Das Auto "Citroen S-Elise" - FrontantriebslimousineSegment "C", eine Kopie des Modells "Peugeot-301". Autos, die auf derselben Plattform gebaut wurden, haben dieselben Motoren und Getriebe. Ihr Hauptunterschied ist das Aussehen. Deshalb meinen Autofahrer oft auch Peugeot mit Citroen.
Wenn Sie eines davon kaufen möchtenModelle, in erster Linie müssen Sie das Design und die Ausstattung wählen, da sie in technischer Hinsicht identisch sind. In der Regel spielen auch die Autokosten keine entscheidende Rolle, da die Preisdifferenz durch zusätzliche Optionen ausgeglichen wird.
Aussichten
Eines der Hauptprobleme des französischen Konzernsist die hohen Kosten für Autos, aufgrund der Tatsache, dass sie nicht in Russland gesammelt werden. Sie werden aus Spanien geliefert, daher umfassen die Gesamtkosten nicht nur die Produktionskosten, sondern auch die Transportkosten zuzüglich Zoll. All dies hindert den Citroën-S-Elise ernsthaft daran, mit den Hauptgegnern zu konkurrieren: Renault Logan, Hyundai Solaris und andere. Dies liegt an der "örtlichen" Versammlung und der Tatsache, dass sie rechtliche Vorlieben hat.
Interessant ist auch, wie das Unternehmen vorhatVermeiden Sie Konkurrenz zwischen Ihren eigenen Autos. Es ist klar, dass das Auto "S-Elise" nicht teuer sein wird, aber der PSA hat mehrere interessante Limousinen, die die Position des Unternehmens in der Kompaktklasse stärken können - Peugeot-308 und C4-L. Trotz der Tatsache, dass die Abmessungen zugenommen haben, wird der erste in Kaluga montiert und verkauft, und der zweite ist kürzlich auf dem Automobilmarkt erschienen.
Angesichts der französischen Besorgnis ist das nichtEr erfreut sich großer Beliebtheit auf dem heimischen Markt und wird sich auch über den geringen Erfolg freuen, den ihm die Peugeot 301- und Citroën-Elise-Fahrzeuge bescheren können. Eigentümerbewertungen geben den Franzosen Hoffnung auf eine gewisse Nachfrage des russischen Verbrauchers.
Das Auto ist auf der C3-Plattform gebaut, die auch istist nur ein Plus. Das Auto zeichnet sich durch gutes Management, hochwertige Fahrwerksleistung aus, deren Einstellungen sich in den ersten sechs Monaten nicht genau ändern werden. Probefahrt "Citroen-Elise", und zeigte hochwertige Trommelbremsen, aber heutzutage sind sie selten. Felgen sind zwar nicht langlebig, aber ihre Wartung ist viel einfacher.
Nachteile des Citroen-S-Elise-Modells
Bewertungen über das Auto anzeigenbestimmte Unannehmlichkeiten in der Kabine. Erstens kann das Lenkrad nur in der Höhe eingestellt werden. Zweitens kann es mindestens fünf Minuten dauern, bis Sie einen Stuhl eingerichtet haben. Wenn Sie das Fenster öffnen müssen, müssen Sie in die Basis der Mittelkonsole greifen. Letzteres ist unkritisch, denn auch bei BMW haben sie einmal damit gesündigt, und die Qualität deutscher Autos ist deutlich höher als beim Citroën S-Elise. Bewertungen Autofahrer sprechen auch über die schlechte Qualität der Polstermaterialien und die Verarbeitungsqualität im Allgemeinen.
Design
Das Auto hat ein attraktives Aussehen.Angesichts des Budgetmodells mussten die französischen Designer viel sparen, aber sie sah trotzdem recht angenehm aus. Jemand mag sagen, dass das Auto seinen Hauptkonkurrenten nach außen unterlegen ist, aber es kann nicht eindeutig angegeben werden.
Innenarchitektur
Modellentwickler sagen, sie hat keineDie geräumigste Kabine ihrer Klasse, der man sich nur schwer anschließen kann. Viel Freiraum macht die Limousine noch nicht zum Fünfsitzer. Trotzdem können drei Personen problemlos auf der Couch bleiben, zwei noch mehr. Französische Ingenieure haben das Dach ebenfalls angehoben. Aus diesem Grund können große Personen problemlos in der Kabine bleiben, und die Decke des Citroën-Elise-Wagens bleibt lange erhalten. Das Foto des Salons bestätigt deutlich die ungewöhnliche Geräumigkeit (was die Klasse betrifft).
