Die Premiere des Vorserien-Mazda CX-9 fand im stattNew York Auto Show im Frühjahr 2006. Der erste Verkauf begann 2007 in Nordamerika. Später erschien das Auto auf den Märkten von Südamerika, Saudi-Arabien, Australien. Zu diesem Zeitpunkt plante der japanische Konzern nicht, seine Produkte bei uns zu verkaufen, doch seine Pläne änderten sich aufgrund des starken Wachstums des Inlandsmarktes.
Besonderheiten
Nach dem ersten öffentlichen Auftritt das Autoerregte großes öffentliches Interesse mit seinem ursprünglichen Design, das es von anderen Vertretern des Segments unterscheidet. Im Gegensatz zu den großen eckigen Autos, die der amerikanische Konsument kennt, zeichnet sich der Mazda CX-9 durch geschmeidige und schnelle Karosserielinien aus, die den sportlichen Stil des Mazda-Konzerns unterstreichen.
Gekippte Vorderstrebe kombiniert mit schmalerMit Fenstern, einer hohen Fensterbank und großen Flügeln werden die beeindruckenden Abmessungen (Länge - 5088 mm) und das Gewicht (2040 kg) des 2014er Mazda CX-9 optisch verdeckt.
Eine große Anzahl von Elementen, einschließlichvom Modell CX-7 geerbte Beleuchtungseinrichtung nur in vergrößerter Ausführung. CX-9-Chefdesigner Riyuichi Oya sagte, es sei ein Sportwagen, der im Gelände unterwegs sei. Es ist die Dualität, die es vom Rest seiner Klasse unterscheidet. In seiner Aussage kommt die Philosophie der Autoentwickler voll zum Ausdruck.
Salon
Der Innenraum ist typisch "mazdianisch", sollte aber seinBeachten Sie, dass im Gegensatz zu anderen Mazda-Modellen alles eine Größenordnung solider aussieht. Dies erhöht den Status, der für den Fahrer eines der dimensionalsten Autos dieser Klasse erforderlich ist. Es mag den Anschein haben, als hätten sie in der Kabine denselben harten Kunststoff verwendet, aber wenn Sie genauer hinschauen, bemerken Sie, dass dies nicht der Fall ist.
Oberflächenmaterialien sind besser als die vonVorgänger des Mazda 6 und CX-7. Dies wird von Autobesitzern bestätigt, die eine positive Bewertung des Innenraums abgeben. Der Mazda CX-9 zeichnet sich durch Komfort und gute Ergonomie aus. Elektrisch verstellbare Vordersitze mit hervorragendem Seitenhalt halten Fahrer und Beifahrer zuverlässig an ihrem Platz. Die Entwickler des Modells haben im Gegensatz zu den meisten Autoherstellern die Einstellung der Lenkradabweichung nicht vernachlässigt.
Auf der Mittelkonsole befindet sich das SystemKlimaanlage und Audio-System. Auslieferungen des Mazda CX-9 mit Touchscreen in den Heimatmarkt sind noch nicht geplant. In Bezug auf das Audiosystem ist anzumerken, dass es von Spezialisten der bekannten Firma Bose speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Liebhaber hochwertiger Musik werden nicht enttäuscht sein.
Für die Fondpassagiere steht ein bequemes Sofa zur Verfügungmit armlehne. Es ist genügend Beinfreiheit mit Spielraum vorhanden, sogar eine individuelle Mikroklima-Einstelleinheit ist vorgesehen, die aus zwei Reglern besteht. Es gibt Anpassungen für die Längsposition des Sofas und der Rückenlehne.
Gepäckraum
Mit den Sitzen der dritten Reihe erhöht sich die LautstärkeDer Kofferraum fasst nur 267 Liter und vergrößert sich im zusammengeklappten Zustand auf 928 Liter. Beim Transport sperriger Güter kann die zweite Reihe zusammengeklappt werden, wodurch sich das Volumen auf 1887 Liter erhöht. Zu beachten ist auch der Servotaster für die fünfte Tür des Mazda CX-9.
Eigenschaften
Unter der Haube für den heimischen Markt geliefertModelle befinden sich 277-PS-V6-Motor von 3,7 Litern. Angesichts der Masse von 2 Tonnen für munteres Beschleunigen sollte man nicht hoffen, und dies ist für ein solides Auto nicht erforderlich. Die Gangreserve reicht für dynamisches Überholen auf der Autobahn. Dies ist in vielerlei Hinsicht das Verdienst des 6-Gang-Automatikgetriebes mit der Funktion der manuellen Gangschaltung. Sie findet schnell den notwendigen Gang und die Schaltvorgänge selbst verlaufen reibungslos, sanft und reibungslos.
Unterwegs
Auf einer hochwertigen Fahrbahn fährt das Autowie ein Handschuh. Trotz der großen Masse des Mazda CX-9 gibt es keine seitlichen Ablagerungen. In städtischen Gebieten verhält sich das Auto dank der hervorragenden Federungseinstellungen vorhersehbar und klar. Die Unebenheit wird durch die Sportkomponente des Autos beeinflusst, sodass die Passagiere anfangen zu zittern. Schuld sind die 20-Zoll-Räder mit 245/50 Reifen. Aber auch das schadet dem allgemeinen Fahrspaß nicht.
Bei Geschwindigkeiten über 120 km / h manifestiert es sichMangel an Informationssteuerung. Bei Kurvenfahrt mit mittlerer Geschwindigkeit verschwindet ein geringer Kraftaufwand und das Lenkrad „leert“ sich spürbar. Ergänzend ist auf die unzureichende Geräuschdämmung von Boden und Radkästen hinzuweisen, die sowohl für die gesamte Modellpalette des Mazda-Konzerns als auch für viele andere japanische Hersteller ein Problem darstellt. Im Normalzustand ist das Auto frontgetrieben, im Falle eines Schlupfes überträgt das Mittendifferential jedoch 50% des Drehmoments der Hinterachse.
Preisliste
Auf dem heimischen Markt sind die Kosten für den Mazda CX-9ist etwa 1,7 Millionen Rubel. Optional ist ein elektrisches Schiebedach für weitere 25.000 Rubel erhältlich. Die Dreizonen-Klimatisierung, eine Siebensitzer-Limousine, ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern und einem Verstärker, elektrische Vordersitze, eine Leder-Limousine, Zubehör mit voller Leistung, Airbags und verschiedene Sicherheitssysteme - all dies ist in der Basisversion enthalten.
