Mitsubishi-Autos werden erfolgreich produziertund in unserem Land für eine lange Zeit verkauft. In dieser Zeit ist das vorgestellte Outlander-Modell populär geworden. Das Getriebe dieses Wagens ist vom Typ CVT. Bis vor kurzem wussten russische Fahrer nichts über die Existenz solcher Kontrollpunkte. Mittlerweile handelt es sich jedoch um eine weit verbreitete Übertragungsart.
Ölwechsel im Mitsubishi Outlander XL Variator производится по определенной схеме.Dies ist ein ziemlich einfacher Vorgang. Wenn Sie möchten, können Sie es selbst ausführen. Dazu müssen Sie den Rat erfahrener Mechaniker berücksichtigen. In diesem Fall wird der Vorgang höchstwahrscheinlich korrekt ausgeführt.
Eigenschaften des Automodells
Japanisches Auto Mitsubishi Outlandererschien im Jahr 2001. Es wurde in diesem Land unter einem anderen Namen verkauft. Seit 2003 wurde es weltweit verkauft. Seitdem hat die erste vorgestellte Fahrzeuggeneration den uns bekannten Namen erhalten.
Die erste Generation war nicht ganz erfolgreich.Daher wurde ein neues Modell entwickelt. Da ihr Körper größer war, fügten die Buchstaben die Buchstaben XL hinzu. In unserem Land erschien das vorgestellte Auto im Jahr 2007.
Im Jahr 2012 entschied sich der japanische Herstellerdie dritte Generation des Mitsubishi Outlander zu veröffentlichen. Seit 2013 ist das Modell in der Russischen Föderation erhältlich. Ein Auto kann drei Arten von Motoren haben (6B31, 4J11, 4J12). Der Prozess des Ölwechsels im Variator "Mitsubishi Outlander XL" für jeden Modelltyp fast gleich ausgeführt.
Getriebefunktionen
Wie oben erwähnt, das vorgestellte ModellDas Auto kann mit drei Motortypen ausgestattet werden. Sie verbrauchen viel Öl. Die Motoren 4J11, 4J12 haben ein Volumen von 2,0 und 2,4 Litern. Modell 6B31 ist das leistungsstärkste. Das Volumen dieses Motors beträgt 3 Liter. Ölwechsel im Variator "Mitsubishi Outlander XL" 2,0-3 Liter werden auf identische Weise hergestellt. Dies liegt an den Eigenschaften des Getriebes.
Трансмиссия во всех представленных моделях Enthält ein Automatikgetriebe mit 6 Gängen sowie einen CVT-Variator. Die Basis dieses Gerätes ist ein spezielles Funktionsprinzip. Das Drehmoment wird durch Reibung über eine Rolle, eine Kugel oder einen Riemen übertragen. Es ist diese Zwischeneinheit, die während des Betriebs des Systems für eine stufenlose Übertragung sorgt.
Ein Merkmal eines Getriebes mit einem Variator ist die Fähigkeit, Drehbewegungen in jeden Punkt eines variablen Radradius umzusetzen. In diesem Fall stellt sich heraus, dass ein Gangwechsel erzeugt wird.
CVT-Funktionen
Вариаторные коробки передач считаются устройством neue Generation. Das CVT-Zeichen gibt an, dass sie von der japanischen Firma Jatco hergestellt werden. Outlander verwendet das Modell JF011FE. Andere Automarken verwenden ebenfalls das vorgestellte Getriebe.
Das Design des Getriebetyps istso einfach, dass seine Wartung einfach nicht erforderlich ist. Es hat praktisch nichts zu reparieren. Bei ordnungsgemäßem Betrieb bricht der Variator selten.
Alle 90.000 km wird ein Ölwechsel durchgeführt. Hierfür werden verschiedene Fettsorten verwendet. Ölwechsel im Variator "Mitsubishi Outlander XL" in Ufa, Jekaterinburg, St. Petersburg und andere StädteRF wird gemäß der Art der in das System eingegossenen Verbrauchsmaterialien bewertet. Die Kosten für solche Dienstleistungen in einem Autoservice können von 1000 bis 4000 Rubel reichen. Sie können den Schmierstoff selbst wechseln. Dies ist ein ziemlich einfacher Vorgang.
Anzeichen eines Ölwechsels
Es gibt bestimmte Anzeichen, die auf die Notwendigkeit hinweisen Ölwechsel im Mitsubishi Outlander XL Variator. Wann? Wenn die folgenden Merkmale des Systems festgestellt werden, ist es notwendig, über den Abschluss dieses Prozesses nachzudenken.
