"Riga-11" (Moped): technische Eigenschaften und Merkmale

Berühmt in der Sowjetzeit "Sarkana Zaygzne"- Riga motozavod, spezialisiert auf die Herstellung von leichten Mopeds. Zu dieser Zeit gehörten sie zu den besten Vertretern ihrer Kategorie. Das elfte Modell hat die siebte Serie verändert. Die einzige Änderung war das Entfernen des Kraftstofftanks von hinten oben auf dem Rahmen, was das Bergabfahren erleichterte. Als Triebwerk wurde die Ausrüstung mit einem Zweitaktmotor mit einer Leistung von 1,2 PS und einem Volumen von 45,5 Kubikzentimetern ausgestattet. Mit luftgekühltem Motor entwickelte das Gerät eine Geschwindigkeit von bis zu fünfzig Kilometern pro Stunde.

Riga-11: technische spezifikationen

Das Folgende sind die Hauptparameter des betrachteten Mopeds:

• Das Gewicht beträgt 45 Kilogramm bei einer Höchstlast von 100 kg.
• Länge / Breite / Höhe - 1,97 / 0,75 / 1,15 Meter;
• Radstand - 1.200 Millimeter;
• die Höchstgeschwindigkeit - vierzig Kilometer pro Stunde;
• Vorderradaufhängung - Teleskopgabel mit Federstoßdämpfern;
• ähnliches hinteres Element - starrer Typ;
• Bremseinheit - Trommeltyp mit individuellem Antrieb für jedes Rad;
• Art des Rahmens - Wirbelsäulenschweißkonstruktion.

Riga-11 ist ein Moped, das mit einer Reifengröße von 2,25 mal 19 Zoll produziert wurde.

Kraftwerk

In Bezug auf den Motor dieses Fahrzeugs können Sie Folgendes beachten:

• Zweitaktvergaser der Marke D-6;
• sein Arbeitsvolumen beträgt etwa fünf Kubikzentimeter;
• Kühlluft mit Kammerspülung (Kurbelvorrichtung);
• Zylindergröße beträgt 38 Millimeter;
• Kompressionsverhältnis - 6, mit einem Laufkolbenindex von 4,4 cm;
• Der maximale Wirkungsgrad des Motors erzeugt 1,2 PS bei viereinhalbtausend Umdrehungen pro Minute.

Sowjetisches Moped ausgerüstet mit einer einzelnen BoxZahnräder, Zweischeiben-Reibungskupplung, erreichen ein Drehmoment von bis zu 29 Nm. Starten Sie das Aggregat durch Drehen der Pedale. Die Zündanordnung ist ein Magnetsystem. Das Abgas wird durch einen Schalldämpfer mit Drosselklappen-Trennwänden ausgestoßen. Bei einem Übersetzungsverhältnis von 4,2 ist ein identischer Indikator für die Kettenübertragung 4,1 (der verwendete Vergaser ist K-34).

Eigenschaften

Riga-11 ist ein Moped, das sicher hatteVerbesserungen gegenüber früheren ähnlichen Modellen. Der Wirbelsäulenrahmen besteht aus einem Zentralrohr, an das die Clips der Vorderradgabel, des Motors und einiger anderer Teile angeschweißt sind. Sie wurde steifer und zäher. Das in Frage kommende sowjetische Moped war die erste Modifikation, die mit einem Wirbelsäulenrahmen ausgestattet war.

Das schwächste Glied in der Gestaltung des Verkehrsmittels Stahlrädern. Verglichen mit der siebten Variante erhielten sie jedoch einen vergrößerten Ausschnitt und verformten sich beim Fahren auf unebenen Straßen mit Schlaglöchern nicht so schnell. Das Raddesign selbst blieb unverändert.

Das hohe Rad bietet eine bequeme PassformMitnehmer, befestigt mit einem Paar Spannelementen mit Muttern. Mit dieser Lösung können Sie die Position schnell und zuverlässig ändern. Der Kupplungs- und der Vorderradbremshebel sind mit Spitzen in Form von Kugeln ausgestattet, die vor Verletzungen im Sturz schützen.

