Der Kompressor ist eine grundlegende KomponenteTeil des Schubmechanismus des Autos. Seine Hauptfunktion besteht darin, einen hohen Druck im Ansaugtrakt des Motors zu erzeugen. Das Luftgebläse erhielt seinen Namen wegen der Verbindung mit der Kurbelwelle und der Abgabe des Luftstroms aufgrund der Druckdifferenz. Heute werden wir über die Varianten dieser Geräte sprechen und das Design dieses Mechanismus analysieren.
Kompressortypen
Derzeit sind die beliebtesten Geräte zum Pumpen von Luft:
- Cam.
- Zentrifugal.
- Schraube
Jeder dieser Mechanismen hat sein eigenes Design und seine eigene Vorrichtung, aber ihre Hauptfunktion ändert sich dadurch nicht.
Nur wenige Menschen wissen, dass weltweit so viele Arten von Kompressoren entwickelt wurden. Einige von ihnen sind noch in Autos verbaut, andere sind aufgrund ihres unzuverlässigen Designs in die Geschichte eingegangen.
Gerät
Jedes automatische Luftgebläse hat sein eigenesspezielle Ladeluftkühlerausführungen. Möglicherweise haben Sie in importierten Hauptleitungen von einem solchen Gerät gehört (ein markantes Beispiel ist die Volvo F12 Intercooler-Serie von LKWs). Dieses Gerät dient also zur Kühlung von Druckluft. Während seiner Kompression tritt ein signifikanter Druckabfall auf. Äußerlich ist der Ladeluftkühler ein kleiner Kühler, der Luft oder Flüssigkeit sein kann.
Die Konstruktion des Luftgebläses erfordert auch einen speziellen Antrieb, über den der gesamte Mechanismus mit der Kurbelwelle verbunden ist. Das Laufwerk selbst kann sein:
- Direkt. In diesem Fall ist das Luftgebläse (einschließlich VAZ ‘e) am Flansch der Kurbelwelle befestigt.
- Angekettet. Es wird eine spezielle Metallkette verwendet.
- Elektrisch. Ein solcher Antrieb hat einen separaten Elektromotor.
- Gezahnt. Dies ist ein zylinderförmiges Getriebe.
- Mit Gürtel. Als Antrieb wird hier ein Riemen verwendet. Es kann keilförmig, flach oder gezahnt sein.
Anwendung
Jetzt wird das Luftgebläse nicht nur von den Händen der Autobesitzer, sondern auch von vielen Herstellern auf dem Förderband installiert. Es gibt drei Hauptanwendungsbereiche dieses Mechanismus:
- Einbau eines Kompressors als Tuning-Element zur Leistungssteigerung des Fahrzeugs.
- Serienmäßig auf dem Förderband.
- Mit der Veröffentlichung von Rennwagen.
Selbstinstallation dieses Gerätes aufEin Auto ist der beliebteste Weg unter vielen Autofahrern. Besonders häufig werden sie von Besitzern von inländischen Autos montiert. Auf dem Förderer ist sehr selten ein Luftgebläse installiert. Nur Sportversionen eines Autos werden damit abgeschlossen. Aber bei Rennwagen ist dieses Element einfach unersetzlich. In jedem dieser Fälle wird beim Einbau des Laders ein spezielles Kit verwendet, das alle notwendigen Details für die einwandfreie Funktion des gesamten Mechanismus enthält.
Im Allgemeinen ist der Anwendungsbereich dieses Elements sehr umfangreich, was häufig durch viele technische Entwicklungen und Gerätevarianten bestätigt wird.
