Schneller Übergang zur Verwendung von InjektionenMotoren haben die technischen Anforderungen an das Kraftstoffversorgungssystem des Fahrzeugs geprägt. Um den Druck im Kraftstoffverteilerrohr konstant zu halten, mussten Ingenieure und Konstrukteure ein spezielles Gerät entwickeln, das für diesen Parameter verantwortlich ist. Es wurde der Kraftstoffdruckregler. Dank ihrer Integration in das Kraftstoffsystem eines modernen Motors erfüllen Düsen stabil und ohne Unterbrechungen ihre Hauptaufgabe.
Traditionell wird der Kraftstoffdruck bei gehaltenNiveau von drei Atmosphären. Basierend auf dieser Zahl berechnen sie auch die Leistung moderner Düsen. Zusätzlich kann der Kraftstoffdruckregler diesen Wert in Abhängigkeit von der Anzeige des Druckniveaus am Ansaugkrümmer ändern. Dies erklärt das Vorhandensein eines speziellen Gummischlauchs, mit dem überschüssiger Kraftstoff zum Tank zurückgeführt werden kann.
Wenn wir den Klassiker als aspiriert betrachten,Es ist möglich, die Abhängigkeit der zugeführten Kraftstoffmenge vom Verdünnungsgrad der Luft im Verteiler zu verfolgen, der sich aus dem Schließen der Drosselklappe ergibt. Bei einem Turbomotor überwacht der Kraftstoffdruckregler sorgfältig, dass der Kraftstoffdruck proportional zum Druckanstieg im Ansaugkrümmer ansteigt.
Oft ist dies das Glied in der Kraftstoffkette im Fall vonEin Ausfall hat einen großen Einfluss auf die Motorleistung. Wenn das Ventil beispielsweise den Druckregler nicht „hält“, gelangt der Kraftstoff bei Bedarf nicht in den Motor, sondern wird in den Tank zurückgeführt. Darüber hinaus wird nach dem Abstellen des Motors der Druck im System sofort entlastet und bleibt nicht bei den Betriebsanzeigen. Wir müssen den Motor noch lange antreiben, bevor die Kraftstoffdüse genug Benzin erhält, und wir hören das lang erwartete Rumpeln des Motors.
Im "toten" Zustand der Kraftstoffdruckreglerschafft nicht weniger Probleme für den Fahrzeughalter. Überschüssiger Kraftstoff kann nur in die Zylinder gelangen. Natürlich wird der Verbrennungsmodus verletzt und die ECU reagiert auf unverbranntes Benzin. Infolgedessen folgt eine Reihe von Signalen, um die Öffnungszeit der Düse zu verkürzen. Dies hält jedoch nicht ewig an (kurz bevor der Sensor ausfällt).
Fehlfunktionen des Kraftstoffdrucksensors können auftretenWarnen Sie während der regelmäßigen Wartung Ihres Autos. Bei der Auswahl einer Tankstelle sollten Sie auf die Verfügbarkeit geeigneter Geräte achten. Die Leistungsprüfung "per Auge" führt nicht zu den gewünschten Ergebnissen. Anhand der Kraftstoffmenge, die aus der Düse „in die Flasche“ abgelassen wird, können wir nur die Funktionsfähigkeit der Kraftstoffpumpe beurteilen, nicht jedoch die normale Funktion des Reglers. Selbst ein Meister mit umfassender Erfahrung ist nicht in der Lage, die normale Leistung eines modernen Autos visuell zu bestimmen. Um ihren Kunden einen umfassenden und qualitativ hochwertigen Service bieten zu können, müssen Tankstellenbesitzer teure Geräte kaufen, was nicht jeder tut. Die meisten Reparaturwerkstätten arbeiten weiterhin auf altmodische Weise und rechnen mit Kleinigkeiten. Sie können nicht nur die erklärte Servicequalität nicht garantieren, sondern manchmal auch kaum die Autos ihrer Kunden zufügen.
Es tut nicht weh, auf Qualität zu achtenBenzin floss in den Tank Ihres Autos. Niemand ist vor dem Tanken an entfernten Tankstellen mit zweifelhafter Kraftstoffqualität sicher. Aber gehen Sie kein Risiko ein, wenden Sie sich an vertrauenswürdige Tanker und erinnern Sie sich an das russische Sprichwort. Bisher sind in der heimischen Autowelt nicht nur Gier, sondern auch Unaufmerksamkeit und Zurückhaltung, sich mit den Grundprinzipien der Arbeit eines Eisenpferdes zu befassen, strafbar.
