Der Automobilhersteller Iveco ist vielen vertrautvon uns Die Italiener produzieren ziemlich hochwertige und zuverlässige Lkw. Nur wenige wissen jedoch, dass das Unternehmen auch SUVs produziert. Das ist Iveco Massif. Die Beschreibung und Spezifikationen finden Sie in unserem Artikel.
Italienischer Verteidiger?
Новая модель «Массив» впервые была представлена Öffentlichkeit im Jahr 2007 (und auf der Ausstellung von Nutzfahrzeugen). Das Auto wurde in Zusammenarbeit mit der spanischen Firma Santana Motors entwickelt. Im Jahr 1961 unterzeichnete dieses Unternehmen einen Vertrag mit Land Rover über die Produktion neuer SUVs - Land Rover - Santana.
Das Unternehmen stellte Klone englischer Autos her.hersteller. Seit 2007 beschäftigt sich das Unternehmen mit der Herstellung modernisierter SUV von Massiv. Wie der Hersteller sagt, handelt es sich um einen neuen, verbesserten, selbst entwickelten Jeep. Obwohl das Auto tatsächlich viele Ähnlichkeiten mit dem "Engländer" aufweist.
Design
Dieser SUV sieht sehr vieldeutig aus.Diejenigen, die nicht mit Geräten von Iveco vertraut sind, werden sagen, dass dies eine Kopie von Defender ist. Und sie werden recht haben. Iveco-Massif basiert auf dem englischen Land Rover. Obwohl der Kühlergrill - ein typischer "Daylik" (leichter LKW aus dem "Iveco"). Optik sind auch komplizierte Formen. Scheinwerfer und Abblendlicht sowie Blinker in separaten Gehäusen untergebracht. Über dem Chromgitter - die breite Aufschrift "Array". In der Tat sieht der SUV sehr massiv aus. Warum gibt es nur große Radhäuser? Bei den "SUV", die mittlerweile so beliebt sind, besteht keine Frage.
4WD SUV Iveco Massifseit 2007 im Handel erhältlich. Das Auto hat jedoch den Stil eines klassischen SUV. Es gibt keine Designer-Schnörkel und glatte Linien. Quadratische Fasen und rechteckige Türen sind das Hauptmerkmal des italienischen Autos Iveco Massif. Charakteristika der Aerodynamik sind natürlich eher schwach, aber der Jeep wurde aus Gründen der Geschwindigkeit nicht geschaffen. Selbst auf Werksfahrten hat das Auto eine beeindruckende Bodenfreiheit. Die Entfernung von Asphalt bis zum tiefsten Punkt des Körpers - 20 Zentimeter. Plus - kurze Überhänge und ein kleiner Radstand. Diese Maschine gibt es übrigens in mehreren Versionen:
- Fünftüriger SUV.
- Dreitürer mit verkürztem Fuß.
- Kleintransporter.
Eine beträchtliche Anzahl von Iveco Massif-Fahrzeugen wurde mit Rechtslenkung nach England geliefert.
Die Rückseite des Autos ist ein klassisches Militärfahrzeug. Scheinwerfer stehen senkrecht. Reserverad - an der Heckklappe. Darunter befindet sich ein Trittbrett und eine Anhängerkupplung.
Innenarchitektur
Obwohl die Breite des SUV ist1,75 Meter, innen ziemlich voll. Nennen Sie dieses Auto bequem ist unwahrscheinlich, erfolgreich zu sein. Schauen Sie sich den Innenraum des italienischen SUV Iveco Massif an.
Interior Design ist ein typischer Lkw.Hier wie im Außenbereich gibt es keine glatten und eleganten Formen, keinen weichen Kunststoff und keine bequemen Sitze. Der Salon Iveco Massif ähnelt einem rein militärischen SUV. Vierspeichenlenkrad ohne zusätzliche Tasten. Die Mittelkonsole verfügt über zwei Kanäle, ein kleines Display und eine Klimaanlage. Unten das Getriebe und der "razdatka". Das Armaturenbrett hat farbige Skalen. Tacho und Drehzahlmesser sind gleich. Daneben befinden sich Sensoren für Motortemperatur, Kraftstoffstand im Tank und ein Kilometerzähler darunter. Von der Fahrerseite - ein riesiger Stifthalter (wie in einer UAZ). Aber selbst im Vergleich zum neuesten Hunter sieht dieser Italiener viel ziviler aus.
Salon montiert sehr hohe Qualität.Polsterung von Ledersitzen. Sie besteht jeden Test. Das Lenkrad nutzt sich nicht ab, der Schaltknauf tut dasselbe. Der einzige Nachteil sind die harten Sitze. Was die hintere Reihe betrifft, so ist diese in Fünfsitzmodifikationen recht geräumig. Beim Short-Base-Iveco lehnen die Fondpassagiere die Knie gegen den vorderen Rücken. Übrigens faltet sich das Sofa bei beiden Versionen bodenbündig. Auf diese Weise können Sie Gegenstände mit einer Länge von bis zu 1,6 Metern tragen. Iveco hat auch gute Nutzlastmerkmale. Die Maschine kann bis zu 900 Kilogramm Gepäck transportieren. Und hinten in einem Pickup und noch mehr - 1,1 Tonnen. Die Maschine ist sehr vielseitig einsetzbar.
SUV-Spezifikationen
In der Triebwerksreihe gibt es mehrere Motoren:
- HPI
- HPT.
