Gennem hovedstaden i Tjekkiet flyder Prag mestlandets længste flod er Vltava, som deler byen i to dele. Derfor kan dens indbyggere ikke engang forestille sig deres liv uden adskillige broer, der forbinder de to banker. Prags broer tjener imidlertid ikke kun en praktisk funktion, men også dekorerer byen, da nogle af dem er ægte kunstværker.
Glavkov-broen - en unik konstruktion af Prag-brokonstruktionen
Glavkov passerer over øen Štvanice og Vltavabro, der forbinder Karlin og Holesovice. Denne struktur blev bygget af jern i det 20. århundrede. Et par år senere blev jernstrukturen erstattet af en beton. Det er bemærkelsesværdigt, at sådanne strukturer ikke var karakteristiske for Prags brobygning indtil den tid. Overfarten fik sit navn til ære for den store arkitekt og protektor for Tjekkiet - Joseph Glavka. En interessant kendsgerning er, at denne bro aldrig er blevet omdøbt, i modsætning til mange andre, som Prag har på sit område. Den sorte bro blev for eksempel oprindeligt kaldt Prag-broen, i dag bærer den navnet Karl V, og Legia-broen er navnet på Franz Joseph I.
Det skal bemærkes, at opførelsen af Glavkov-broenskyldtes det presserende behov for at forbinde disse to dele af byen. Dette skyldtes opførelsen af et centralt slagteri i Holesovice og et kraftværk på øen Štvanice. Broen blev bygget i to etaper. I 1900 blev der bygget en træstruktur og 10 år senere en jernbanebro, som senere blev forbundet med en beton. Udseendet og konstruktionen, som gæster og beboere i Prag har mulighed for at observere i dag, blev erhvervet af Glavkov-broen i 1962. På sydsiden er bygningen dekoreret med reliefbilleder af L. Kofrank og B. Kafka og mod nord - skulpturer af J. Shtursa.
Charles Bridge: historie og legende
Karlsbroen i Prag fortjener særlig opmærksomhed.Billeder af dette design kan findes på Internettet i et stort antal i dag, men ingen af dem kan formidle sin sande skønhed og storhed. Denne krydsning med en længde på mere end 500 m forbinder den gamle bydel og Malaya Strana. Det blev bygget i det 14. århundrede og er den dag i dag ikke kun en af mulighederne for at komme til den anden side af Vltava, men også en af de mest berømte seværdigheder i den tjekkiske hovedstad.
Prag - det hed det oprindeligtdagens Karlsbro i Prag. Legenden forbundet med opførelsen af denne bro hævder, at dens holdbarhed skyldes, at arkitekten krævede tilføjelse af rå æg til mørtel, der blev brugt til dets konstruktion. Og da der ikke var nok æg i Prag til dette, beordrede kong Charles, at dette produkt skulle bringes fra hele Tjekkiet. Der er også en legende om en mandmand, der bor under broens fjerde bue og glæder sig over et stort antal indsamlede sjæle.
Uanset hvad det virkelig er, men umuligttilbagevise det faktum, at en af de stærkeste og smukkeste bygninger i den tjekkiske hovedstad er Karlsbroen i Prag. De billeder, der findes på Internettet, repræsenterer ham i al hans skønhed. Strukturen er dekoreret med 30 statuer og tre tårne, som oprindeligt fik rollen som defensive strukturer. I dag har beboere og gæster i Prag mulighed for blot at klatre op i tårnet fra siden af den gamle bydel og beundre skønheden i skulptur og gotisk kunst. For at gøre dette bliver de nødt til at overvinde 138 trin.
Irasekov-broen
5 blev brugt på opførelsen af Irasekova-broenår - fra 1923 til 1925. Målet var at befri de eksisterende broer fra den stadigt voksende trafikstrøm. Designet blev udviklet af arkitekterne F. Menkl og W. Hoffmann, der med succes kombinerede i dette design høj bæreevne, elegant udseende og funktionalitet. Armeret beton blev brugt til konstruktionen.
Irasekov-broen er 21 m lang, 310,6 m bred,spændenes højde er 14,5 m og forbinder den fungerende forstad til Prag med Novy Mest. Alle broer i Prag har deres egen navnehistorie. Så denne struktur blev opkaldt efter Alois Irasek, som er en berømt tjekkisk forfatter, der skrev bogen "Old Czech Legends", som blev en slags poetisk salme for folket i denne stat.
Manesov Bridge - et yndet sted for turister
Manesov Bridge er en anden konstruktion, derdu kan ikke ignorere det, når du ser på broerne i Prag. Et foto af denne bygning kan naturligvis findes i forskellige kilder, men at besøge den er en helt anden ting, for herfra åbner en storslået udsigt over hovedstaden i Tjekkiet.
Opførelsen af denne overfart blev afsluttet i 1916.år. Projektet til Manesov-broen blev udviklet af sådanne berømte tjekkiske arkitekter som Vlastimil Hoffman og Pavl Janak. Tidligere blev Klarov og Staraya Mesto forbundet med en jernhængebro til fodgængere. Og endnu tidligere var der en færge til fiskerlandsbyen. Oprindeligt blev broen udelukkende bygget til bevægelse af køretøjer, men over tid blev det nødvendigt at flytte fodgængere langs den, som stier blev udstyret til i midten af det 20. århundrede. Bygningen skylder sit navn til den berømte kunstner Joseph Manes fra det 19. århundrede.
Nuselsky Bridge - den yngste bro i hovedstaden i Tjekkiet
Nuselsky Bridge er forskellig fra andre broeraf den tjekkiske hovedstad først og fremmest for sine enorme dimensioner - 26 meter brede, hvor der er en seksfeltsvej og fortove på begge sider og 500 meter lang. Tusinder af køretøjer passerer gennem broen hver dag, og der er en metrotunnel indeni.
Denne bro blev bygget mellem 1968 og 1973.Så denne passage er den yngste og højeste i Prag. Det har en højde på 43 meter. Broen blev bygget for at forbinde Novy Mest og Pankats. Det skal bemærkes, at den ikke krydser Vltava-floden som mange andre broer i Prag, men blot passerer over Nuselská-dalen, hvorfra den fik sit navn. Sandt nok bar den oprindeligt navnet Clement Gottwald, som var den første præsident for Tjekkoslovakiet. Folket kalder krydsning af selvmordsbroen. Dette skyldes, at mange mennesker tog deres eget liv ved at hoppe fra Nusel-broen.
Lehis bro
I betragtning af broerne i Prag er det også værd at nævneBridge of Legia - den første passage af hovedstaden i Tjekkiet, bygget på stedet for den eksisterende kædefjedring. Det forbinder Legia Bridge National Avenue med Malaya Strana og passerer over Streletsky Island. Planen for denne struktur blev udviklet af ingeniør Jiří Soukup og arkitekt Antonín Balshank. Broen er 343 m lang og 16. Dens prototype er Pont d'Alma-broen i Paris.
Det er umuligt at besøge Prag og omgå dens storslåede broer, men hvilken man skal foretrække, beslutter alle selv.
