Das Auto hat viele interessante Details, ohWas nur Automechaniker oder technikbegeisterte Menschen kennen. Eines dieser Teile ist ein geteiltes Zahnrad. Auch Tuning-Fans kennen dieses Element. Lassen Sie uns herausfinden, was dieser Teil ist und wofür er benötigt wird.
Phasenschieber und ihre Funktion
Die meisten neuen Motoren sind ausgestattetPhasenschieber, die es ermöglichen, den Betrieb des Aggregats basierend auf der Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen anzupassen. Dies ist notwendig, um das maximale Drehmoment über einen größeren Drehzahlbereich zu erreichen.
Wenn Sie eine Bedienungsanleitung mitnehmenBei einem Auto werden Eigenschaften wie die Motorleistung in PS und das maximale Drehmoment angezeigt, das der Motor bei bestimmten Kurbelwellenumdrehungen pro Minute erzeugen kann.
Nehmen Sie zum Beispiel ein gängiges Modell„Renault Logan“. Der Motor ist in der Lage, 170 PS bei 6.000 Kurbelwellenumdrehungen zu leisten. Das maximale Drehmoment beträgt 270 Nm bei 3250 U/min. Aus diesen Zahlen wird deutlich, dass das maximale Drehmoment bereits bei mittleren Drehzahlen erreicht werden kann. Und die größte Leistung steht erst ab 6000 U/min zur Verfügung. Wenn ein solcher Motor mit einem Phasenschiebersystem ausgestattet ist, verfügt er über einen größeren Bereich, in dem der Motor das höchste Drehmoment erzeugt, und nicht über den, der vom Hersteller in der Konstruktion vorgesehen ist.
Das geteilte Nockenwellenrad leistet ca.Gleiche Funktionen wie Phasenschieber. Dieses Teil hat einen ähnlichen Aufbau wie die Nockenwelle. Es kann in bestimmten Winkeln vorwärts oder rückwärts gedreht werden.
Split-Gear-Funktion
Konventionelles Getriebe montiertNockenwelle, die das Drehmoment von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle des Gasverteilungsmechanismus übertragen soll. Das Teil ist ein Einzelstück ohne bewegliche Teile. Ein geteiltes Getriebe besteht aus zwei Komponenten – sie können sich relativ zueinander bewegen. Durch diese Konstruktion können die Nockenwellenwinkel geändert werden, ohne die Spannung des Zahnriemens oder der Antriebskette zu beeinflussen.
Beispielsweise kann dieser Teil bei VAZ-Motoren verwendet werdenDrehen Sie die Welle um 5° in die eine oder andere Richtung. Hier müssen Sie verstehen, dass Sie die Betriebseigenschaften des Motors auf diese Weise nur in bestimmten Modi ändern können – im oberen oder unteren Bereich.
Sehr oft zur Leistungssteigerung und anderen ZweckenDie Motorcharakteristik verändert die Nockenwelle und deren Gang. Wenn Sie sie ersetzen, können Sie die Ventilsteuerung anders einstellen. Es wird auch möglich sein, die Ventilverzögerungswinkel zu ändern. Wird anstelle des werksseitigen Getriebes ein geteiltes Getriebe am Motor verbaut, ohne dass die Nockenwelle ausgetauscht werden muss, können nur die Überschneidungswinkel geändert werden.
Wie funktioniert es?
Beispielsweise ändert sich das Drehmoment von 4000B. bis auf 3000 U/min. Dieser Effekt wird durch Drehen der Nockenwelle in Richtung der Kurbelwelle erreicht. In diesem Fall wird die Ventilsteuerzeit so eingestellt, dass eine leichte Vorverlegung erfolgt. Dadurch verringert sich der Schließwinkel der Einlassventile.
Aber das müssen Sie bedenken, wenn der Motor hochdrehtAuf die maximal mögliche Geschwindigkeit werden seine Zylinder nicht mehr so dicht gefüllt sein. Dies wirkt sich nachteilig auf Geschwindigkeit und Leistungsabgabe aus.
Bau
Der geteilte Gang ist zweigeteiltElement ist ein Zahnkranz und eine Nabe. Sie werden durch Schrauben miteinander verbunden. Die Löcher hierfür sind so angebracht, dass die Nabe gegenüber der Krone gedreht werden kann. Die Nabe wird mit einem Schlüssel an der Nockenwelle befestigt. Durch diese Fixierung wird sichergestellt, dass sich die Nabe zusammen mit der Nockenwelle dreht.
Hauptgründe für den Einbau eines Split Gears
Spezialisten für Motortuning unterscheiden zweiGründe, warum viele dieses Teil einbauen. Es ist zu bedenken, dass eine Sportnockenwelle nichts bringt, wenn nicht zusätzlich ein geteiltes Nockenwellenrad eingebaut wird (der VAZ fährt nicht schneller). Bei Montagearbeiten im Werk weicht der Hersteller häufig von den in den Zeichnungen angegebenen Daten ab. Daher unterscheiden sich die Parameter der für ein Automodell entwickelten Motoren von den Originalmotoren. Diese Fehler betragen nicht mehr als zehn Grad in jede Richtung. Dies wirkt sich natürlich auf die Leistungscharakteristik der Motoren aus. Durch den Einbau eines Split-Getriebes hat der Autobesitzer die Möglichkeit, das Drehmoment je nach Bedarf anzupassen und zu optimieren.