Über die Vorderseite der oben genannten Kabine:nur höhenverstellbares lenkrad und nicht sehr bequeme sitze natürlich nicht gerne. Aber diese Nachteile in diesem Segment sehen nicht so schlimm aus. Logan und Solaris zum Beispiel haben keine bequemeren Sitze, und ihre Anpassung kann noch länger dauern. Für offizielle Probefahrten stellte das französische Unternehmen Modelle mit verschiedenen Optionen zur Verfügung, sodass die Eindrücke von diesen und den Serienversionen sehr unterschiedlich sein können.
Der Motor
Mit Zuversicht können wir sagen, dass das Auto gut unterwegs ist. Es hat eine gute Dynamik und Fahrgeschwindigkeit.
На удивление, автомобиль оборудуют не популярным auf dem heimischen Markt des 120-Liter-deutsch-französischen Motors. mit. und dem Alter von 1,6-Liter-V4-Motor. Es wurde zwar mit dem VTi-System modernisiert, das bei gleichem Volumen ein erhöhtes Drehmoment und 115 statt 110 Liter erhielt. c. Zu sagen, dass das Auto "Citroen-S-Elise" viel schneller zu fahren begann - um mich selbst zu belügen, aber die Lagergeschwindigkeit ist genug. Autoenthusiasten empfehlen, mit Automatikgetrieben zu fahren.
Übertragungen
5-Gang-Schaltgetriebe mit bereits bekanntemHinter den Kulissen baumeln - nicht die beste Option. Drehen Sie den Motor natürlich stärker, aber es hat keinen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit. Außerdem treten zusätzliche Geräusche auf und der Kraftstoffverbrauch übersteigt die vom Hersteller angegebenen Werte.
Автоматическая КПП проще и лучше.Das alte, bewährte Vierganggetriebe - das ist sein Vorteil. Sie hat nicht genug Zeit für den deutschen Motor, aber die Ingenieure haben es geschafft, die Einstellungen von Motor und Getriebe so weit wie möglich auszugleichen. Durch diesen Verlust beim Beschleunigen wird deutlich reduziert, aber der Gangwechsel ist ruhiger und übersichtlicher geworden. Auf einer hochwertigen Fahrbahn zeigt der Motor mit Automatikgetriebe keine Wunder, aber in der Stadt funktioniert es sehr gut.
Aufhängung
Dies gilt auch für das Fahrgestell.Das Lenkrad ist leicht und nicht sehr empfindlich. Gleichzeitig hält die Citroen-S-Elise-Maschine die Straße nicht nur in gerader Linie, sondern auch in Kurven und Kurven sicher. In technischer Hinsicht ist das Auto seinen Konkurrenten nicht unterlegen und übertrifft sie in vielerlei Hinsicht.
Limousine ganz bequem, aber auf den Trümmern undschwerwiegende Unregelmäßigkeiten Körper ziemlich zittert, aber auf die Bodenwellen ist noch schlimmer. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Bewegungsgeschwindigkeit zu hoch ist. Es lohnt sich, die ausgezeichnete Laufruhe des Autos zu würdigen. Es ist ein wenig unerwartet, dass die Plattform C3 auf der Straße härter ist.
Aber mit der Bremsanlage kann es vorkommenProbleme. Bei der offiziellen Probefahrt in Barcelona haben die Trommeln ihre Aufgabe gemeistert, aber nach 10 km im aggressiven Fahrstil überhitzt sie deutlich. Es hatte keine Auswirkung auf ihre Wirksamkeit, aber es gibt keine Gewissheit, dass die Trommeln nach mehreren solchen Rennen in ihrer Arbeit nicht versagen werden. Ein schwerwiegender Nachteil ist jedoch schwer zu nennen. Zumindest werden Liebhaber des schnellen Fahrens das Auto nicht kaufen, da es für andere Zwecke geschaffen wurde. Generell ist das Modell qualitativ hochwertig und geräumig genug, um seinen rechtmäßigen Platz auf dem Automarkt einzunehmen.
Auto "Citroen Elise": ein komplettes Set und Preise
Grundausstattung französische LimousineAusschließlich mit 72 PS Hubraum von 1,2 Litern ausgestattet, in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Kosten variieren im Bereich von 455.000 bis 512.000 Rubel.
Die zweite Ausstattung umfasst ein 5-Gang-Schaltgetriebeoder 4-Gang-Automatikgetriebe (ab 2013 für den 1,2-Liter-Motor bieten 5AKPP). Es wird ergänzt durch Airbag, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, die Möglichkeit, die Sitzhöhe des Fahrers einzustellen, Sitzheizung. Die Kosten betragen 510 000-680 000 Rubel. Auch für die Geschwindigkeitsregelung, Einparkhilfe, ESP und eine Reihe von Ergänzungen erhältlich.
Die Luxusversion des Modells wird mit den gleichen Getrieben angeboten: 5MKPP und 4AKPP. Es kann für 605 000-705 000 Rubel gekauft werden.
