Seit 1972 produziert das Automobilwerk UljanowskUAZ-469 Geländefahrzeuge in verschiedenen Konfigurationen. 1985 wurde das Auto modernisiert und blieb unter der Bezeichnung UAZ-3151 auf dem Förderband. Maschinen wurden an die sowjetische Armee geliefert und waren in den Armeen der Länder des sozialistischen Blocks weit verbreitet. Ein Teil der SUVs kam für die Bedürfnisse der Volkswirtschaft, wo sie von der Polizei und auf dem Land eingesetzt wurden.
Jubiläums-SUV
Im Jahr 2003 im Produktionsprogramm der AnlageEs gibt ein modernisiertes Auto mit erhöhter Cross-Country-Fähigkeit UAZ "Hunter". Die Produktion des alten 3151. Modells wird eingestellt. Zum 65. Jahrestag des Sieges der UdSSR im Zweiten Weltkrieg beschließt das Werk, eine spezielle Jubiläumsversion des Autos herauszubringen. Das Auto erhielt die Bezeichnung UAZ-315196 und wurde in einer limitierten Auflage von 5.000 Exemplaren montiert.
Merkmale eines kompletten Satzes
Das Design der Maschine unterschied sich nicht wesentlich vonandere Autos des Werks Uljanowsk. Im Mittelpunkt des Fahrzeugdesigns stand ein Rahmen, auf dem Getriebeeinheiten und eine Karosserie montiert waren. Um die Arbeitsbedingungen des Fahrers zu erleichtern, wurde der UAZ-315196 mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet.
Die Karosserie war mit einem Hardtop ausgestattet und für 6 Personen und einen Fahrer ausgelegt. Bei maximaler Belastung befanden sich zwei Passagiere im Heck des Wagens auf den Klappsitzen.
Übertragung des Autos
Hinterradabhängige Aufhängung montiertherkömmliche Blattfedern. Bei der Konstruktion der frontabhängigen Federung wurden Federn verwendet. Um das Handling im Design der Vorderradaufhängung zu verbessern, hatte ein Stabilisator.
Hohe Offroad- und technische SpezifikationenUAZ-315196 wurde mit einem ZMZ 4091-10-Benzin-Vierzylindermotor mit einem verteilten Einspritzsystem ausgestattet. Mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern entwickelte der Motor ein Fassungsvermögen von bis zu 112 Litern. von. Gleichzeitig hatte der Motor ein niedriges Verdichtungsverhältnis, was es ermöglichte, A-92-Benzin als Kraftstoff zu verwenden.
Der Motor war mit zwei Arten von Kästen ausgestattetGeschwindigkeiten - Viergang-Eigendesign und Fünfgang, entwickelt von Dymos. Beide Boxen waren vollständig synchronisiert. Auf den Kästen befand sich ein Platz für die Installation der Zapfwelle, um verschiedene zusätzliche Komponenten und Baugruppen anzutreiben.
Drehmomentübertragung auf Antriebsachsenein zweistufiges Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe. Brücken sind im Design identisch, geteilter Typ. Im UAZ-315196-Bremssystem wurden Trommelmechanismen hinten und modernere Scheibenmechanismen vorne verwendet.
