En af de fantastiske byer, der er berømt for deresmajestætiske broer, er St. Petersburg. Der er mere end 800 broer, der har deres eget specielle design og materialer til fremstilling. De er bygget i forskellige epoker.
Skt. Petersborgs kabelbrudte bro er en af deleneringvejen. Det ligger i midten af Neva-floden, på grænsen til Vsevolozhsky-distriktet og Nevsky-distriktet i Skt. Petersborg. Med sin hjælp er Obukhov-siden og Oktyabrskaya-dæmningen forbundet. I lang tid kunne man ikke bestemme broens navn. Den endelige beslutning var at nævne den til ære for det tilstødende område, men da der i St. Petersborg allerede findes en bro med dette navn, skulle det "store" præfiks tilføjes til den nye bro.
Dens konstruktion begyndte i 2001.På hauger med en diameter på op til 1,7 meter blev monolitiske armeret betonunderstøtninger installeret. Bredden af hver spændingsstruktur, lavet af to langsgående bjælker, er 25 meter og en højde på 2,5 meter. Broens længde sammen med kongresserne til motorvejen når 2884 meter, og overflader over vandet har en højde på op til 30 meter, hvilket giver nem adgang til alle skibe. Med hensyn til højden af de adskilte pyloner, hvoraf kabelbroen St. Petersborg består, er den 123 meter. Kørebanen er lavet i form af en ortotropisk plade, som er to stålplader, forstærket med langsgående stringer (ribben).
Broen er en af de længste i Rusland.Hvis man ser på broen fra en højde, kan du se to af samme bro, som ligger ved siden af hinanden, og som har den modsatte bevægelse. Trods det faktum, at i henhold til planen, færdiggørelsen af den første halvdel var ved at ske i slutningen af 2003, den store åbning af den første del af broen fandt sted december 15, 2004. Efter tre år, den 19. oktober 2007 i det mindste blev åbnet, og den anden del af en hængebro.
Således har Sankt Petersborgs kabelbroen ottebanetrafik, fire baner på hver del. Den estimerede gennemstrømning her er nu 80.000 biler pr. Dag.
Alle kabelbrudte broer har en fordel:lærredets uudholdelighed. I verden bruges disse broer som jernbaner. Over hele verden er sådanne broer blevet bygget siden 1950'erne. I dag er den katedralske bro St. Petersburg ikke kun en bekvem funktionel transportanlæg. Det tjener også som en udsmykning af byen, beundret ikke kun af lokale beboere, men også af gæsterne i den nordlige hovedstad.
Under konstruktionen af broen, før åbningenDen første linje, Museum of Cable-stayed Bridge blev organiseret. Dette er et unikt museum af sin art, som er det første og eneste museum i St. Petersborg, der er dedikeret til et bestemt byggeplads. Her kan du se bygningens historie, med detaljer, design og planer for fremtiden, udsigterne for kvantebroer.
