JSC "Yantar" er et skibsværft iKaliningrad, beliggende i en isfri havn. Grundlaget for dets aktiviteter er konstruktion, vedligeholdelse og reparation af krigsskibe. Vi udfører også ordrer til fremstilling af forskning, transport, redningsskibe, færger, fisketrawlere, stærkt mættede skrog til tredjepartskunder. Det er en del af Western Machine Building Center-underfonden.
Historisk baggrund
Kaliningrad-anlægget "Yantar" sporer sin historiefra det preussiske firma "Union Gizerai", grundlagt i 1826. I disse år udførte virksomheden en lang række metalmonterings- og metalbearbejdningsværker. Her lavede de skibe, broer, metalstrukturer, damplokomotiver, kraner, bryggeudstyr og meget mere.
Efter et århundredes vellykket arbejde gik virksomheden konkurs på grund af den globale økonomiske krise i 1929. Produktionsfaciliteterne blev købt af det tyske firma "Shihau" og oprettede forsamlingen af krigsskibe.
Efter erobringen af Konigsberg af sovjetiske tropper denvirksomheden organiserede anlæg nummer 820, senere omdøbt anlægget til "Yantar". Kaliningrad blev således et stort skibsbygningscenter i Østersøen.
beskrivelse
I dag har planten en ret stabilposition. Kontrakterne med den russiske flåde indeholder bestemmelser om samling af 8 krigsskibe (6 fregatter og 2 store landingsskibe), hvilket gjorde det muligt at laste kapacitet i flere år i forvejen. Projektet til konstruktion og udstyr til det unikke oceanografiske forskningsfartøj "Yantar" er gennemført med succes.
Virksomheden beskæftiger 1200 lederearbejdere, generelt tæller teamet omkring 3000 mennesker (medregner ikke modparter). Ledige stillinger ved Yantar-anlægget (Kaliningrad) besættes af kandidater fra Kaliningrad Technical University og Baltic Shipbuilding College.
Produktionsområdet er enormt - 83 hektar.Kun en udstyret dæmning strækker sig over 1,46 km. Vandfartøjet i den sejlbare kanal med en dybde på 8 m gør det muligt at tage ud fra virksomhedens område i det åbne hav flydende håndværk op til 200 m langt og 35 m bredt.
produktion
Den teknologiske kæde til fremstilling af sager begynder med produktionen af metalstrukturer og består af følgende faser:
- forbehandling af metal;
- fremstilling af dele, emner;
- efterfølgende samling og svejsning.
Materialet, hvorfra skibets skrog er bygget, kommer og lægges ud i det åbne lager i den rullende sektion, så går det til produktionslinjen for pladesprængningen, rengøres og grundes.
Derefter er metallet, klar til forarbejdning, somgår om nødvendigt enten til gasskærelinien eller til et lukket lager. På gasafskæringsafdelingen fremstilles dele derfra og sendes enten til samleområdet eller til bøjning (afhængigt af fartøjets design). Nogle af delene er fremstillet på koldbearbejdningskomplekset af metal, det andet - i profilkoldbearbejdningsafdelingen. Som et resultat går alle dele til plukkeområdet, hvor de sorteres, udlægges i sektioner og sendes til samling. Det udføres af installatørhold på sektionssvejsningsstedet og på stedet til samling af fundamenter og små metalstrukturer.
modernisering
Implementeret ved Yantar-fabrikken i Kaliningradprogrammet med teknisk genudstyr gjorde det muligt at genopfylde virksomhedens maskinpark. Først og fremmest blev udstyret købt til maskinbygning og rørbøjningsindustrier. I værksted 41 blev 97 enheder nyt maskineri og udstyr taget i brug. Fabrikken til maskinbygning blev genopfyldt med 22 maskiner.
Ombord på KamAZ lastbiler med en bæreevne på 5 og15 tons, en KamAZ-dumper med en løftekapacitet på 15 tons, en KamAZ-lastbilkran med en løftekapacitet på 25 tons, gravemaskiner, kommunalt udstyr. En italiensk skibsanhænger til transport af sektioner er også dukket op i fabrikkens arsenal.
Krigsskibe
I de seneste år har Yantar anlægget i Kaliningradopfylder ordrer til konstruktion af seks "patruljebåde" i projekt 11356 og to store landingsskibe (store landingsskibe) punkt 11711 til den russiske flåde. Fra 2006 til 2013 blev patruljeskibe nr. 11356 samlet til indiske kolleger.
Planterens stolthed er Neustrashimy TFR.Den 25. marts 1987 begyndte opførelsen af en serie af projekt 11540 på Kaliningrad-lagrene. I løbet af tjenesteårene blev "Neustrashimy" gentagne gange anerkendt som det bedste skib i Østersøflåden. Siden 2008 har hans hold kæmpet med somaliske pirater ved flere lejligheder. I 2010 og 2015. virksomheden foretog eftersyn af et kampskib. Virksomhedens specialister udskiftede efterbrændingsmotorer, hjælpedieselgeneratorer, reparerede alle de vigtigste systemer i Neustrashimy: elektrisk, brandslukning, dræning, brændstof, kontrolsystemer og automatisering. Bevæbningen er også blevet moderniseret.
Civil skibsbygning
Dette er et af de lovende områdervirksomhedens aktiviteter. I dag har anlægget mulighed for at modtage færger med et helt nyt design til byggeri. Ekspertrådet for vandtransport godkendte en vej- / jernbane- / passagerisbryderfærge med ubegrænset navigationsområde til ruten Vanino - Kholmsk. Dette er CNF11CPD-projektet fra Marine Engineering Bureau.
Forresten har anlægget allerede erfaring med byggerilignende færger. I næsten tyve år, der startede i 1973, har virksomheden bygget ti færger af Sakhalin-typen kun til åbningen af linjen Vanino-Kholmsk. Tre af dem har stadig fragt og passagerer.
