Im Winter sind Eigenschaften extrem wichtigGummi, in dem Ihr Auto "beschlagen" ist: Wenn etwas nicht stimmt, haben Sie alle Chancen, in einen ziemlich schweren Unfall zu geraten. Es ist nicht verwunderlich, dass bei der Wahl dieser Art von Reifen nur ein seltener Autofahrer dieses Thema nicht so sorgfältig und umfassend wie möglich angeht. Dies ist eine vollkommen gerechtfertigte Vorsichtsmaßnahme.
Erster Auftritt auf dem Markt
Seltsamerweise aber die Continental Winterreifensind unseren Kunden seit Anfang der 90er Jahre bekannt. Dann wurden ausländische Gebrauchtwagen massiv nach Russland importiert. Neben der guten Qualität der Autos selbst machten nicht allzu verwöhnte Autofahrer sofort auf die mitgelieferten Reifen aufmerksam. Sie waren wirklich zuverlässig und haben die Straße perfekt "gehalten".
Gleichzeitig machten die Shuttle-Händler gute Geschäfte.mit denen gebrauchte oder sogar ausrangierte Reifen per LKW nach Russland transportiert wurden. Überraschenderweise waren sie qualitativ oft nicht schlechter als ganz neue heimische Modelle. So haben sich die Continental Winterreifen erstmals auf dem heimischen Markt bewährt.
Offizielle Position
Grundsätzlich sind auf dem europäischen Markt die Produkte dieserder Hersteller ist konstant in den Top drei. Diese Popularität ist vor allem auf die „Allesfresser“ dieser Reifen zurückzuführen, die sich auf jedem Untergrund, sei es reiner Asphalt oder eine Schnee- und Eisrolle, mehr oder weniger vorhersehbar verhalten.
Und unsere Autofahrer lieben deutsche Reifen.von diesem Hersteller wegen eines besonders starken Rahmens, der selbst den minderwertigsten Straßen in unserer Gegend standhält. Darüber hinaus halten Continental-Winterreifen (deren Test wir gerade analysieren) den Einsatz unter nahezu allen klimatischen Bedingungen perfekt aus: Selbst bei extremen Temperaturen in unserem Norden verlieren sie nur geringfügig an Qualität und Eigenschaften.
Offizielle Tests
Vor ein paar Jahren wich dieser Belag dem erstenPlatz nur für den renommierten Finnen Nokian Hakkapeliitta 7. Trotzdem waren sich fast alle Experten einig, dass der Deutsche dem Sieger in Sachen Handling weit überlegen war und bei eisigen Bedingungen nur geringfügig an Grip-Eigenschaften verlor.
Offroad-Reifen
Winterreifen "Continental Conti ."Ice Contact 4x4", die speziell für Fahrzeuge mit Allradantrieb entwickelt wurden. Sie werden besonders von Fans von "Pokatushki" unter extremen Bedingungen geschätzt. Sie stellen fest, dass diese Reifen auch auf kaputten Feldwegen, auf denen es nur Schneebrei und Eis gibt, ihre Marke behalten.
Die Reifen halten die Richtung perfekt, nichtrutschen in eine Spurrille, und breite "Bäume" auf der Lauffläche können selbst starke Schneeverwehungen bewältigen. Das einzige, was in dieser Situation irgendwie verwirrt, sind die Kosten für diese Reifen. Geben Sie mehr als 40.000 Rubel und fahren Sie sie auf schrecklichem Gelände? Es hängt jedoch alles von den finanziellen Möglichkeiten ab. Die Reifen sind hervorragend, die Spikes fliegen nicht heraus, es gibt keine Beschwerden.
Vom Hersteller angegebene Hauptmerkmale
Die Gummimischung wird auf Basis von Silikaten und hochwertigem Synthesekautschuk hergestellt. Dies garantiert den Erhalt der hohen Leistung bei allen klimatischen und Straßenbedingungen.
Das Profil weist ein markantes V-Muster auf, um den Rollwiderstand zu minimieren.
Wenn Sie sich die gleichen Continental-Reifen ansehenViking “(Winter), sehen Sie einen zentralen Keil in Form eines Fischgrätenmusters. Diese Form trägt zur größtmöglichen Spurtreue bei der Fahrt auf Schneematsch bei.
Dies wird durch die seitlichen Rillen erleichtert, die Schnee und Wasser schnell von der Lauffläche ableiten und so die Entstehung von Aquaplaning verhindern.
Die harten Diamantblöcke auf der Lauffläche sind für die Kurvenführung zuständig.
Einige Modelle verwenden auch Z-förmige Lamellen, die die Traktion unter widrigsten Bedingungen dramatisch erhöhen.
Ein Highlight ist die (im Vergleich zu anderen Herstellern) deutlich gehärtete Seitenwand des Reifens, die einen Einsatz auch auf sehr schlechten, holprigen Straßen ermöglicht.
Die speziell konstruierte Form der Stollen und ihre durchdachte, mathematisch erstellte Anordnung auf der Lauffläche verhindern das Abrutschen des Autos auch auf stark gerollter Straße.
Viele kleine Rillen auf der Lauffläche leiten überschüssiges Wasser fast sofort ab, und daher führt auch scharfes Bremsen auf einer Winterstraße nicht zu einem Abweichen von der Fahrbahn.
Relativ geringer Geräuschpegel (umstritten).
Spikes oder Klettverschluss?
Aber solche Bewertungen sind gerade für Dornen charakteristisch.So zeigte beispielsweise der weit verbreitete deutsche „Klettverschluss“ Viking Contact aus der gleichen Firma in Tests eher widersprüchliche Ergebnisse. Ja, die Journalisten staunten über den hervorragenden Grip auf Schnee und Eis. Sauberer Winterasphalt und nasse Fahrbahn zeigten jedoch deutlich, dass nicht alles so gut ist, die Ergebnisse waren ehrlich gesagt durchschnittlich. All dies trübt den Gesamteindruck von Gummi mit einem stolzen Made in Germany-Siegel.