Оба двигателя – турбированные, дизельные, с Reihenanordnung von Zylindern. Sie liegen in Längsrichtung zum Körper. Das Arbeitsvolumen der ersten Einheit beträgt 3 Liter. Maximale Motorleistung - 146 PS. Es ist erwähnenswert, dass der Iveco-Daily-LKW denselben Motor hat. In der Tat hat der Motor eine gute Traktion. Das Drehmoment beträgt 350 Nm. Es wird bereits bei eineinhalb tausend Umdrehungen erreicht. Das zweite Triebwerk leistet bei gleichem Volumen bereits 176 PS. Das Gerät hat eine gute Traktion. Drehmoment - 50 Nm mehr als das vorherige. Und das praktisch im Leerlauf (genauer gesagt ab 1250 Umdrehungen).
Übertragung
Wie für Getriebe gibt esNur Mechanik, egal welche Iveco Massif Konfiguration. Dieses Getriebe hat 6 Gänge. Letzteres ist ein Beschleunigungsgetriebe. Box - Marke ZF (das gleiche Set bei vielen europäischen Traktoren).
Dynamik, Kraftstoffverbrauch
Über die dynamischen Eigenschaften dieses Autoskeine Notwendigkeit zu sprechen. Die Höchstgeschwindigkeit des SUV beträgt 140 Stundenkilometer. Die Beschleunigung von 0 auf 100 wird vom Hersteller nicht geregelt. Dieses Auto wurde jedoch nicht für den Rennsport entwickelt. Beachten Sie auch, dass sich der Einsatz einer Direkteinspritzung positiv auf den Verbrauch auswirkt. In einer Stadt verbraucht ein Auto bis zu 11,5 Liter Diesel pro Hundert. Auf der Autobahn sind es 10 Liter. Und das, obwohl das Leergewicht des SUV mehr als zwei Tonnen (2140 Kilogramm) beträgt. Die Gangreserve eines Panzers beträgt bis zu tausend Kilometer.
Aufhängung
Gebauter SUV am Rahmen.Dieses Design wird von modernen Herstellern immer seltener verwendet (häufiger wird ein Stützkörper verwendet). Der Anhänger wurde von der Iveco-Daily ausgeliehen. Die Vorder- und Hinterachse sind also gefedert. Anhängerabhängiger Typ.
Das Auto ist in den Kurven sehr geschwungen.Die Bremsen sind hier jedoch recht effektiv (Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse). Und davor sind sie auch belüftet. Der permanente Antrieb im SUV erfolgt über die Hinterräder. Über das Verteilergetriebe können Sie die Vorderachse anschließen.
Über Cross-Country-Leistung
Iveco-Massive ist vielleicht einer der wenigenSUVs, die wirklich für den Betrieb ohne Straßen geschaffen wurden. Große Räder, große Bodenfreiheit, Allradantrieb, Radblockierung (statt elektronische Nachahmung) - all dies sind die Merkmale eines echten, von Menschenhand gefertigten Jeeps. Der Dieselmotor arbeitet unter diesen Bedingungen gut. Die Maschine klettert souverän auf jeden Hügel.
Traktionsmotor genug für die Augen.Daher kann jedes Hindernis beim Herunterschalten überwunden werden. Entsprechend den Eigenschaften des Geländes ist dieses Auto ein direkter Konkurrent von Defender. Die Federung hält jedem Test stand. Und vor allem ist der Träger hier nicht der Körper, sondern der Rahmen. Eine Überprüfung von SUVs und Testfahrten zeigt, dass Iveco einen „ehrlichen“ Allradantrieb hat. Das Auto fährt souverän durch Sümpfe, überquert Furten und Sanddünen.
Nach den Merkmalen des Kreuzes "Iveco" - sehrguter SUV. Der maximale Anstiegswinkel beträgt 42 Grad. Erleichtert wird dies nicht nur durch den kurzen vorderen Überhang, sondern auch durch den schrägen Stoßfänger unten. Übrigens ist es hier Metall.
Preis:
Auf dem Inlandsmarkt der ursprüngliche Preis eines Autosbeträgt 21 Tausend 900 Euro. In Russland ist ein solcher Geländewagen ziemlich schwer zu finden. "Iveco-Massive" auf dem Sekundärmarkt wird für 1 Million Rubel angeboten. Warum auf der Sekundarstufe? Weil die Serienproduktion im Jahr 2011 eingestellt wurde. Die maximale Konfiguration des Autos kostet fast eineinhalb Millionen. Sehr teuer für die italienische UAZ.
Und was am meisten schade ist, in der Grundkonfiguration gibt es keine Sicherheitssysteme. Es gibt keine Kissen, ABS und Gurte sind nicht reguliert. Die Zentralverriegelung wird nur als Option angeboten.
Fazit
Also haben wir herausgefunden, woraus bestehtItalienischer Jeep "Iveco-Massive". Ja, dies ist ein guter SUV für Rallye-Raids oder Outdoor-Enthusiasten. Es ist jedoch nicht als Stadtauto geeignet. Das Auto reagiert schlecht auf das Lenkrad, es gibt keine Sicherheitssysteme und keinen Komfort in der Kabine. Manchmal scheint es, dass der Iveco-Massive eine kleine Kopie des Lastwagens ist. Daher ist ein solches Auto nicht für jedermann geeignet. Und das umso mehr für solche Kosten. Deshalb ist Iveco-Massive in Russland nicht sehr gefragt. Viele Leute bevorzugen es, für Defender zu viel zu bezahlen, nachdem sie einen Marken-SUV erhalten haben. Er hat sogar grundlegende Optionen.
