Hyundai H1 Grand Starex - multifunktionelen platform, der bruges til produktion af både passagerer (minibusser, minibusser) og lette lastbiler og erhvervskøretøjer (LCV, varevogne, pickupper). Produceret af det sydkoreanske firma Hyundai Motor fra 1996 til i dag.
Model baggrund
Ved begyndelsen af dets dannelse, en bilproducent fraSydkorea producerede minibusser og varevogne under licens fra det japanske Mitsubishi-selskab baseret på H100-platformen, kendt under navnet Grace. Biler af denne familie viste sig at være meget populære, så meget at deres samling blev gennemført indtil 2004.
I 1990'erne for at styrkepå det internationale marked og nedsættelse af licensafgifter begyndte arbejdet med opførelsen af en egenudviklet platform Hyundai H1, hvor manglerne fra den forrige generation blev taget i betragtning og nye tekniske løsninger blev introduceret. Til dette blev der oprettet et internationalt team af specialister, og det vellykkede design af H100 blev lagt til grund. I 1996 blev en færdig prototype præsenteret. Seriel produktion begyndte et år senere. Modellen blev opkaldt Hyundai H1 Starex.
Første generation
Oprindeligt blev A1-serien udstyret med en 2,5 liter8-ventils turbodiesel 4D56 SOHC fremstillet under licens fra Mitsubishi. Motoren giver ikke meget høj effekt (75 hk), men den har god trækkraft. I den første fase blev salget af modellen udelukkende udført i Sydkorea, men efterhånden begyndte praktiske varevogne og minibusser at erobre markederne i Sydøstasien og Europa.
Det første driftsår af Hyundai H1 viste detdieselkraftværket er stadig ret svagt, især for bilejere, der skal rejse lange afstande. I 1998 blev der tilbudt en hurtigere 4G64 benzinmotor. Den kan maksimalt levere 147 hk. fra. (108 kW) ved 5250 omdr./min. Og et drejningsmoment på 218 Nm ved 4000 omdr./min. Samtidig blev dieselmotoren forbedret med en øget ydelse til 84 liter. fra.
Indhold i pakken
Til Hyundai H1 Starex 1. generation tilgængeligto trimmer: SVX og Club. Modellen blev produceret med forskellige typer karrosseri: fra en last-passager-varevogn til 7, 9 og endda 12-personers minibusser. Bilen har en bred vifte af udtryksfulde interiørdetaljer og ekstra funktioner. Blandt dem:
- To-tonet underkantsbeklædning (SVX- og Club-trim).
- Ekstra dobbelt tagtag (klub).
- Side trimelementer i Tetris-stil (Club).
- Kromelementer til kølergrillen og bagklappen (Club).
- Cremefarvet indvendig polstring (Club).
- Valgfrit hi-tech multimediesystem med tv-skærm og seks-cd cd-skifter til passagerversioner (Club).
- El-vinduer (SVX, Club).
- Forstærket antenne (SVX, Club).
- Fire-trins automatisk transmission med ECT og overdrive switch fra det japanske selskab Aisin Seiki (Club).
- Stjerneformede 15-tommer alufælge (Club).
For at øge sikkerheden er køretøjet udstyret med en LSD (limited slip differential), blokeringsfrit bremsesystem (ABS) og førerens airbag.
Myndighed
Hyundai H1 er blevet eksporteret til en række lande og er blevetet rigtigt hit på nogle bilmarkeder, især i Asien. Modellen blev hurtigt populær takket være dens brugervenlige sedanmotor, automatgearkasse, rigelig indvendig plads og komfortable store sæder. Nøglen til succes var prisen, der var lavere end dens hovedkonkurrent Mitsubishi Delica Space Gear, baseret på H100-platformen. Derudover havde bilen en rigere pakke. Benzinversionen i udviklingslande var på grund af det høje brændstofforbrug meget mindre efterspurgt end i Korea og Europa.
Hyundai libero
Mellem 2000 og 2007, et koreansk firmaproducerede en pickupversion af Hyundai H1-serien A1. Det er også kendt som Libero. Modellen erstattede Hyundai Porter i erhvervskøretøjsserien.
