For ikke så længe siden dukkede op i Beijing i al sin herligheddet nye hjernebarn fra Automobili Lamborghini - Lamborghini Urus. Hos bilforhandleren kunne besøgende personligt se den konceptuelt nye model af den første Lamborghini SUV nogensinde. Ingeniører måtte klare en vanskelig opgave, fordi de var nødt til at genoverveje deres mangeårige tilgang til at skabe sports-supercars. Men forventningerne var succesrige - bilen kombinerer en virkelig sporty stil og et meget elegant interiør. Baseret på de første indtryk var bilen helt klar til daglige ture både på travle motorveje og off-road. Hjulmodel Lamborghini Urus - permanent firehjulstræk. Og muligheden for at kontrollere ridehøjden, et rummeligt 4-personers interiør og et universelt bagagerum brænder kun interessen for det nye produkt.
Når alt kommer til alt blev alle sportsbiler frataget dettefra den italienske auto bekymring. Den eneste undtagelse var SUV LM 002, konceptuelt ligner Urus, men produceret i slutningen af 80'erne af forrige århundrede. Urus, der blev præsenteret på Beijing Motor Show, mistede dog ikke alle de funktioner, der er karakteristiske for Lamborghini-biler. Den første ting, der fanger øjet, er et imponerende udseende. På samme tid ser Lamborghini Urus ikke for massiv ud: med en bredde på 2 meter er bilen kendetegnet ved de ideelle forhold til sportsklassen. Et andet kendetegn er højden på kun 1,66 meter, og 24-tommer hjul og dobbeltaksede hjul understreger kun bilens soliditet. Længde - 4,99 meter. For øvrig, på græsk, betyder "Urus" "rædsel", "forvirring", og bilens udseende lever fuldt ud op til dens navn.
SUV-motoren er også imponerende.Under hætten er en kraftig V-formet motor med et volumen på 6 dm³ for 600 hk eller en mere "beskeden" V8 benzinmotor med to 400 hk turbiner. Ifølge Lamborghinis repræsentant vil topversionen af modellen accelerere til 100 km / t på 3,9 sekunder. Går godt med motorens hurtigtvirkende robotgearkasse med 2 koblinger. Bilens karosseri er lavet af lette materialer, der giver bilen høj aerodynamik. Lamborghini Urus har de laveste CO2-emissioner fra alle medlemmer af denne klasse. Mange af bilens elementer er lavet af kulfiber. Karosseripanelet, spoilere, 4 individuelle sæder og meget mere er lavet af dette materiale.
Superbilens ergonomi fortjener ogsåsolid fem. For eksempel kan du styre forlygterne og viskerne både fra rattet og direkte fra midtkonsollen. For at lette styringen af andre funktioner (klimakontrol, underholdning, GPS-navigation) er der installeret et berøringsskærm på bilens centrale panel. Lignende skærme i Lamborghini Urus er til bagerste række sæder. Den italienske bekymring planlægger at producere lidt mere end 3 tusinde eksemplarer årligt. Det forventes, at masseproduktionen begynder tidligst i slutningen af 2015, og ved Lamborghini Urus vil prisen være omkring $ 200.000. Virksomheden har store forhåbninger til det russiske marked og håber også, at bilister fra Nordamerika og England vil kunne lide Urus, de vigtigste markeder for sportssupercars.
