Bybil "Skoda Citigo" (Skoda Citigo): beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

I store byer, problemer medparkering. Jo mindre bilen er, jo lettere er det at finde en plads. Skoda Citigo er et sådant eksempel. Bilen blev præsenteret i efteråret 2011 og tilhører klassen af ​​subcompact hatchbacks. Skoda Citigo fås med tre- eller femdørs karosseri. Hovedkonkurrenterne er Citroen C1, Fiat-500 og Peugeot 107. Hvad er Skoda Sitigo? Beskrivelse, foto og tekniske egenskaber - yderligere i vores artikel.

design

Det ydre af denne bil er blottet for enhverudtryksfulde former og linjer, der ville fange øjet. Foran har bilen en simpel kofanger, mandelformet optik og en kompakt kaleche, der smelter problemfrit ind i forruden.

Ikke desto mindre ser bilen pæn ud, ogdet er svært at kalde hende grim. Hjulkasserne på Skoda Citigo er i stand til at passe 15-tommer hjul. De ser ret imponerende ud. Bemærk også, at modellen i 2016 blev restylet. Nu ser Skoda Sitigo ud som billedet nedenfor.Designet er blevet lidt ændret, dog de generelle linjerforblev den samme. Så ændringerne påvirkede kølergrillen, som vagt ligner Rapidovskaya, og emhætten. Det er blevet mere fremtrædende. Et bredt luftindtagshulrum viste sig i kofangeren. Tågelygterne er blevet rektangulære og er placeret lidt lavere end på pre-styling-versionen.

Generelt taler bilister positivt om deres udseende. Maskinen skiller sig ikke ud fra åen, men forårsager heller ikke afsky. Skoda Sitigo er den ideelle bil til den kvindelige halvdel af menneskeheden.

dimensioner

Skoda Sitigo tilhører A-klassen, somer den mest kompakte. Køretøjet er 3,56 meter langt, 1,65 meter bredt og 1,48 meter højt. Som bemærket af anmeldelser er "Skoda Citigo" fantastisk til store byer. Med det vil du ikke stå over for problemet med at finde en parkeringsplads. Bilen fylder trods alt mindre end halvdelen af ​​den plads, som en klassisk firedørs sedan har brug for. Skoda Citigos frihøjde er 14 centimeter. På grund af den korte akselafstand ser bilen ud til at være ret høj. Med dette layout kan hatchbacken nemt køre over store fartbump.

salon

Hvis "Skoda" udadtil ser ud til at være en slags legetøj,interiørdesignet er næsten som en sedan i fuld størrelse. På afstand minder indretningen os om Octavia eller Rapid. Frontpanelet har en kombineret finish. På midterkonsollen er der en stor enhed med radiobåndoptager og klimaanlæg. Instrumentbrættet er som en Mini Cooper – en enorm speedometer-skala og et par pile på siderne. Rattet minder om resten af ​​Skoda-serien - det samme blev brugt på Octavia, Fabia og andre modeller.

Sæderne i Citigo er tæt på hinanden.Men at sidde indenfor er ret behageligt – ergonomien er på et højt niveau. Salonen er samlet med høj kvalitet, selvom efterbehandlingsmaterialerne nogle gange ærligt talt er budgetmæssige. Bagerste række kan rumme to voksne passagerer. Desuden vil de ikke være begrænset i fri plads. Og alt takket være det næsten firkantede tag, hvis skrå vinkel starter lige i bagagerummet.

bagagerum

Bagagerummet er designet til 250 liter.Men Skoda Sitigo er udstyret med et konvertibelt bagryglæn. Dette gør det muligt at udvide den anvendelige volumen, hvis det er nødvendigt, til 959 liter. Under gulvet er der en "dok" og et minimumssæt værktøj. Stammen er smal, men meget dyb.

Hvad er de tekniske egenskaber ved Skoda Sitigo?

Yderligere.Skoda har altid leveret et udvalg af drivlinjer til købere. Og selv sådan en bil var ingen undtagelse. Så linjen af ​​kraftenheder består af to benzinmotorer. Den første, med et volumen på 998 kubikcentimeter, udvikler 60 hestekræfter. Momentet for denne "baby" er 95 Nm ved tre tusinde omdrejninger.

I dyrere udstyrsniveauer er en motor tilgængelig75 hestekræfter. Mest interessant er det, at dets arbejdsvolumen forblev det samme - 998 kubikcentimeter. Drejningsmomentet på denne enhed er 95 Nm i området fra tre til fire tusinde omdrejninger.

Begge kraftværker er udstyret med indsugningsfaseskiftere, individuelle tændspoler og har desuden multipunktsindsprøjtning. Skoda Citigo opfylder Euro-5 miljøstandarden.

Transmission, dynamik, forbrug

Afhængigt af konfigurationen er Skoda Citigo udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Eller en "robot" (ikke DSG) med samme antal trin og en enkeltpladekobling.

Acceleration til hundredvis med den svageste motor tager15,3 sekunder. På "robotten" og med en 75-hestes motor reduceres denne parameter til 13,2 sekunder. Den maksimale hastighed er begrænset til 170 kilometer i timen. Men det bliver skræmmende at køre i en Skoda Sitigo over 80. Bilen holder ikke vejen og klarer sig dårligt ved høje hastigheder – lyder anmeldelserne. Det der virkelig glæder er brændstofforbruget. Den overstiger ikke 4,7 liter i bykredsløbet. Og det er på en benzinmotor.

Løfteudstyr

Bilen har en enkel affjedringsstruktur.Et selvstændigt system med teleskopstivere og skruefjedre anvendes foran, en semi-uafhængig "bjælke" bagpå. Styretøjet er et stativ, suppleret med en elektromekanisk forstærker. Der er skivebremser foran, tromler bag. Affjedringen på Skoda Sitigo er ret stiv. Årsagen til dette er ikke kun dens forenklede ordning, men også dens korte base. På grund af dette hopper bilen bogstaveligt talt på bump. At køre uden for byen er simpelthen ubehageligt.

Konfiguration og priser

Desværre bybilen "Skoda Sitigo"ikke officielt leveret til Rusland. Derhjemme (i Tjekkiet) er denne hatchback tilgængelig til en pris på 200 tusinde kroons. Oversat til rubler er dette 530 tusind. Bilens grundlæggende udstyr inkluderer:

• Fire airbags.
• Elektriske vinduer.
• Servostyring.
• 14-tommer stemplede fælge.
• ABS-system.
• Indbygget computer og multimedie.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad "Skoda Sitigo" hartekniske egenskaber, design og pris. Som producenten selv bemærker, er bilen ikke særlig populær selv i Europa. Og fra 2018 planlægger virksomheden at færdiggøre serieproduktionen af ​​modellen. Bilen er bemærkelsesværdig for sine høje omkostninger - til en lignende pris (ca. 600 tusind) kan du allerede købe en firedørs B-klasse sedan med et lige så godt udstyrsniveau.