Durch den Einbau abgestimmter Nockenwellen können Sie das Drehmoment des Aggregats deutlich steigern. VAZ-Split-Getriebe – weitere 5 % Leistungssteigerung. Das ist sehr gut.
Anpassungsmethode
Heutzutage gibt es auf dem Automobilmarkt Zahnräder,Entwickelt für fast jedes Auto von AvtoVAZ. Jedes Modell hat seine eigene Einstellungsmethode. Betrachten wir das Prinzip der Anpassung am Beispiel des VAZ-2108-2112.
VAZ-2108-21099
Markieren Sie also zunächst die Punkte auf dem Zahnradan den beweglichen und festen Teilen. Sie werden für den korrekten Einbau benötigt – alle Vorgänge sind die gleichen wie bei einem Standardteil. Nachdem die Punkte markiert wurden, wird als nächstes das geteilte Zahnrad angebracht. Die Installation unterscheidet sich nicht von der Standardinstallation. Anschließend können Sie den Riemen auf das neu eingebaute Teil auflegen.
Es ist wichtig, die Etiketten mehrmals zu überprüfenvöllig übereinstimmen. Um eine optimale Leistung zu erzielen, ist es notwendig, den Grad der Ventilöffnung zu kontrollieren. Dieser Indikator wird in der Konstruktionsphase einer bestimmten Nockenwelle streng definiert und spezifiziert. Wenn die Ventile auf einen Wert geöffnet sind, der über den Spezifikationen liegt, dann lösen Sie die Schrauben am Getriebe, die sich außen befinden. Anschließend wird das Verteilungselement zur äußeren Hälfte des geteilten Elements gedreht, sodass der Parameter einfach angepasst werden kann.
Wann können Sie den Nullpunkt richtig einstellen?Je nach Nockenwellenposition ist eine genauere Phaseneinstellung erforderlich. Wird die obere Welle in die Drehrichtung der unteren (Kurbel-)Welle gedreht, erhöht sich so die Schubkraft. Das Drehmoment wird im mittleren und niedrigen Bereich verfügbar sein. Wenn das geteilte Nockenwellenrad (VAZ-2108 oder ein anderes Automodell, nicht so wichtig) und die Welle selbst entgegen der Drehung der Kurbelwelle gedreht werden, erhöht sich die Leistung.
Bei der Durchführung dieses Korrekturverfahrens ist es wichtig, nicht zu vernachlässigenvom ursprünglichen Punkt mehr als einen halben Zahn auf der Riemenscheibe entfernt. Wenn das Getriebe für Vergaser eingestellt ist, muss nach jeder Manipulation an der Welle der Zündwinkel korrigiert werden. Andernfalls kommt es zu Betriebsunterbrechungen des Systems.
16-Ventil-Motoren VAZ-2110-2112
Wenn die Split-Gang-Einstellung durchgeführt wirdFür diese Motoren empfiehlt es sich auch, abgestimmte Nockenwellen mit einzubauen. Sie sollten sich auf die Markierungen des Herstellers konzentrieren. Sie dienen dazu, das Schließen/Öffnen der Ventile grob einzustellen. Anschließend wird der Kolben des ersten und zweiten Zylinders in den oberen Totpunkt gebracht. Auch der Riemen wird sorgfältig auf das Getriebe gelegt.
Danach müssen Sie Indikatoren installieren.Sie helfen dabei, festzustellen, wie sich die Ventile bewegen. Es muss eine Position gefunden werden, in der die Mechanismen des vierten Zylinders vollständig geschlossen sind. Anschließend wird mithilfe eines Zahnrads und einer Anzeige der Verschluss eingestellt. Anschließend können Sie die Befestigungsschrauben festziehen, das Aggregat zusammenbauen und eine Probefahrt durchführen.
Klassischer VAZ
Bei klassischen AchtventilmotorenDas Getriebe ist gemäß den Standard-Werksmarkierungen eingestellt. Als nächstes wird das Schließen der Ventile eingestellt. Der erste und vierte Kolben stehen auf OT. Die Anzeigebeine sollten an der Wippe anliegen.
Stellen Sie abwechselnd den Zeitpunkt der Ventile einam ersten Zylinder geschlossen. Danach wird die exakte Position des OT am abgestimmten Zahnrad eingestellt. Vergessen Sie nicht die Übersetzungsverhältnisse an den Wippen und den Montagepunkt des Blinkers. Als nächstes wird das Getriebe fixiert, zusammengebaut und der Motor gestartet.
Fazit
So können Sie mit Hilfe eines Gangs die Ausgangsparameter von VAZ-Motoren deutlich verbessern. Dies ist ein ziemlich beliebtes Tuning von Haushaltsmotoren.