Zuallererst die Notwendigkeit fürSchmiermittelwechsel weisen auf ein zeitweiliges Verrutschen auf einer harten, ebenen Oberfläche hin. Im Bereich des Getriebes treten regelmäßig oder ständig Vibrationen auf. Zur gleichen Zeit "troits" das Auto spürbar.
Reduzierte Leistung und Leistung können auchauf die Notwendigkeit eines Fettwechsels hinweisen. Vom Checkpoint sind unangenehme Geräusche, Rasseln zu hören. Die Gänge beginnen in diesem Fall mit gewissen Schwierigkeiten zu schalten. Um die Möglichkeit eines Ausfalls dieser teuren Fahrzeugbaugruppe auszuschließen, muss das Öl rechtzeitig gewechselt werden. Der Variator wird nicht repariert. Aus diesem Grund ist es besser, den Schmierstoff rechtzeitig zu wechseln, als erhebliche Mittel für den Austausch dieser Einheit aufzuwenden.
Ölwechsel-Funktionen
Eine wichtige Nuance sollte sofort notiert werden.Tatsache ist, dass der japanische Hersteller während der Herstellung des Variators keinen Ölwechsel vorsieht. Es wird angenommen, dass die darin eingegossenen Verbrauchsmaterialien für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs verwendet werden.
Die Straßenverhältnisse im Inland lassen jedoch zu wünschen übrig. Das System wird im ausgelasteten Zustand betrieben. Um einen kostspieligen Austausch des gesamten Getriebes zu vermeiden, Ölwechsel im Mitsubishi Outlander XL Variator. Fotobericht Empfehlungen von erfahrenen Mechanikern und Fahrern helfen Ihnen dabei, diesen Vorgang selbst durchzuführen.
Auch wenn die Systeme im laufenden Betrieb nicht erkannt werdenBei den oben genannten Abweichungen muss der Schmierstoff nach 90.000 km ausgetauscht werden. Wenn das Auto unter extrem belebten Bedingungen ununterbrochen betrieben wird, muss dieser Vorgang möglicherweise noch früher ausgeführt werden. Dies ist jedoch der Fall, wenn Abweichungen in der Funktionsweise des Checkpoints auftreten.
Ölauswahl
Ölwechsel im Variator "Mitsubishi Outlander XL" 2.4; 2,0; 3 l erfordert vor Arbeitsbeginn einen korrekten BetriebAuswahl der Verbrauchsmaterialien. Das System enthält ein spezielles Schmiermittel. Die ursprüngliche Zusammensetzung kann nicht durch ein analoges Mittel ersetzt werden. Daher müssen Sie einen von vertrauenswürdigen Lieferanten kaufen.
Öl, das dem Variator hinzugefügt werden kannSpeziell für das Mitsubishi Outlander-Modell entwickelt. Es trägt die Bezeichnung DIA QUEEN CVTF-J1. So wird der Variator des vorgestellten Automodells bezeichnet.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Schmierstoffqualität nicht beeinträchtigt wirdMaterial. Es muss von einem vertrauenswürdigen, zuverlässigen Lieferanten bezogen werden. Fälschungen, die illegal in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation verbracht werden, können das Kontrollpunktsystem beschädigen. Die Schmierung hat einen erheblichen Einfluss auf den Betrieb des Getriebes und die Fahrleistung des Autos sowie auf die Verschleißfestigkeit seiner Systeme.
Kompetente Beratung
Ölwechsel zum Selbermachen im Mitsubishi Outlander XL Variator erfordert bestimmte AutobesitzerKenntnisse auf dem Gebiet der Fahrzeugsysteme. Wenn der Fahrer keine Ahnung von der Getriebevorrichtung und den Hauptsystemen der gesamten Maschine hat, empfehlen Experten, einen solchen Vorgang nicht unabhängig durchzuführen.
Schmierstoffwechsel im Variator istverantwortungsbewusster Beruf. Wenn alle Aktionen korrekt ausgeführt wurden, arbeitet die Maschine lange Zeit korrekt und vollständig. Ansonsten kann man bald mit dem Ausfall des Variators rechnen. Gleichzeitig kann ein Austausch dieses Geräts nicht vermieden werden.
Wenn der Fahrer sich noch dazu entschließt, alles zu tunUnabhängig agierend, muss er den Rat erfahrener Automechaniker befolgen. Wenn Sie das richtige Öl auswählen, müssen Sie einen 12-Liter-Kanister kaufen.
Werkzeuge
Zu vervollständigen Wechseln Sie das Öl im Mitsubishi Outlander XL Variator mit Ihrem Kräfte, müssen Sie auch die notwendigen Werkzeuge vorbereiten. Alle diese Gegenstände sollten während des Schmiervorgangs zur Hand sein.
