderen, hinteren und tragenden Stütze befindet.

Mit der Entwicklung der Automobilindustrie wurde auch das KamAZ-Auto modernisiert, dessen Eigenschaften durch den Einsatz neuer Technologien gewachsen sind.

Das Auto hat sich optisch und technisch verändert.

Übertragung. Allgemeine Informationen

Der LKW ist mit einem Zwei-Scheiben-Mechanismus ausgestattetKopplung mit der radialen Anordnung der Federn. Auskuppeln durch hydraulischen Antrieb mit pneumatischem Verstärker. Der Motor ist gepaart mit einem Fünfgang-Getriebe mit einem Teiler der pneumatischen Steuerung. Übertragungen vom zweiten zum fünften haben Synchronisierer für das reibungslose Einschalten. Die Drehmomentübertragung vom Kraftwerk zum Antrieb erfolgt über zwei Gelenkwellen.

Anordnung des Kopplungsmechanismus

Für die automatische Installation der mittleren LeitungBeim Ausschalten der Kupplung in die neutrale Position fahren, gibt es ein spezielles Gerät, das während des Betriebs nicht eingestellt werden muss.

Die strukturellen Merkmale des Gehäuses helfen, die Auslösefedern zu befestigen.

Slave Kupplungsscheibe KamAZ ist ausgestattet mithitzebeständige Kupplung, mit einer langen Lebensdauer. Das Ausrückpedal hat eine Aufhängung, die zur zusätzlichen Dichtheit des Cockpits beiträgt. Im Pedalaufsatz befinden sich Metall-Kunststoffbuchsen, die keine zusätzliche Schmierung benötigen.

Es gibt eine Kupplung des Autos vom Kurbelgehäuse, eine Kupplungsscheibe mit einem Metallgehäuse, Quetschfedern und Hebeln, zwei Kupplungsscheiben mit Kupplungen und einem neutralen Fahrer.

Der KamAZ-Kupplungskorb ist mit Befestigungsstiften am Schwungrad montiert und verschraubt.

Führungs-, Druck- und Neutralräder sind mit ausgestattetvier Hebel treten in die Nuten des Schwungrads ein, die das Drehmoment von dem Motor auf die Kontaktebene der angetriebenen Elemente übertragen, die an den Keilnuten der Kastenwelle angebracht sind.

Pressfedern sind zwischen dem Metallgehäuse und der Quetschscheibe angeordnet.

Sie wirken auf die mittlere Scheibe und die angetriebenen Teile und klemmen sie dadurch zwischen dem Schwungrad und dem Quetschmechanismus fest.

Das Element der Hebel, das auf der mittleren Scheibe und dem Antrieb installiert ist, bringt sie in eine neutrale Position, wenn die Kupplung nicht eingerückt ist.

Abschaltmechanismus

Das Element besteht aus Quetscharmen (Hebeln),Auf der Druckplatte befindet sich die auf der Welle montierte Abschaltgabel im Kupplungsgehäuse. Die Vereinigungen der Ausschaltung der Kupplung mit dem Wälzlager des hartnäckigen Typs.

Betätiger

Komponenten:das Fahrpedal, der KamAZ-Hauptkupplungszylinder, der Flüssigkeitsbehälter, der pneumohydraulische Verstärker, die Rohre für die Zufuhr von Flüssigkeit vom Zylinder zum Verstärker und die Luftversorgung des Verstärkers von der Pneumatik.

Die Kapazität des Flüssigkeitsbehälters beträgt 380 cm3.

Es sollte beachtet werden, dass der Austausch der Flüssigkeit vor Beginn der kalten Jahreszeit durchgeführt werden muss, da sich ihre Dichte während des Betriebs ändert und sie ihre Eigenschaften verliert.

Der Antriebsverstärker wurde entwickelt, um die körperliche Anstrengung zu reduzieren, wenn das Pedal gedrückt wird. Es ist auf dem Flansch des Kupplungsgehäuses auf der rechten Seite des Leistungsteils montiert.

