”Octavia Scout er en rigtig smart bilvedrører Skoda. Kun de bedste modeller fortjener denne definition, ”siger bestyrelsesmedlem Frank Welch, der er ansvarlig for teknisk udvikling. ”Vores køretøj tilbyder kunderne en kombination af off-road design, fremragende ydeevne, stort indvendige rum og høj sikkerhed. Nyheden vil sætte nye standarder i crossover-segmentet. "
Ordet "spejder" er forbundet med amerikanskpionerer, skønt den bogstavelige oversættelse af ordet spejder er "spejder". Navnet i sig selv antyder køberen om de ekstraordinære muligheder for en personbil. Der er en del sandhed i den.
salget
I vores tid er en bil med firehjulstræk usandsynligtvil overraske nogen. Dette gælder ikke kun SUV'er, men også personbiler, som er rigelige på vores marked. Det skal bemærkes, at Skoda-opstillingen inkluderer firehjulstræk Octavia Combi, på grundlag af hvilken Skoda Octavia Scout er bygget. 2014 blev markeret for den indenlandske køber af udseendet af denne model på vores marked. Det første salg starter i slutningen af foråret eller forsommeren.
udseende
"Scout" i sammenligning med dens basis harmere seriøse parametre. Dette bekræftes af frihøjden: den er 40 mm højere end Combi-modellen og 16 mm højere end den firehjulstrækversion. Bilen er udstyret med kraftige kofangere, lister, 17-tommer hjul med alufælge Proteus. Derudover har modellen, som det passer til en SUV, ekstra bundbeskyttelse bag og foran.
Men firehjulstræk med alle "bells and whistles" betyder ikke, at bilen er i stand til at overvinde forhindringer af enhver kompleksitet.
Ny Skoda Octavia Scout fås udelukkendemed to motorindstillinger: en 150 hk 2-liters FCI-kraftenhed eller en 140 hk TDI PD-diesel med partikelfilter. De arbejder begge sammen med en 6-trins manuel gearkasse. Firehjulstræk er baseret på en Haldex kobling med flere plader foran bagakslen.
salon
Når du er i Octavia Scout salon, betaler du straksopmærksomhed på det typiske tyske "tag" som Golf- eller Leon-modellerne. Derfor er de fleste enheder og deres placering velkendte. Det er også umuligt ikke at lægge mærke til stolene i farven "våd asfalt" og nubuck-indsatserne i samme farve. Det ser meget imponerende ud.
Men der er stadig små problemer med ergonomipladser. De er smalle og lange, og for passagerer med en stor konstruktion kan pudens kanter lægge et stort pres på underlårene. Dette vil tage noget at vænne sig til. Hvad angår justering af stolens position, ryglænets hældning, lændestøtte, er alt her det samme som i Leon-modellen, det vil sige, der er ingen elektrisk justering - alt skal gøres manuelt. Skodas elektriske pakke er dårligere, for eksempel foldes spejlerne ikke ved et tryk på en knap. Men der er en luge, hvis kontrol ikke vil skabe glæde.
Rattet ligner et sæde: placeringen af kontrolknapperne til multimediesystemet og på midterkonsollen er ens. Men "rat" har en god justeringsmargen. Det kan sænkes næsten ned til dine knæ eller hæves til brystet. Med hensyn til klimaanlægget og visningen af mediesystemet er de mere interessante end SEAT, men dårligere end de tyske biler. Dashboardet er ikke imponerende. De samme sensorer til kølesystemets brændstofniveau og temperatur er ikke helt klare, og du skal først se nøje på. Jeg var tilfreds med tripcomputerdisplayet, der viser den gennemsnitlige daglige kilometertal, brændstofforbrug, minder om behovet for at tanke op eller gennemgå vedligeholdelse.
Octavia Scout-døre har mange lommer til forandringog 0,5 liters flasker eller aluminiumsdåser. En kasse i anstændig størrelse er skjult under armlænet. Den brede bagside af anden række har også et armlæn, som også bruges som et bord eller som en luge til lange genstande.
Forsæder og bagsæder - elektrisk opvarmet,hvilket er vigtigt om vinteren i betragtning af de materialer, de er fremstillet af. På anden række kan folk i både mellemhøjde og høje sidde komfortabelt.
bagagerum
Bag ryggen af passagererne i anden række errummeligt bagagerum. Dets volumen kan øges til 1600 liter. Dette er helt nok til transport af omfangsrige varer. En lille ulempe er manglende evne til at åbne bagagerummet fra kabinen. Uden tvivl er der en flernøgle, men det er stadig ikke særlig praktisk.
Bemærk: brændstofpåfyldningsklappen åbnes, når du trykker den på venstre side i midten.
Octavia Scout: specifikationer
"Scout" er ikke en af de drivendebiler, men bilproducenten garanterer, at den vil accelerere til "hundreder" på mindre end 10 sekunder. Selv med gaspedalen presset ned på gulvet og det ledsagende kraftige brøl fra motoren, sker der ikke en hurtig start - bilen accelererer langsomt og trægt. Speedometer-nålen skal nå 60 km / t-mærket i første gear, men omdrejningsbegrænseren er aktiveret. Fra det andet gear er der en mærkbar pick-up, men dette kan ikke kaldes seriøs overclocking.
forbrug
Lavt brændstofforbrug er et seriøst plus for OctaviaSpejder. Med en stille landskørsel viser bordcomputeren et forbrug i området 6 liter i by - 10-11 liter. Dette er en meget god indikator, der svarer til "pas" -dataene.