Gerät andere Knoten

Verbesserte Sattelvorrichtung.Seine Schachtel ist mächtiger geworden und hat auch die Dicke des Kissens erhöht. Eine solche Entscheidung ermöglichte es, die Landung des Fahrers komfortabler zu gestalten und den nützlichen Stauraum für das Toolkit zu vergrößern. Die Sitzfeder wird durch neue Elemente fixiert, um die Zuverlässigkeit des gesamten Knotens zu gewährleisten.

Der mit dem Kofferraum gekoppelte Kraftstofftank befindet sich inDie Rückseite des Mopeds bildet eine beeindruckende Plattform, die 15-20 Pfund Fracht aushält. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt vier Liter. Diese Reserve reicht für rund zweihundert Kilometer.

Dank eines soliden Reservekurses "Riga-11" -Moped, das sowohl bei Stadtbewohnern als auch in ländlichen Gebieten populär geworden ist. Der Motor blieb derselbe, die Kette ist jedoch in einer neuen, langlebigeren und haltbareren Version gefertigt. Aufgrund der breiten Reifen verschob sich der Motor um sieben Millimeter nach rechts vom Symmetriepunkt des Rahmens. Dadurch konnten sich das vordere und das hintere Kettenrad in derselben Ebene befinden.

Ersatzteile für Mopeds "Riga-11"

Расходные детали на рассматриваемую технику Jetzt finde ich recht problematisch. Dies gilt für Originalteile. Analoge Variationen nehmen wirklich zu oder bestellen, weil sie einfach und unprätentiös sind.

Während der Serienproduktion eines MopedsElemente waren in ausreichender Menge vorhanden. Viele Benutzer gingen den Motor und andere Komponenten selbst durch und versuchten, sie zu verbessern oder zu reparieren. Es ist durchaus in der Lage, eine Person, die nur minimale Kenntnisse über den Aufbau von Zweirädern hat.

Kundenbewertungen

Владельцы рассматриваемой техники вспоминают, что Riga-11 ist ein Moped, das zum Kindertraum wurde. Die Einfachheit und der niedrige Preis sowie die Modernisierung waren ausschlaggebend für die Beliebtheit dieses Transportmittels in Städten und Dörfern im ganzen Land.

Zu den Vorteilen im Auto zählen:

• stabilere breite Räder;
• modernisierter Sattel;
• starker und praktischer Mopedrahmen.

Jetzt sind Benutzer für die nostalgischerMomente, in denen sie den gesamten Mechanismus mit ihren eigenen Händen durchgehen und stolz darauf sein konnten. In der Neuzeit dient dieses Fahrzeug vor allem als Museumsstück oder als einprägsame Rarität.

Nächste Wettbewerber

Unter den Mopeds der Zeit hatte Riga-11 keineViele Konkurrenten in seiner Klasse. Unter den Indizes 7, 12 und 16 vom gleichen Hersteller verwendete populäre Einheiten. Ab der elften Modifikation unterschieden sie sich in der Position des Gastanks, der Rahmenstruktur, der Radbreite und einigen Modifikationen des Motors. Der Rest der Mopeds war fast identisch.

Из других советских производителей, выпускающих Wettbewerbsausrüstung, kann "Karpaty" und "Verkhovyna" vermerkt werden. Es sollte betont werden, dass viele Teile für Mopeds austauschbar, einfach zu bedienen, zu warten und zu reparieren waren.

Fazit

Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass "Riga-11" -Moped, das nicht nur in der Stadt, sondern auch auf dem Land ein Erfolg war. Dies liegt an den breiten Rädern und der guten Kapazität des Kofferraums, die es ermöglichten, bis zu zwanzig Kilogramm Fracht auf schlechten Straßen mit einer Geschwindigkeit von etwa vierzig Kilometern pro Stunde zu transportieren.

Рассматриваемое транспортное средство стало die erste zweirädrige Lichtmaschine, die mit einem Wirbelsäulenrahmen ausgestattet war. Darüber hinaus wurden der Sitz sowie Kupplungs- und Bremshebel modifiziert, was die Sicherheit und den Sitzkomfort erhöhte.