For helikopter (helikopter) maksimal højdeflyvning bestemmes af to "lofter": statisk og dynamisk. I det første tilfælde taler vi kun om en lodret elevator ved hjælp af en rotor. Denne figur er normalt lavere. I det andet tilfælde udføres stigningen ved hjælp af en skrue og på grund af hastigheden af den lineære bevægelse. I dette tilfælde kan du gå højere.
Helikopter: funktioner
Luftfartøjets løftekraft er dannet afhastighed og konfiguration af vingen. Helikopteren stiger ganske anderledes. Den maksimale flyhøjde overstiger sjældent 3000-3500 m. Til løft anvendes kraftværket og rotoren. Hastigheden kan ikke sammenlignes med flyvemaskiner, men en helikopter kan nemt tage afsted uden opstigning, sidde på en uforberedt bane, svæve på plads, bevæge sig sidelæns.
Ifølge instruktionerne er piloter forbudt at slukkemotorer under landing på højhøjdeplatforme fra 3000 meter. Normal drift for de fleste helikoptere i normal tilstand er mulig op til 4,5 km. Over denne tærskel bliver luften tynd, og skruernes knive skal fastgøres til de begrænsende angrebsvinkler. Og det kan føre til unormale situationer.
arter
Til objektiv bestemmelse af indikatorerdet er nødvendigt at udpege hvilken type helikopter tilhører. Den maksimale flyhøjde kan indstilles til fire underklasser af roterende vingede maskiner, som de er delt af International Aviation Federation (FAI) i overensstemmelse med designfunktionerne.
Udover helikoptere bestemmer de også autogyros,som hovedskruen ikke ændrer hældningsvinklen og bruges kun til at skabe elevator. En anden underklasse er konvertibel. Deres propeller, sammen med motoren under start, er rettet opad, og under vandret flyvning vender de om og arbejder som fly. Separat skelne underklassen af roterende-vinge-fly, hvor der i tillæg til hovedskruen anvendes laterale aerodynamiske fly på kroppen (vinger) til at skabe elevator.
Stadig alle helikoptere er opdelt i fem grupper iAfhængig af startvægt: fra 500 kg til 4500 kg. Desuden bestemme udnævnelsen: civil eller militær. Adskilte underklasser kan skelnes mellem dem afhængigt af den specifikke anvendelse: transport, multifunktionelle, søgning og redning, brand-, landbrugs-, helikopterkraner og andre.
Helikopter: maksimal flyhøjde
Både statiske og dynamiske "lofter" harmarginale indikatorer. Restriktioner indføres for at bestemme grænserne, hvis overskud kan føre til forstyrrelse af luftstrømmen fra rotorbladene. De roterende vingemaskiner holder sig trygge i højder op til 4500 m med bestemmelsen af det maksimale "loft" for individuelle maskiner op til 6 km.
Helikopterens maksimale flyhøjde,optaget som en absolut rekord, er 12442 m. Den franske luftfartøjschef Jean Boulet satte det. Hans Aerospatiale "Lama", der tilhørte underklasse "helikoptere", kunne overvinde 12 km milepælen i 1972. Den flyvning kunne være afsluttet dårligt, da motoren var i en højde, hvor temperaturen var under 60 ° C. Piloten var nødt til at indstille en anden rekord - den maksimale højde reduktion i tilstanden for automatisk rotation af hovedskruen.
Helikopter "Shark"
Vedtaget twin-skruemaskine medkoaksialt placeret - Ka-50 - har et statisk loft defineret af de tekniske egenskaber på niveauet 4000 meter. Den maksimale højde af helikopterflyvningen "Shark" i dynamikken kan være op til 5500 meter. Kørselshastighed i cruiserilstand - 260 km / t, sidelæns - 80 km / t, tilbage til 90 km / t. Får højde i tilstanden 28 m / s. Kunne udføre en fuld "dead loop", selv om en sådan manøvre er farlig på grund af den store sandsynlighed for, at skruerne rammer.
Til sammenligning er den maksimale flyhøjdeMi-26-helikopteren er 6500 m, og Mi-28 er 5800 m. Den amerikanske Apache AN-64 kan gå op til 6400 m. Den opgraderede Ka-52 Alligator, som hajen, flyver i en højde af 5700 m .
