Motor G4GC: Eigenschaften, Beschreibung, Tuning.

In diesem Artikel werden wir den G4GC-Motor, seine technischen Eigenschaften, mögliche Fehlfunktionen und Beispiele für mögliche Tunings betrachten.

Beschreibung und Dekodierung

Der Motor dieser Marke hat 4 Zylinder und arbeitet im Viertaktbetrieb. Der Zylinderblock wird aus Gusseisen geschmolzen. Die Köpfe des Blocks bestehen aus einer Aluminiumlegierung.

Gasverteilungsmechanismus des Motors G4GC(RM) besteht aus 16 Ventilen und hat zwei obenliegende Nockenwellen, zusätzlich gibt es ein Phasenwechselsystem CVVT, das sich auf der Auslasswelle befindet. Das Timing beginnt seine Arbeit mit dem Riementrieb, der Riemen selbst muss alle 60.000 Kilometer gewechselt werden. Dies geschieht, um ein Brechen zu verhindern.

Die Marke des Motors G4GC wird wie folgt interpretiert:

• G - Kraftstoffart;
• 4 - die Anzahl der Zylinder;
• G - Motorenfamilie (in unserem Fall gibt es auch Betta, Gamma);
• C - Motorgröße (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).

Technische Eigenschaften

Motorenspezifikationen G4GC:

• Produktion und Herstellungsjahr - Werk Ulsan, 2002.
• Volumen - 1975 Kubikzentimeter.
• Fassungsvermögen - von 137 bis 143 Liter. c. (6000 Umdrehungen pro Minute).
• Power System - Injektor.
• Timing - 16 Clans auf 4 Zylindern.
• Kraftstoff - AI-92.
• Das Volumen von Motoröl und Marke - 4 Liter, 10W-30, 10W-40 (halbsynthetisch).
• Kraftstoffverbrauch (basierend auf l / 100 km): Stadt - 9,3, Autobahn - 7,1, gemischt - 5,9.
• Die Motorleistung liegt laut Hersteller bei 300.000 km.
• Umweltstandard - Euro-4.

Motormarke G4GC auf Autos KIA-Modifikationen wie Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens installiert. Auch eine andere Automarke nutzt Motor G4GC - Hyundai. Dieser Motor ist in folgenden Automarken dieses Herstellers verbaut: Elantra, i20, Solaris, i30.

Mögliches Tuning des im KIA verbauten Motors

Um die Motorleistung zu erhöhen, können Sie auf folgende Methoden zurückgreifen:

1. Motorkalibrierung Es ist möglich, die Leistung von 140 auf 150 PS zu erhöhen. Ohne einen kompetenten Fachmann sollten Sie diese Methode nicht ausprobieren.
2. Sie können versuchen, einen direkten Auspuff zu installieren("Spider 4-2-1") und fügen Sie Wellen mit Phase 268/264 oder Nockenwellen von einem G4GM-Motor mit großem Ventilhub hinzu, dessen Volumen 1,8 beträgt. Dann erhöht sich die Motorleistung auf 160 PS.
3. Wenn die Finanzen es erlauben, können Sie weitermachenNockenwellen mit Phase 270 mit großem Hub bestellen. Es ist notwendig, den Turboverteiler zu schweißen und die Ölversorgung der Turbine sicherzustellen, der Durchmesser des Auspuffrohrs sollte 53 oder 61 Millimeter betragen. Außerdem werden die folgenden Elemente benötigt: 440 s Düsen, Ladeluftkühler, Rohrleitungen. Die Leistung wird erheblich gesteigert - bis zu 180 PS. Wie lange dieser Motor reicht, ist eine andere Frage.

Technischer Service

Motoröl in einem G4GC-Motor ersetzenSie muss alle 15.000 Kilometer und unter schwierigen Betriebsbedingungen auf Empfehlung der Anlage alle 7500 Kilometer durchgeführt werden. Diese Prozedur muss mit einem heißen Motor durchgeführt werden und es lohnt sich auch, die Kraftstoff-, Öl- und Luftfilter auszutauschen.

Kühlmittelwechsel erforderlichzu produzieren, wenn das Frostschutzmittel seine natürliche Farbe in rot geändert und mit einem öligen Film bedeckt hat oder es andere Änderungen in seiner ursprünglichen Form gibt. In einem KIA-Fahrzeug muss das Kühlmittel durch einen kalten Motor ersetzt werden. Anschließend muss der Motor aufgewärmt und die Flüssigkeitsmenge im Ausgleichsbehälter gemessen werden, um sicherzustellen, dass keine Luftstopfen vorhanden sind. Gegebenenfalls Flüssigkeit hinzufügen.

Mögliche Störungen, deren Ursachen und Beseitigung

Die folgenden Störungen treten am häufigsten im G4GC-Motor auf:

1. Instabiler Motorbetrieb im Modus"Beschleunigen-Bremsen" und Leerlauf. Möglicherweise liegt das Problem bei den Kerzen oder der Zündspule. Dies ist auf einen Defekt der Hochspannungskabel zurückzuführen. In jedem Fall muss das defekte Element ausgetauscht werden.
2. Umsätze einfrieren.Der Grund liegt höchstwahrscheinlich in der fehlerhaften Firmware des elektronischen Steuergeräts (ECU), sogar ein Fabrikationsfehler ist möglich. In diesem Fall müssen Sie zur Servicestation gehen und den Computer erneut flashen. Dies tun Sie am besten an einer zertifizierten Servicestation.
3. Starker Motor im Leerlauf. Der Grund - Verschmutzungskerzen oder Drossel. Es gibt nichts Schwieriges zu reparieren: Reinigen Sie einfach diese Gegenstände.
4. Wenn der Motor klopft, sind die Lücken in den Steuerventilen nicht richtig eingestellt - der Weg zur Servicestation ist nicht überflüssig.
5. Ein ausgeprägtes Pfeifen bei laufendem Motor zeigt an, dass der Generatorriemen locker ist. Die Spannrolle muss gewechselt werden.
6. Wenn die Motordrehzahl schwankt, liegt der Grund höchstwahrscheinlich in der Verschmutzung.