Hyundai Coupe - en succesfuld konceptbil - varudviklet i begyndelsen af 90'erne i formatet af sports coupe HCD-II. I 1994 introducerede virksomheden en grundlæggende modifikation af HCD-III, som samlet mange positive tilbagemeldinger fra både offentligheden og pressen. Denne ubetingede anerkendelse af den nye bil gjorde det muligt for Hyundai Motor at åbne serieproduktionen af Coupe. I løbet af de næste to år blev der oprettet en komplet dokumentation, alle de teknologiske processer blev gennemført og en pilotkopi blev indsamlet.
kontinuitet
Det skal bemærkes, at Hyundai Coupe varblev oprettet ikke fra bunden, blev bilen en delvis prototype af to allerede testede modeller fra den sydkoreanske familie - Hyundai Sonata og Hyundai Lantra. Graden af identitet var imidlertid minimal, parametrene faldt kun i flere positioner, og i grunden var Hyundai Coupe et temmelig eksklusivt projekt. Suspensionen af bilen blev udviklet af Porshe-ingeniører, de testede også styretøjet. Som følge heraf blev der på Genèves Motor Show i 1996 introduceret en storslået sportsvogn med stort potentiale for videre udvikling.
"Tiburon"
Amerikanske forhandlere tøvede ikke med at medtageHyundai Coupe på listen over aktive salg under navnet "Tiburon". I de næste fire år blev bilen succesfuldt solgt på de amerikanske og vesteuropæiske markeder, og i 2000 gik Coupe gennem en dyb restyling, og dens udvendige tog en mere moderne udformning. Før jeg fik et nyt belysningsudstyr, og hooden fik en karakteristisk profil. Salonen er blevet mere rummelig, polstring er steget i pris lidt, selv om den høje pris ved velour selv berettigede sig selv, da bilens indre begyndte at se meget mere ædelt ud. Sæder af sort farve gav salonen et mysterium, og deres automatiske justering i forbindelse med opvarmning gav anledning til glæde blandt købere.
Designerne har forsøgt at give kabinen maksimalkomfort, for alle disse udragende dele, rat, gearhåndtag og håndbremsehåndtag var kommunalt kvalitetsmateriale med efterfølgende søm med store sømme. Sammensat udsmykning af torpedo- og instrumenthætten var mat aluminium. Den opdaterede Hyundai Coupe havde kun en væsentlig ulempe, den laterale synlighed og synlighed "over skulderen" var begrænset til kroppens brede bageste søjler. Men den forreste anmeldelse var perfekt på grund af den nye hætte skrånende form.
salon
Instrumentpanelet på Hyundai Coupe blev besluttet ien kombination af to farver, dæmpet rødt og intens gråt, der ser meget stilfuldt ud på baggrund af børstet aluminium. Der er et par enheder, det drejer sig om et hastighedsmåler, et tachometer, brændselsensorer, olietryk, kølevæsketemperatur, små klimaanlæg, parkeringsbremse og reverseringsmoduler. Alle enheder er placeret rationelt med 100% visuel tilgængelighed.
To cirkulære deflektorafledereplaceret i midten af torpedoen, to rektangulære - langs kanterne. Under centralkonsollen er der skifte af varmesystemet kombineret med regulatorer. Der leveres også stik til lydafspiller, disk og kassette, Quadrosystemets højttalere er integreret i hoveddørene. Et par baghøjttalere er placeret på panelet under bagruden og kan omarrangeres. Skiftehåndtaget er centreret og skubbet fremad, hvilket giver en bekvem driftsmåde (med minimal indsats).
Alle Hyundai Coupe modifikationer er udstyretelektriske vinduer og justering af udvendige spejle. Døre er blokeret af en central fjernbetjening. På bagsiden af bilen er der et rummeligt bagagerum, under gulvet der er en niche til et reservehjul. Blødt tilfælde til de nødvendige værktøjer, nøgler, klude, ekstra pærer, pumpen er placeret på bagagerummets venstre side og er fastgjort med en elastisk krave og eliminerer al mulig støj under kørslen.
Motoren
Kraftværk Hyundai Coupe - disse er to versioner af benzinmotoren, en - en firecylindret in-line-volumen på 1,6 liter, en kapacitet på 105 liter. s., den anden - et volumen på 2,0 liter, en kapacitet på 140 liter. a.
Transmissionen tilbydes også i to versioner: en mekanisk fem-trins eller fire-speed automatisk.
I 2001 købteanmeldelser. Hyundai Coupe på grundlag af meninger fra købere gennemgik en omfattende ansigtsløftning, hvilket resulterede i, at bilen var installeret 2,7 liter, sekscylindret, med et V-formet arrangement af cylindre med en kapacitet på 160 liter. a. Alle tidligere motorer blev fjernet fra produktionen. Men i 2003 modtog bilen en ny benzinmotor, en økonomisk 2-liters, kapacitet på 142 liter. med., med variabel gasfordeling. Brændstofforbruget var kun 8 liter pr. 100 km i byen. Og den maksimale hastighed langs ruten steg til 208 km / t.
Europæisk marked
Nu udseendet af Hyundai Coupe, foto som er præsenteret på siden, er blevetAfviger en vis grad af aggression, bilen har mærkbart tilføjet dynamikken, i kabinen blev der installeret nye sportspladser Pecaro, og hjulene modtog dæk Michelin Pilot. Således blev Hyundai Coupe indstillet, og nu kunne producenten tilbyde en opdateret model til det europæiske marked, hvilket blev gjort. Hyundai Coupe satte mod vest i antallet af 150 enheder under det betingede navn Style. Biler af farve black metalik udstyret med 17-tommer hjul og en bagspoiler med et sæt stoplamper. En indtrækbar antenne med elektrisk drev fuldendte billedet. Alle 150 biler blev solgt på rekordtid.
Bilen i dag
I begyndelsen af 2005, Hyundai Coupe, specifikationer som på det tidspunkt og uden det ikke gikønsker det bedste, igen opdateret frontenden. Der var en ny kofanger med et stort luftindtag og slidser langs kanterne. I kofangersplanet er tågelygter blevet integreret. Forlygterne ændrede sig også, optikken bestod nu af opdelte elementer. Også på maskinen blev installeret EPS stabilitetsstyringssystemet, som hjalp i ledelsen. For at hjælpe nybegyndere, blev det intelligente sikkerhedssystem CAN (Controller Area Network), der var ansvarlig for aktivering af airbags, installeret. Motorerne og transmissionen forlod det samme.