Zudem übertreffen „Spikes“ Klettbänder vom gleichen Hersteller bei der Notbremsung um mindestens vier bis fünf Meter.
Positive Eigenschaften von Noppengummi
Über die bedauerlichen Ergebnisse des gleichen Japaners"Yokohama" ist mit ganzen "Blättern" von negativen Eindrücken geschrieben. Damit liegen die Deutschen klar an der Spitze. Der Gummi dieses Herstellers ist im europäischen Sinne nicht widerstandsfähig und daher halten die darin enthaltenen Spikes auch auf den holprigen Straßen unserer endlosen Weiten perfekt.
Bewertungen von Autofahrern
Uns interessiert wie immer die Meinung von realAutofahrer, keine offiziellen Tester. Was sagen normale Benutzer? Die Continental-Reifen (Winterstollen) gefallen ihnen sehr gut, da sie sich nicht nur auf Winterasphalt und im Rollen, sondern auch auf Schneeschlamm und Eiskrümeln perfekt verhalten.
Es gibt auch negative Meinungen.Sie sind in der Regel mit dem hohen Geräuschpegel von Winterreifen verbunden. Dieses Problem ist typisch für alle Stollenmodelle, mit Ausnahme von Produkten japanischer Hersteller (sie verwenden besonders weiches Gummi).
Der "Trick" dieser Reifen ist das Profil"Diamant-Form. Ein solches Muster trägt nach den Versicherungen der Autofahrer selbst zu einer guten Ableitung von Feuchtigkeit von der Reifenoberfläche bei. Durch das Vorhandensein von Stollen wird der Grip auch in Kurven auf der Winterstrecke fast perfekt (so gut wie möglich). Daher sind Continental-Reifen (Winterspikes) in den meisten Fällen eine ausgezeichnete Wahl.
Für welche Bedingungen sind sie gedacht?
Einziges Manko ist der Preis, der auf jeden Fallalles andere als demokratisch. Die Kosten für einen vollständigen Satz Winterreifen dieser Marke können also 50.000 Rubel überschreiten, was nicht für alle ein akzeptables Ergebnis ist. Jedenfalls wird nicht jedes Familienbudget einen solchen Spott ertragen können.
Einige Mängel
Beim Lesen des Artikels haben Sie vielleichtden Eindruck, dass die gleichen Winterreifen "Continental" 4x4 überhaupt keine negativen Eigenschaften haben. Leider ist dies nicht der Fall. Nachteile sind mit leidigen Dornen verbunden.
Also wenn du es lieber magstaggressives Fahrverhalten, wundern Sie sich nicht über das Fehlen der Hälfte der Griffe nach zwei Saisons. Darüber beschweren sich viele. Es ist jedoch töricht, den Hersteller für den Verlust verantwortlich zu machen: Winterreifen sind nur äußerst selten auf Rennsport ausgelegt. Und sie können definitiv nicht in regulären Geschäften gekauft werden. Einfach gesagt, wenn Sie gerne rücksichtslos auf Winterpisten unterwegs sind, müssen Sie für alles bezahlen.
Vorteile von Klettverschluss
Wie schon gesagt, Winterreifen ohne Spikes vondieser Hersteller unterscheidet sich grundsätzlich nicht in besonderen Qualitäten. Es zeigt recht durchschnittliche Ergebnisse in Bezug auf den Bremsweg, und seine anderen Eigenschaften verblüffen die Fantasie nicht sonderlich.
Das Verhalten auf dem Eis ist sehr gut, das Autotritt praktisch nicht ein. All dies ist sehr wertvoll. Aber in stark schneebedeckten Höfen zeigt Klettverschluss nicht die besten Ergebnisse. Nein, Sie werden nicht in jeder Schneeverwehung sitzen, aber Sie müssen eine Schaufel dabei haben. Das sagen fast alle Nutzerbewertungen von Autofahrern aus heimischen nördlichen Städten.
Im Allgemeinen ist das nichts Kriminelles, denn es ist schwierig, Stollengummis zu finden, die bei winterlichen Bedingungen wirklich hervorragende Ergebnisse zeigen.
Denken Sie an die Sicherheit!
Wichtig!Schaut man sich die Unfallstatistik auf winterlichen Straßen an, dann ist das Bild eher düster: Wer das Auto mit Klettverschluss „beschlagen“ hat, stürzt eher hinein. Warum passiert es? Es ist einfach.
Es genügt, zumindest ein paar Rezensionen zu lesen.Auto-Enthusiasten. In ihnen geben sie oft ehrlich zu, dass sie oft "vergessen" werden und ohne sie nicht zwischen Spikes und gewöhnlichen Reifen unterscheiden. So können Begabte auch auf schneebedecktem Eis mit Vollbremsung experimentieren. Solche Experimente enden nie mit etwas Gutem, auch wenn Sie Continental Conti Ice Contact Winterreifen verwenden. Daher empfehlen wir, von der Durchführung solcher Experimente abzusehen, deren Bezahlung Ihre eigene Gesundheit oder sogar das Leben sein kann.
Schlussfolgerungen
Was soll ich im letzten Teil sagenArtikel? Angenommen, Sie haben Continental Winterreifen (beschlagen) gekauft. Bewertungen zeigen, dass Sie absolut richtig gemacht haben! Trotz der hohen Kosten bieten Ihnen diese Reifen eine sichere Kontrolle über Ihr Auto unter den schwierigsten Bedingungen des harten russischen Winters. Und es ist viel wert!
