400ccm Motorräder gehören zu den günstigstenAuf dem Sekundärmarkt sind die Preise selbst für die sogenannten japanischen "Big Four" - die Firmen Kawasaki, Honda, Yamaha und Suzuki - niedrig. Motorräder mit einer solchen Motorleistung haben jedoch zusätzlich zu dem recht hohen Preis sowohl Vor- als auch einige Nachteile bzw. Eigenschaften.
Über Popularität
Aufgrund der Tatsache, dass für einen relativ kleinenFür den Preis, den Sie als Besitzer eines guten Geräts erhalten können, waren und sind Motorräder mit 400 ccm in Russland und der ehemaligen Sowjetunion beliebt. Das Alter stört fast niemanden, denn die Fertigungsländer überwachen die Qualität der hergestellten Geräte. Im Falle Japans sind 400-cm3-Motorräder ausschließlich für den Inlandsmarkt bestimmt. Dies ist auf die Besonderheiten der Besteuerung zurückzuführen. Zum Beispiel wurde das Yamaha SR 400-Motorrad 1978 erstmals in zwei Versionen veröffentlicht: 400 und 500 ccm für den Inlandsmarkt bzw. für den Export. Der Unterschied zwischen den beiden Motorrädern lag neben dem Hubraum auch im Kolbenhub.
Es ist jedoch unmöglich, ein altes chinesisches Motorrad von 400 Kubikmetern zu treffen: In diesem Land sind Zweiräder mit einem Motorvolumen von mehr als 250 cm verboten.3und große kubische Kapazität der chinesischen Herstellerausschließlich für den Export hergestellt. 400 ccm chinesische Fahrzeuge tauchten auf der Welle der Beliebtheit bei Motorradfahrern, insbesondere Anfängern, dieser Motorgröße auf.
Warum sie geliebt werden
Neben dem Preis haben 400ccm Bikes noch einesFeature. Dies ist das Aussehen. Wie oben erwähnt, wurden japanische Modelle dieses Volumens hauptsächlich für den Inlandsmarkt des Landes hergestellt, und viele Modelle haben eine Modifikation mit diesem Volumen, zum Beispiel wurde der gleiche Honda Bros wie ein 650er produziert. Durch den geringen Benzinverbrauch (ab 4 Litern pro 100 km beim Fahren auf der Autobahn, abhängig von Wetterbedingungen und Geschwindigkeit) können Sie lernen, wie man fährt, ohne zu viel Kraftstoff auszugeben. Ein weiteres wichtiges Plus ist das Gewicht. Motorräder von 400 Kubikmetern wiegen durchschnittlich 150-180 kg. Es gibt keine Motorradfahrer, die nicht fallen. Daher müssen Sie (insbesondere für Mädchen) ein Motorrad fahren, das eine Person von der Straße abholen kann. Darüber hinaus gibt es Zeiten, in denen Sie das Fahrrad rollen müssen (dies ist nicht immer eine Panne, manchmal können Sie beispielsweise den Stau "umgehen").
Ideal für Anfänger
Ein vernünftiger Mensch wird niemals seine wählendas erste "Pferdemotorrad" mit großem Hubraum. Eine solche Technik beschleunigt nicht nur sehr, sehr schnell (1-2,8 Sekunden auf hundert Kilometer in einem 600er-Fahrrad), sondern hat auch eine scharfe Traktion und natürlich hervorragende Bremsen. Hinzu kommt, dass bei jeder Geschwindigkeit jedes Manöver genau gemessen werden muss. Daher sind Stürze bei Neulingen leistungsstarker Motorräder keine Seltenheit aufgrund von Kontrollverlust oder aufgrund der Tatsache, dass "zu viel mit den Bremsen".
Die 400ccm Motorräder sind ideal für Anfänger. Jemand wird sagen, dass ein solches Volumen klein ist, sich schnell langweilt und etwas mehr will und sich als falsch herausstellt, weil eine 400-cm³-Einheit jedes Auto leicht "machen" und auf zweihundert Kilometer pro Stunde beschleunigen kann. Im Rennsport sind die Fähigkeiten der Piloten wichtiger als die Motorleistung. Aber selbst wenn ein Anfänger-Motorradfahrer vernünftigerweise beschließt, seinen "600" nicht zu fahren, bis er sich mit den Bedienelementen vertraut gemacht hat, versichert ihn nichts gegen verschiedene Zwischenfälle auf der Straße, bei denen die richtigen Reflexe auch auf den intelligenten Kopf angewendet werden müssen, der vor schweren Verletzungen schützt. Ist es sinnvoll, nicht genug Fähigkeiten zu haben, um das Potenzial von 400 Würfeln auszuschöpfen?
Stand der Technik
Meist 400ccm japanische MotorräderOldies wie der Honda Bros 400 - ein Modell mit einem coolen, aggressiven Design und einem Zweizylinder-V-Motor, hergestellt von 1988 bis 1992. So sind die japanischen "vierhundert" vielleicht schon weit über zwanzig, und bei richtiger Pflege kann die Ausrüstung länger halten, aber wer kann garantieren, dass der frühere Besitzer sein Fahrrad gut gepflegt hat? Es gibt auch relativ neue Modelle, zum Beispiel den 2005 erschienenen Honda CB400SS, aber der Kauf gebrauchter Geräte ist immer eine Art Lotterie: Es ist fast nie möglich herauszufinden, wie hoch der Kilometerstand ist, in welchem Kreis das Ordometer fährt, wie viele Besitzer dort waren und wie das Gerät gewartet wurde. Viele unachtsame Fahrer halten es nicht für erforderlich, die Ausrüstung ordnungsgemäß zu überwachen, da sie wissen, dass sie sie in einigen Saisons verkaufen wird. Wenn Sie Kraftfahrzeuge nicht verstehen, müssen Sie eine Inspektion bei einem Mechaniker durchführen - viele Dienste bieten einen solchen Service gegen eine geringe Gebühr an oder zumindest Nehmen Sie einen erfahrenen Motorradfahrerfreund mit.
