Konceptet med et skib, der er i stand til at dykkenogen tid under vand, går århundreder tilbage. I dag er det ikke længere muligt at adskille historiske fakta fra myter og finde ud af, hvem der var den oprindelige forfatter til denne idé. Ubåde bruges primært til militære formål og udgør rygraden i flåderne i mange lande. Dette skyldes det vigtigste kendetegn ved ubåde - stealth og som følge heraf stealth for fjenden. Muligheden for at levere overraskende strejker mod fjendtlige skibe gjorde ubåde til en uundværlig komponent i alle maritime magters væbnede styrker.
Tidlig teoretisk udvikling
Den første relativt pålidelige omtale afskibe, der er i stand til at nedsænke sig under vand, dateres tilbage til det 16. århundrede. Den britiske matematiker William Bourne skitserede i sin bog "Opfindelser og apparater" en plan for et sådant skib. Den skotske videnskabsmand John Napier skrev om ideen om at bruge ubåde til at synke fjendens skibe. Historien har imidlertid ikke bevaret nogen information om implementeringen i praksis af disse tidlige teoretiske udviklinger.
Modeller i fuld størrelse
Den første prototype af en ubåd bestod med succesforsøg, blev designet i det tidlige 17. århundrede af Cornelius van Drebbel, en hollænder i tjeneste for kong James den første af England. Hans skib blev drevet af årer. Under test på Themsen demonstrerede den hollandske opfinder over for den britiske monark og tusindvis af londonere evnen hos en båd til at nedsænke sig under vand, blive der i flere timer og derefter sikkert flyde til overfladen. Drebbels skabelse gjorde dybt indtryk på hans samtidige, men vakte ikke interesse fra det britiske admiralitet. Den første ubåd blev aldrig brugt til militære formål.
Udviklingen af videnskab og industri i det 18. århundrede gjorde det ikkehavde en mærkbar indflydelse på succesen med forsøg på at bygge og bruge ubåde. Den russiske kejser Peter I bidrog aktivt til den selvlærte opfinder Efim Nikonovs arbejde for at skabe den første ubåd. Ifølge moderne forskere var skibet bygget i 1721, set fra tekniske løsninger, virkelig en prototype af en ubåd. Imidlertid endte de fleste af de tests, der blev udført på Neva, med fiasko. Efter Peter den Stores død blev modellen for den første ubåd glemt. I andre lande var der gennem det 18. århundrede også få fremskridt med design og konstruktion af nedsænkede skibe.
Anvendelseseksempler i det 19. århundrede
Det første tilfælde af vellykket synkning af en fjendeskib ubåd blev registreret under borgerkrigen i Amerikas Forenede Stater. Hunley-ubåden, opkaldt efter dens designer, var i tjeneste hos den konfødererede hær. Det var ikke særlig pålideligt. Dette fremgik af resultaterne af flere mislykkede tests ledsaget af menneskelige tab. Blandt de døde var ubådsdesigneren Horace Lawson Hunley selv. I 1864 angreb en konfødereret ubåd fjendens sloop Housatonic, hvis forskydning oversteg tusind tons. Fjendens skib sank som et resultat af eksplosionen af en mine fastgjort til en speciel stang i Hunleys bue. Denne kamp var den første og den sidste for båden. På grund af tekniske problemer sank hun et par minutter efter angrebet.
Første Verdenskrig
Masseproduktion og anvendelse af undervandsbådene i verden begyndte først ved begyndelsen af det 20. århundrede. Ubåde havde en betydelig indvirkning på løbet af første verdenskrig. Tyske både viste deres effektivitet i kampen mod fjendtlige skibe og blev også brugt til at angribe handelskonvojer for at etablere en økonomisk blokade. Brugen af ubåde mod civile skibe forårsagede en bølge af forargelse og foragt fra Storbritannien og dets allierede. Ikke desto mindre viste den tyske taktik under undervandsblokaden sig at være yderst effektiv og forårsagede betydelig skade på fjendens økonomi. Det mest alvorlige eksempel på en sådan krigsførelsesmetode var ødelæggelsen af passagerforet Lusitania af en torpedo fyret fra en tysk ubåd.
Anden Verdenskrig
Ubådenes rolle steg mere og mere iudviklingen af globale konflikter i det 20. århundrede. Under Anden Verdenskrig undergik Tysklands strategi ikke væsentlige ændringer: dens ubåde blev primært brugt til at skære fjendens havforsyningsruter. Den tyske ubådsflåde var et af de mest alvorlige problemer for landene i anti-Hitler-koalitionen. Inden USA gik ind i krigen, var Storbritannien i en kritisk situation på grund af blokaden. Talrige amerikanske krigsskibe reducerede i nogen grad effektiviteten af de tyske ubåders handlinger.
Efterkrigstid
Anden halvdel af det 20. århundrede var præget afen række revolutionerende teknologiske gennembrud. Opdagelsen af atomenergi og oprettelsen af en jetmotor udvidede i høj grad horisonterne for brugen af ubåde. Ubåde er blevet bærere af interkontinentale ballistiske missiler. Den første testlancering blev udført i 1953. Atomreaktorer har delvist erstattet traditionelle dieselelektriske generatorer. Udstyr blev opfundet for at udvinde ilt fra havvand. Disse innovationer har øget ubådernes autonomi til utrolige grænser. Moderne både kan forblive nedsænket i uger eller måneder. Men nye teknologier har også skabt yderligere farer, primært forbundet med strålingslækage, når man bruger atomreaktorer.
Under den såkaldte kolde krig æra, sovjetUnionen og USA konkurrerede om at bygge store ubåde. Ubåde fra de to supermagter var involveret i en slags spil kat og mus i det store hav.
Bedste ubåd
At afsløre den absolutte leder blandt ubådeer fyldt med visse vanskeligheder. De består i, at den globale liste over ubåde er ekstremt forskelligartet. Den brede vifte af kvaliteter og egenskaber ved skibe gør det ikke muligt at opstille et enkelt kriterium for vurdering. For eksempel er det meget vanskeligt at sammenligne atom- og dieselelektriske ubåde. Med en vis grad af konvention kan der skelnes mellem den sovjetiske tunge missil ubåd "Akula" (ifølge NATO-kodifikation - "Typhoon"). Hun er den største ubåd i navigationshistorien. Ifølge en række eksperter spillede oprettelsen af et så stærkt fartøj en væsentlig rolle i afslutningen af den kolde krig.
Den amerikanske tv-kanal "Discovery" forsøgte at sammensætte en vurdering af ubåde med specielle egenskaber:
- "Nautilus" (verdens første atomdrevne skib).
- Ohio (Trident missilbærer).
- Los Angeles (beregnet til jagt på ubåde).
- "Pike-M" (sovjetisk multifunktionel båd).
- "Lyra" (undervandsinterceptor).
- "George Washington" (nuklear missilbærer).
- "The Elusive Mike" (en båd, der er utilgængelig for akustisk detektion).
- "Guldfisk" (absolut verdenshastighedsrekord).
- Typhoon (den største ubåd).
- "Virginia" (en af de mest beskyttede mod afsløringsbåde).
Denne vurdering indeholder ubåde oprettet i forskellige epoker, som strengt taget ikke bør sammenlignes direkte. Ikke desto mindre giver listen en idé om de mest fremtrædende ubåde.
