Bil forrude skiven motor: betjeningsprincip, mulige funktionsfejl og udskiftningsinstruktioner

Motor til forrudevask - del,modtagelige for slid på grund af hyppig brug. Desuden skal dette element altid være i god stand, fordi sikkerheden på vejen ofte afhænger af det. Hvis du uventet sprøjtes af et modkørende køretøj, forringes din synlighed.

Enheden og driftsprincippet

Forrudevaskeren bruges til at rengøre ogbefugtning af glasoverfladen, som skal være ren under kørsel. Om sommeren bryder insekter på forruden, når de kører i høj hastighed, og om vinteren bliver det snavset med snavs, der flyver ud under hjulene på andre biler.

Strukturelt består skiven af ​​følgendedele: en tank, hvor der er placeret vand eller et kemisk middel, en pumpe, der pumper væske ud fra en container, rørledninger og dyser. Ved hjælp af sidstnævnte tilføres væske til glasset. Dyserne er orienteret, så vand strømmer ind i midten af ​​glasset. Pumpen skaber det krævede tryk og pumper væske gennem slangerne til dyserne. Der er en skive til forruden, bag- og forlygterne. Strukturelt adskiller de sig kun i dysernes placering og slangernes længde.

Vaskemaskine pumpe enhed

Dette er en elmotor med et løbehjul eller et fungerendehjul på udgangsakslen. Alle disse elementer er kombineret i et kompakt hus med indgangs- og udgangsforbindelser. Delen kan variere markant fra model til model. Imidlertid er driftsprincippet det samme for alle - pumpe væske ud af tanken og levere det til dyserne og derefter til glasset.

De mest almindelige vaskemaskiner sammenbrud og årsager

Først og fremmest problemer med motorenindikerer manglende væsketilførsel. Det skal bemærkes, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af glassets renhed. Ofte kan nedbrud være som følger:

• tilstopning af dyserne eller filteret, hvorved det nødvendige tryk ikke skabes
• krænkelse af rørledningernes integritet - vand når simpelthen ikke dyserne, og niveauet falder konstant;
• forrudevaskerens motor er defekt - den karakteristiske brummen høres ikke, når der trykkes på knappen;
• kortslutning, sprængt sikring, åbent kredsløb;
• slid på arbejdshjulet i motoren, dets korrosion - det opstår på grund af kalk og aflejringer i tanken.

Fejlfinding

Enhver fejlfinding skal begynde med at finde ud af årsagerne. Diagnostik i dette tilfælde udføres fra enkel til kompleks. Se først på sikringen i strømkredsen.

Hvis det brænder ud igen, skal du se efter årsagenkortslutning. Derefter kontrolleres det, om selve motoren arbejder på glasskiven. Hvis det virker, og der ikke kommer væske ud af dyserne, betyder det, at pumpen er defekt, eller at væsken ikke når dyserne. Hvis motoren er lydløs, skal den fjernes til reparation eller udskiftning.

Udskiftning af motoren

Elementet er normalt monteret på selve tanken.Således er udskiftning af forrudevaskemotoren reduceret til at fjerne reservoiret. Det skal bemærkes, at pumpen på nogle bilmodeller let kan fjernes fra tanken uden at fjerne den sidstnævnte.

Men dette er ikke altid muligt, da adgang til det ofte er svært.

Skive reservoir placering

I de fleste tilfælde er skivebeholderen placeretunder emhætten, men det er her lighederne slutter. Mange moderne producenter samler tæt motorrummet, hvorfor bogstaveligt talt hver kubikcentimeter volumen skal bruges. I nogle biler er skivebeholderen placeret i området for den forreste søjle, til venstre eller højre, mens i andre (især de sidste produktionsår) - foran, i området til kofangeren. Der anvendes en niche mellem hjulet og frontbjælken. I det første tilfælde hældes væsken gennem halsen direkte i tanken. I det andet gennem et specielt påfyldningsrør. Den første mulighed kan overvejes i eksemplet med at fjerne VAZ-tanken. Dette er den enkleste mulighed.

Fjernelse af VAZ-pumpen

Glasbeholderbeholder og motor (VAZ 2107 inklusivenummer) er i direkte tilgængelighed. Det er placeret til højre eller venstre afhængigt af modellen. Inden pumpen fjernes, er det nødvendigt at afbryde de elektriske ledninger og slangen, der fører til injektorerne. Forrudevaskemotoren er lodret her og indsættes i beholderen med en indløbstilpasning. Der er den tæt fastgjort, og en speciel hylster forhindrer vand i at strømme.

Ofte er det på grund af dens lækage, at væske ikke tilføres forruden. Som et andet eksempel kan vi overveje, hvordan glasvaskemotoren fjernes fra Opel Astra-bilen.

Motor "Opel Astra": demontering

Fjernelsesproceduren er meget mere kompliceret her.På grund af det faktum, at tanken er dybt nedenunder, skal du fjerne den forreste kofanger eller forhjulskærmen. Derefter kan du tage selve containeren ud. Det er normalt sikret med tre skruer. Ellers er proceduren til fjernelse af pumpen den samme.

Demontering af vaskepumpen

Som nævnt er elementet normalt gjortkan ikke adskilles og kan udskiftes fuldstændigt. I nogle tilfælde kan pumpen dog adskilles for forebyggende vedligeholdelse. Selve kroppen består af to halvdele. Øverst er der en motor, i bunden er der et løbehjul med indsugnings- og udløbsrør. Den mest almindelige årsag til svigt i mekanismen er vandindtrængning i motoren og efterfølgende hurtig korrosion. Her kan rust i nogle tilfælde fjernes og ydeevnen genoprettes. Glasvaskemotoren holder undertiden op med at virke på grund af sletning af de ledende børster. Hvis designet tillader det, kan de rengøres og nogle gange endda udskiftes. Årsagen til funktionsfejlen er også fastklemning af motorens udgangsaksel på grund af slid på bøsningen eller et nedbrud på pumpehjulet. Her vil sandsynligvis kun udskiftning hjælpe.

Funktioner ved mekanismen til bagruden

På biler med hatchback og kombibagrudeviskere er installeret, da det på grund af aerodynamikens særegenheder bliver meget snavset. Til vaskemaskinen installeres en separat tank med sin egen motor bag på bilen tættere på glasset. Undertiden placeres en overdimensioneret tank under emhætten. Der er også en anden pumpe her - specielt til bagruden.

Væske strømmer gennem hele køretøjet baguddele. Bagrudevaskemotoren bruges på nøjagtig samme måde som for forruden. Diagnostiske og reparationsmetoder adskiller sig ikke fra hinanden. Det er muligt at bestemme fordelingen uden yderligere enheder.

Hvordan undgår man pumpesvigt?

For det første bør forrudevaskemotoren aldrig være inaktiv. Da det fungerer i vand, køler dets krop ned under drift.

I mangel af vaskevæske vil detroterer tomgang og overophedes hurtigt. Dette er fyldt med afbrænding af viklingerne og fastklemning af motoren efterfulgt af udskiftning. For det andet skal du ikke lade motoren køre for længe. Det er bedre at tænde det ofte, men ikke længe, ​​ikke mere end to sekunder. Ofte er dette nok til at banke ned eller suge snavs, som vinduesviskerne alligevel fejer væk.

konklusion

Som du kan se, er motoren til forrudevaskeren -lille, men ekstremt vigtig del af bilen. Hurtig diagnosticering og reparation af denne enhed undervejs sparer tid betydeligt og forbedrer trafiksikkerheden.