Prozess der Anpassung der Kupplung

Die Einstellung der KamAZ-Kupplung erfolgt in mehreren Schritten unter strikter Einhaltung der Bestellung und unter Verwendung von Werkzeugen und Messgeräten:

• Installation von Lücken zwischen der Quetschscheibe und Nocken der Quetschpfoten.
• Stellen Sie den freien Pedaldruck ein.
• Einstellung des Kupplungsantriebs.
• Einstellung der Einstellung des Drückers des Verstärkers.

Reparatur von KamAZ und insbesondere AnpassungDie Kupplung wird in der Regel im Falle des Ersatzes bestimmter beschädigter und verschlissener Elemente des Mechanismus durchgeführt. Oder nach der Installation des gesamten Mechanismus am Motor. Um die Synchronität der Lösefahnen und ihre korrekte Montageposition relativ zur Druckplatte sicherzustellen, ist es erforderlich, die Position des Anschlagrings der Laschen zu überprüfen.

Optimaler Abstand zwischen dem Anschlagring und den ArbeiternNocken Laschen müssen halben Millimeter nicht überschreiten. In dem Fall, in dem kein Zwischenraum gibt oder übersteigt die Norm ist, ist es notwendig, um die Kupplungsfreigabezungen mittels Einstellmuttern einzustellen.

Wie bereits erwähnt, die KupplungseinstellungKAMAZ tritt in mehreren Stufen auf: Überprüfung des Abstandes zwischen dem Kolben des Arbeitszylinders und des Schiebers, Einstellung des Leerwegs des Ausrückhebels der Kupplung.

Der Abstand zwischen dem Kolben des Zylinders und dem Schieberwird mit einer Exzenterschraube eingestellt, die das Pedal mit dem Drücker verbindet, in dem Moment, in dem sich das Pedal in seiner Ausgangsposition befindet. Beim Drehen der Einstellschraube muss sichergestellt werden, dass die Bewegung des Pedals vom Anschlag bis zum Kontakt zwischen Schieber und Kolben 6-12 mm beträgt.

Mit einer sphärischen Mutter auf derEnde der Stange, stellen Sie die freie Bewegung des Kupplungshebels ein. Dazu wird die Kontermutter gelöst und, bereits die Kugelmutter drehend, den Abstand zwischen Stangenanschlag und Hebel auf eine Größe von 3,1-4,7 mm einstellen.

Nach diesen AnpassungenDie gesamte freie Bewegung des Fußpedals muss 30-42 mm betragen. Wenn das Spiel im Kupplungsantrieb korrekt eingestellt ist, sollte die Bewegung des Verstärkerschafts nicht weniger als 24 mm betragen.

Bei einer niedrigeren Rate wird das System nicht vollständig ausgeschaltet.

Die Prüfung der Arbeit des Mechanismuses

Nach Durchführung dieser Reparaturenum die Effizienz des gesamten Mechanismus am Motor zu überprüfen. Wenn die Einstellung der KamAZ-Kupplung korrekt ausgeführt wird, werden Schaltvorgänge ohne einen charakteristischen Sprung in dem Kastenbereich und ohne irgendwelche Schwierigkeiten auftreten.

Zum Zeitpunkt des Startens des Fahrzeugs bewegt sich das Fahrzeug ohne Ruck von seinem Platz, und das Umschalten in höhere und niedrigere Gänge wird sanft sein.

Wenn die Reparatur von KamAZ von schlechter Qualität ist, dannes besteht die Möglichkeit einer Rutschkupplung, die schnell die Reibbeläge der Scheiben und des Ausrücklagers sperrt. In diesem Fall ist es schwierig, die Gänge einzuschalten, bis sie vollständig unzugänglich sind.

Prozessmerkmale

Die Regulierung der Kupplung KamAZ geschieht aufeine spezielle technologische Linie der Wartung durch qualifizierte Mechaniker mit dem Gebrauch der speziellen Ausrüstung. Nur so kann eine hohe Funktionsgarantie der Kupplung erreicht werden.