Sie benötigen Schlüssel (oder Köpfe) in den Größen 10 und 19. Für die Palette müssen Sie eine Gummidichtung vorbereiten. Sie muss während des Ölwechselvorgangs gewechselt werden. Die Katalognummer für dieses Produkt lautet 2705A015.
Sie müssen auch eine Unterlegscheibe für den CVT-Stecker kaufen. Möglicherweise müssen Sie es nicht ändern. Dieser Teil sollte jedoch weiterhin verfügbar sein, wenn ein solcher Prozess ausgeführt wird.
Um das Kurbelgehäuse zu reinigen, müssen Sie Aceton kaufen.Ein Lappen wird ebenfalls benötigt. Anstelle von Aceton können Sie auch ein Spezialwerkzeug LIQUI MOLI kaufen. Es hilft, den Behälter von Schmutz und Gebrauchsspuren zu reinigen.
Um das Kurbelgehäuse mit Öl zu füllen, sind Gießkannen erforderlich.Ebenfalls zur Hand sollte ein flacher Schraubendreher und ein Messer sein. Der Abfall wird in einen Behälter gegossen. Sein Volumen sollte 6,5 Liter nicht unterschreiten. Für diese Zwecke ist ein Becken oder ein Eimer mit dem entsprechenden Volumen durchaus geeignet.
Vorbereitung von
Bevor ich es tue Ölwechsel im Mitsubishi Outlander XL Variator, es ist notwendig, sein Volumen im Kurbelgehäuse zu bestimmen. Erwärmen Sie dazu das System auf 90 Grad. Sie fahren normalerweise 10-15 km. Danach können Sie mit dem Messen beginnen.
Mit einer Sonde müssen Sie die Menge schätzenFlüssigkeit im System. Wenn Sie es herausnehmen, sehen Sie zwei Markierungen. Dies sind die Bezeichnungen Kalt und Heiß. Nach dem Aufwärmen des Systems sollte sich die Ölstandsanzeige in der Nähe der Heißmarkierung befinden.
Nach dem Ersetzen des Schmiermittels sollte diese Anzeige der Testanzeige ähnlich sein. Öl sollte diesen Wert nicht überschreiten oder unterschreiten.
Ölwechsel
Ölwechsel im Mitsubishi Outlander XL Variator beginnt mit dem Abfluss des Bergbaus.Das System muss warm sein. An der Unterseite der Maschine müssen Sie den Kurbelgehäuseschutz entfernen (zwei vordere Schrauben sind gelöst und die anderen lösen sich einfach). Sie wird vorwärts bewegt und entfernt.
Nachdem Sie die Gießkanne repariert haben, schrauben Sie den Korken in der Pfanne abCVT. Unter der Gießkanne sollte sich ein Behälter zum Ausarbeiten befinden. Das Öl wird innerhalb von 40 Minuten abgelassen. Sollte ungefähr 6 Liter ausarbeiten. Der Korken ist verdreht. Außerdem muss genau die Menge Schmiermittel in das Kurbelgehäuse eingefüllt werden, die aus dem System ausgetreten ist. Es ist sehr wichtig.
Включается мотор, и последовательно переключаются Geschwindigkeit. In jeder Position müssen Sie 30 Sekunden verweilen. Der Vorgang wird 6-7 mal durchgeführt. Dann wird der Motor abgestellt und das Öl wieder abgelassen. Auch hier fließen ca. 6 Liter Fett in den Behälter. Danach müssen Sie die Pfanne vorsichtig entfernen (sie enthält noch Öl). Restfett muss abgelassen werden. Beim zweiten Mal beträgt die Gesamtfettmenge, die aus dem Kurbelgehäuse entnommen wird, 6,1 bis 6,3 Liter. Der Ölbehälter muss gut mit Aceton oder einem Spezialwaschmittel gereinigt werden.
Die letzte Phase
Ölwechsel im Mitsubishi Outlander XL Variator beinhaltet in den Prozess der Durchführung von Arbeiten zur Reinigung des Filters. Das Messer schneidet die alte Dichtung ab. Als nächstes wird das System zusammengebaut. Die Ablassschraube zieht sich fest.
Gießen Sie so viel Öl hinein wie es istein zweites Mal durchgesickert. Dann wird der Motor erneut gestartet und die Geschwindigkeiten umgeschaltet (wie oben beschrieben). Die Schmierung wird mit einem Ölmessstab überprüft. Wenn der Füllstand nicht ausreicht, geben Sie das Medikament in kleinen Portionen hinzu. Es wird auch empfohlen, nach mehreren Fahrten den Ölstand mehrmals zu kontrollieren.
Nachdem überlegt wurde, wie das Variatorschmiermittel ausgetauscht werden muss, kann jeder Autofahrer den Vorgang selbst durchführen.
