GAZ 53 LKW wurde produziertGorki Automobilwerk seit über 30 Jahren. Im Laufe der Produktionsjahre wurde die Maschine mehrfach aufgerüstet, wobei Motorleistung und Tragfähigkeit zunahmen. Das Erscheinungsbild blieb nahezu unverändert, ebenso wie das Design der Hauptkomponenten und Baugruppen.
1983 Modernisierung
Version des LKW unter der Bezeichnung GAZ 53AEs wurde seit 1965 produziert und war Anfang der 80er Jahre in vielerlei Hinsicht veraltet. Da sich vielversprechende Lkw-Modelle erst in der Entwicklung befanden, hatten die Konstrukteure keine andere Wahl, als das alte Modell mit der Bezeichnung GAZ 5312 fertigzustellen.
Das Upgrade berührte den Motor, derAusgestattet mit Köpfen mit modifizierten Einlassventilkanälen und erhöhtem Verdichtungsverhältnis. Die Kanäle erhielten eine andere Form der Wände, wodurch es möglich wurde, den Fluss des Arbeitsgemisches in die Zylinder vollständiger zu lenken. Zur Herstellung des Arbeitsgemisches wurde ein verbesserter Vergaser K 135 verwendet.
Der Motor GAZ 5312 verwendete eine Ölwanne und Ventildeckel in modifizierter Form, zuverlässigere Ventilschaftdichtungen und Kupplung.
Dank solcher Verbesserungen ist die HauptsacheGAZ 5312-Spezifikationen - Ladekapazität auf 4,5 Tonnen erhöht und Kraftstoffverbrauch leicht gesenkt (um 1,5-2 Liter). Ein Blatt wurde zu den hinteren Hauptfedern hinzugefügt, um die erhöhte Last auszugleichen.
Änderungen
Das Auto blieb universell und seinin den verschiedensten Optionen rauslassen. Das Fahrgestell GAZ 5312 wurde für Muldenkipper, Busse, Feuerwehr- und Kommunalfahrzeuge verwendet. Einige Versionen wurden exportiert und für die Bedürfnisse der Armee.
Für die Bedürfnisse von Busfabrikendas verlängerte Fahrwerk des GAZ 5312, gekennzeichnet durch eine weichere Federung. Das Busfahrgestell war in zwei Versionen erhältlich - für normale und nördliche Klimazonen. Fast alle Optionen könnten mit einer Gasinstallation geliefert werden. Die Gasflasche an Bord der Version 5319 war mit einem 105-PS-Motor ausgestattet, der speziell für den Gasbetrieb modifiziert wurde.
Produktionsänderungen
Das Design des GAZ 5312 wurde ständig weiterentwickelt und verbessert. Viele Änderungen waren geringfügig und geringfügig. Nachfolgend sind nur die wichtigsten Verbesserungen aufgeführt.
- Frühe Autos hatten einen Kühlergrill mit Belüftungskiemen des alten Kühlers und begannen erst 1984, einen neuen zu verwenden (das Foto oben zeigt ein Feuerwehrauto mit einem alten Kühlergrill).
- Es gab einen ständigen Kampf um die Gewichtsreduzierung des Autos - seit 1985 wurde es um 50 kg reduziert.
- Im selben Jahr 1985 wurde das Auto mit dem Hauptpaar mit einem Übersetzungsverhältnis von 6,17 ausgestattet.
- 1986 wurde das Bremssystem des Autos radikal verändert und ein Notalarmknopf in die Kabine eingeführt. Der LKW wurde mit Beleuchtungsgeräten ausgestattet, die internationalen Standards entsprechen.
- 1988 wurde der Motor durch die Einführung neuer Köpfe fertiggestellt.
- 1990 wurde der Boden der Luftplattform geändert.