Køretøjet var udstyret med to typermotorer. Det er en 2,5-liters turboladet dieselenhed og en 3-liters Sigma V6 benzin. Bilen havde flere karosserityper, herunder en pickup truck og en varevogn.
Anden generation
Den opdaterede bil, navngivetHyundai H1 Grand, blev introduceret i 2007. Det er blevet endnu mere rummeligt og fik en mere kraftfuld 2,5-liters CRDi In-Line-motor. Dieselkraftværket leverer 168 hk kraft. fra. (125 kW) ved 3800 omdr./min. Og et drejningsmoment på 392 Nm i området 2000-2500 omdr./min. I nogle versioner af motoren er effekten reduceret til 100 kW af hensyn til brændstoføkonomi. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er i dette tilfælde 8 liter pr. 100 kilometer, hvilket er 0,5 liter mindre end for den "opladede" serie.
Modelens udseende har gennemgået betydeligændringer. Kølergitteret er vokset betydeligt i størrelse og "flyder" på kofangeren. Hovedoptikken er blevet større og mere udtryksfuld. På kroppen omkring hjulbuerne dukkede stemplinger op, der forvandlede det kedelige udseende på ydersiden. Baglygterne er flyttet fra vandret til lodret, hvilket gjorde det muligt at øge portens størrelse. Samlede mål for en 4-dørs minibus: bredde er 1,92 m, længde - 5,12 m, højde - 1,93 m.
Salonen skinner ikke med ekspressivitet, men den klarer den utilitaristiske funktion af transport af passagerer eller gods. Chaufførens arbejdsplads er ganske behagelig og ergonomisk. Grundlæggende funktioner til rådighed:
- lydsystem;
- aircondition;
- airbags;
- indbygget computer (i dyrere versioner).
I 2017 fandt en anden restyling af H-1 sted. Udseendet er blevet mere moderne og brutalt på grund af det enorme kromgitter, dekoreret i en enkelt blok med en kofanger, som visuelt er fraværende. Skrogets konturer er blevet hurtigere, stemplerne på kroppen forblev. Den bageste del har ændret sig lidt på grund af den nye forlygteblok og visiret over døren. Naturligvis har modellen erhvervet nye ekstra funktioner både inden for kontrol og sikkerhed.
Grand Starex
Den nye Hyundai H1 Grand Starex-modifikation blev leveret til nogle lande i Asien. Han havde 4 typer udstyr:
- GL og GLS i versioner med 10 og 12 sæder med manuel transmission.
- 10-sæders GLS med 5-trins automatgearkasse.
- 10-sæders Top-of-the-Line guld.
I 2014 udgav Hyundai Grand StarexPlatinum Executive-klasse. Modellen har syv pladser, med anden række udstyret med dobbelt VIP-pladser. De er elektrisk justerbare til højde og ryglæn samt fodstøtte. Passagerer har et 19-tommers tv og dvd-afspiller. I 2012 blev Grand Starex "Premium" udviklet udstyret med Double Super VIP-skydesæder. I modsætning til den forrige generation er skærmstørrelsen reduceret til 10,2 tommer.
anmeldelser
Hyundai H1 er blevet en af de mest populæreerhvervskøretøjer i opstillingen af en velkendt koreansk producent. Blandt de største fordele påpeger ejerne en rimelig kombination af pris og kvalitet. I modsætning til mere berømte japanske og europæiske konkurrenter tilbyder Hyundai Motor et meget større sæt muligheder for lidt mindre penge. Samtidig er bilens pålidelighed blevet bevist ved mange års drift i forskellige klimazoner: fra det frosne Nordeuropa til det varme og regnfulde Sydøstasien.
Der er en hel del af disse maskiner i Rusland. Bilejere bemærker en fremragende jævn kørsel og god håndtering. Bilen opfører sig også godt på dårlige veje. Den nyttige mængde transporterede varer respekteres. Ofte bliver brugte kopier købt i Primorye eller Korea på det sekundære marked og ikke lokaliseret til indenlandske driftsforhold problematiske. Forresten bemærkes det, at ændringerne i anden generation er stærkere end den første.