Über den Preis
Das Alter ist der Hauptnachteil von 400ccm Pferden.im Zusammenhang damit tritt ein Problem bei der Suche nach Ersatzteilen auf. Auf der anderen Seite begannen chinesische Hersteller, die eine Goldmine in dieser kubischen Kapazität sahen, Modelle für den Export zu produzieren, insbesondere für Russland und die GUS-Staaten. Ein chinesisches Motorrad, der 400 ccm Lifan LF, der heute in der Region Moskau in der Stadt Schukowski hergestellt wird und Stels 400 Cruiser heißt, ist zu einem recht erfolgreichen Modell geworden. Die inländische Firma Stels ist recht erfolgreich in den Markt eingetreten und hat ihr 400-Kubikmeter-Motorrad auf den Markt gebracht. Der Preis unterscheidet sich auch nicht von dem allgemeinen in dieser Nische und liegt bei 100-150.000 für ein neues Gerät. Tatsächlich sind der Stels Cruiser und der Lifan LF Kopien des Yamaha Virago, eines sehr erfolgreichen Modells, das in den neunziger Jahren hergestellt wurde und dank der chinesischen Autoindustrie ein neues Leben erhielt.
China gegen Japan
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass 400-ccm-Motorräder könnenentweder Japanisch oder Chinesisch sein (seltene Ausnahmen auslassen). Der Motorradfahrer steht vor der Wahl: Entweder ein neuer Chinese oder ein alter Japaner, was ist besser? Hier gibt es keine eindeutige Antwort. Der Kauf chinesischer Geräte ist immer noch eine Lotterie, denn dieses Land kann als Rekordhalter für die Häufigkeit von Fabrikfehlern bezeichnet werden. Vielleicht hat der Besitzer Glück und derselbe Lifan läuft in den ersten Jahren ohne Pannen, während das Modell eines anderen in ein paar Wochen kaputt gehen kann. Erfahrenen Motorradfahrern wird empfohlen, ein chinesisches Motorrad sofort nach dem Kauf auszusortieren, bei gefundenen Montagefehlern zu beseitigen und minderwertige Teile zu ersetzen und erst dann zu fahren. In diesem Fall wird das Gerät ordnungsgemäß funktionieren. Außerdem kann der Besitzer auf eine Garantie hoffen, die beim Kauf von Gebrauchtgeräten natürlich niemand gibt.
Japanische Motorräder, die die zweite und sogar getauscht habenAuch das dritte Dutzend darf nur äußerlich "jung" sein. Wenn das Fahrrad in guten Händen war, wird es nie versagen und zu einem zuverlässigen Begleiter werden. Wer sein Zweiradleben ohne Pflege verbracht hat, wird für den neuen Besitzer eine echte Qual, zumal es für viele Modelle mittlerweile sehr schwer ist, Teile zu bekommen.
Und die Jahre vergehen, oder auf den Verkauf von "Asiaten"
Früher oder später wird der Motorradfahrer Lust habenÄndern Sie Ihr Fahrzeug und das Fahrrad muss verkauft werden. Obwohl ein neues chinesisches 400-ccm-Motorrad beim Kauf genauso viel kostet wie ein altes japanisches Motorrad, wird es nach zwei oder drei Jahren stark an Preis verlieren. Die Kosten für Kraftfahrzeuge sinken rapide, insbesondere für chinesische Fahrzeuge. Ihr chinesisches Pferd zu verkaufen, auch wenn Sie ein Drittel des Neupreises abwerfen, kann schwierig sein, weil die Leute der chinesischen Autoindustrie misstrauen.
Aber ein japanisches Motorrad im Alter von 20 und sogar 30 JahrenJahre werden fast nicht an Wert verlieren in ein paar Jahren, die ein Motorradfahrer braucht, um sein erstes Fahrrad zu fahren und zu verstehen, was er von der Technologie erwartet. In jedem Fall wird es einfacher sein, es zu verkaufen als sein chinesisches Gegenstück.
Ein bisschen mehr über Anfänger
Das 400ccm Motorrad ist ein Sweet Spot, aber das war es auch schon.kein Spielzeug. Wie oben erwähnt, gibt es dem Auto einen Vorsprung und kann eine Geschwindigkeit von bis zu zweihundert Stundenkilometern liefern, aber gleichzeitig ist das Fahrrad ruhig genug und verzeiht dem Anfänger einige Fehler. Wenn Sie jedoch über sehr wenig Fahrerfahrung verfügen, müssen Sie ein Motorrad dieser Gruppe mit Vorsicht behandeln und sich bewusst sein, dass dies alles andere als ein Moped ist. Kritische Situationen auf der Straße passieren, es können nicht nur die Handlungen anderer Fahrer sein, sondern auch die Unebenheiten der Fahrbahn. Auch in einem leistungsstarken Auto führt das übertragene Gas oder eine zu starke Bremsbetätigung meist nur zu finanziellen Einbußen – verbeulte Stoßfänger, Kotflügel etc. Bevor Sie sich für ein Motorrad entscheiden, müssen Sie es daher mit klaren Anforderungen präsentieren und nicht auf die Leistung achten, sondern "abrupt" etwas auswählen, wenn keine Kenntnisse und Fähigkeiten vorhanden sind, die darauf abzielen, das Potenzial des Motorrads auszuschöpfen.
