Lufttransport i vores tid vinder mere og merepopularitet ikke kun når man flytter passagerer, men også når man transporterer forskellige varer på en hvilken som helst afstand. Men på trods af dette mister jernbanen ikke sin relevans på grund af de billigere omkostninger. Her, som inden for vejtransport, kan der også opstå nødsituationer med forskellige konsekvenser. Og så kommer en sådan enhed som et genopretningstog i drift. Læs om, hvad det er nedenfor.
Hvad er genopretningstog?
Transportenhed kaldetgenopretningstog, er en særlig formation, hvis hovedansvar er at eliminere konsekvenserne af nødsituationer, der opstod på jernbanesporene. Dette kan være tilfælde af afsporing af rullende materiel eller kollisioner med lokomotiver.
Derudover kan genopretningstogbrigaden inden for rammerne af dens tekniske kapacitet yde førstehjælp til ofre for ulykker eller som følge af enhver naturkatastrofe.
Vigtig rolle
Hovedopgaven for brigadenrullende materiel skal sikre den tidligst mulige genoptagelse af jernbanetrafikken. Ved hjælp af genopretningstoget i arbejdet er det nødvendigt at gøre med minimalt tab af materielle værdier. Og i nærværelse af ofre kommer menneskers sikkerhed og sundhed altid først.
udstyr
For at udføre det nødvendige arbejde, det rullende materielhar alt det nødvendige udstyr og værktøj. Ombord på toget er der en kran og forskellige enheder til løft af voluminøse varer, der er hydrauliske donkrafter. Genopretningsenheden inkluderer også traktorer udstyret med spil, traktorer, bulldozere.
For at levere elektricitet sørger toget for tilstedeværelse af kraftværker. Hvis det er nødvendigt at udføre arbejde i mørke, leveres søgelysinstallationer.
Derudover afhængigt af det specifikkeI situationer kan opsamlingstoget have forskellige køretøjer ombord, udstyr til svejsning og skæring af metal. Toget kan med succes bruges til at slukke brande med passende udstyr.
Hele toget har flere dusin biler, som hver har sit eget formål. Opbevaringsvognen giver opbevaring af det nødvendige materiale og værktøj. Derudover består sammensætningen af:
- en vogn med en cateringenhed
- ambulance bil;
- arbejdsplatform.
Toget skal altid være i god teknisk stand for straks at kunne tage det første opkald. For at sikre effektivitet har toget kommunikationsfaciliteter.
Organisering af genopretningsprocessen
Omfanget af alt restaureringsarbejde og deres tidadfærden afhænger af antallet af enheder i transporttoget i en nødsituation. Når et bjærgningstog kaldes til ulykkesstedet, tages der også højde for graden af skader på togene, uanset om der er last om bord, om ulykken har påvirket jernbanesengens tekniske tilstand og en række andre faktorer.
Situationen kan blive mærkbart mere kompliceret, hvis en ulykke skeropstod i en tunnel eller på en bro, især i nærvær af betydelig skade. Faren er forbundet med ulykker med tog, der fører farligt eller brandfarligt gods. Lige så farligt er et tog, der kommer ud i nærheden af et befolket område.
Hver nødsituation er unik på sin egen mådekarakter, og for eksempel er der ingen helt identiske tilfælde af afsporing af tog, når der kaldes et genopretningstog. I dette tilfælde udføres arbejde i overensstemmelse med den udviklede generelle taktik i genopretningsprocessen, hvilket indebærer flere faser:
- indsamling af hændelsesinformation;
- levering af transportenheden til ulykkesstedet
- restaureringsarbejde.
Det er bydende nødvendigt, at hvert trin tager så kort tid som muligt, især når det kommer til ofre.
Indsamling af information
Hovedopgaven, der skal løsesgenopretningstog for russiske jernbaner, består i hurtig indsamling af alle de nødvendige oplysninger om hændelsen, hvor det er nødvendigt at bestemme ulykkens art (kollision, afsporing). Det er også vigtigt at finde ud af, om der er tilskadekomne, tilstedeværelsen af farligt gods og sandsynligheden for brand. Dette tager også højde for terrænet, hvor ulykken opstod, jernbanesengen og togets tilstand.
De mest komplette oplysninger giver dig mulighed for atden korrekte beslutning om antallet af genvindingsenheder, der skal sendes, tilgængeligheden af udstyr og nødvendigt materiale. Udeladelse af selv den mindste detalje ved første øjekast og forsinkelse truer med store tab. Og menneskelivet er uvurderligt.
Levering af toget
Efter modtagelse af oplysninger om eventuelleen hændelse behandles straks. Afhængig af situationen kan opsving og brandtog sendes, eller yderligere styrker kan involveres: enheder fra Ministeriet for Indre Anliggender, Civilforsvar samt andre nødvendige tjenester. Ansvaret for at beslutte, hvor mange redningstog der skal sendes, påhviler lederen af jernbaneafdelingen. Hvis der forventes en stor mængde arbejde, går ansvaret til hovedet på vejen.
Med hensyn til togets afgangstid iarbejdstid er det ikke mere end 30 minutter, og på andre tidspunkter - op til 40 minutter. Samtidig har bevægelse af ethvert lokomotiv til genopretning og brandslukning prioritet frem for alle andre typer jernbanetransport.
Renoveringsarbejde
Efter at have indsamlet alle de nødvendige oplysninger til stedethændelse sendes et reparations- og genopretningstog eller flere tog. For at rette op på situationen forbundet med sporet af toget fra skinnerne vælges den optimale løsning til dets stigning.
Samlingen af næsten hele kompositionen er næsten altidledsaget af skader på jernbanen. I denne henseende stilles høje krav til genopretningsprocessen. Umiddelbart før arbejde indsamler en særlig gruppe mennesker materialer, der hjælper med at kaste lys over årsagen til ulykken.
Hele inddrivelsesproceduren udføres i henhold tilstandard ordning. Først og fremmest fjernes det beskadigede tog fra sporene og lasten. For at undgå tab af dyrt gods er rækkefølgen af dets beskyttelse og rengøring organiseret. I fremtiden bruges nødhjælpstoget, når det er nødvendigt at reparere skinnerne. Desuden udføres det ikke efter fuldstændig rengøring af toget, men når sporene ryddes fra bilerne.
En lille historie
Folk, der følger rettelsen af konsekvenserneulykker på jernbanespor, dedikeret til den professionelle dag, hvor fejringen falder den 11. november. Historien nævner det første udseende af et genopretningstog i 1936. Alt tak til L.M. Kaganovich, der underskrev dekretet, der nævner rekonfigurationen af genopretningstogets driftstilstand. På det tidspunkt var det umuligt at udføre kvalitetsarbejde på hjælpetog. Derfor blev der på deres basis oprettet genopretningstog fra JSC "Russian Railways", som skulle sikre ikke kun arbejde af høj kvalitet, men også maksimal effektivitet.
Med andre ord, hele strukturen af genoprettendetog har eksisteret næsten siden udviklingen af jernbanenettet i Rusland. Udstyret var tungt i starten og måtte arbejde under de mest vanskelige forhold. Med hensyn til arbejderuniformen var den enkel og ikke helt behagelig. Ikke desto mindre klarede folk deres opgave.
I øjeblikket moderneudstyr, men på trods af dette afhænger kvaliteten af arbejdet direkte af personalets kvalifikationer. Arbejdere gennemgår regelmæssigt uddannelse for konstant at forbedre deres færdigheder.
