Foreslået lille gennemgang af Lamborghini MiuraVi begynder med en kort historisk introduktion. Det verdensberømte italienske firma stammer fra 1963, da Feruccio Lamborghini besluttede at oprette sin egen bilproduktion. På det tidspunkt havde han allerede flere virksomheder. Hovedprofilen er fremstilling af traktorer samt produktion af mejetærskere. Så hvordan viste en producent af tungt landbrugsudstyr sig at være grundlæggeren af et af de mest prestigefyldte mærker af dyre sportsbiler?
Virksomhedens historie
Ifølge legenden, for at oprette dine egnebilproduktion blev presset af en konflikt med maestro Enzo Ferrari selv. Ferruccio var en succesrig forretningsmand og ejede flere dyre sportsbiler, herunder Ferrari 250 GT. Da han en gang kom til Enzo med et forslag om at forbedre vedhæftningskvaliteten, modtog han en sving fra porten med ønsket om at fortsætte med at deltage i høstere og ikke at klatre til et sted, hvor han ikke forstår noget. Så fra en praktisk talt barnlig harme opstod et firma, der producerer verdensberømte sportsbiler, supercars og hypercars.
Gran turismo
Ejer af en nyoprettet bilvirksomheder tvinges til GT-klassen. For dem, der ikke er meget fortrolige med udtrykket, forklarer vi i en nøddeskal. Gran Turismo er en klasse af sportsvogne designet til langdistance rejser. Så faktisk er denne sætning oversat fra italiensk. Han har lange rødder, selv siden han rejste i Europa i vogne. Men dette har intet at gøre med essensen. Nu betyder forkortelsen også raceklasse i sportsbiler, men dette er igen en lille afvigelse fra emnet.
Være det som det er historien om oprettelsen af LamborghiniForud for Miura er der to interessante modeller mærket henholdsvis 350 GT og 400 GT. Hvilket er ganske åbenlyst om de oprindelige præferencer for ejeren af virksomheden. I mellemtiden ville tre af hans medarbejdere tydeligvis have en rigtig hurtig hest. De har i hemmelighed udarbejdet hele konceptet fra ejeren. Som et resultat blev modellen født, hvilket vil blive drøftet i denne gennemgang.
Lamborghini miura
Sportsbil, der skabte tre uoverensstemmelseringeniør blev præsenteret for Mr. Lamborghinis domstol. Da der var alvorlig frygt for, at ejeren ikke kunne lide projektet, gav fyrene alt det bedste, efterhånden som de grundigt havde udarbejdet hele konceptet. Faktisk var det allerede et færdiglavet slik med tekniske egenskaber næsten skyhøje på det tidspunkt. Husk, det var 1966. Og ejeren kunne lide det.
Så der var den nu berømte LamborghiniMiura har generelt gjort Mr. Lamborghini til en verdensberømt producent af sportsbiler. For øvrig blev navnet på modellen inspireret af navnet på en berømt tyreopdrætter i Italien. Don Eduardo Miura symboliserede perfekt den sydlige passion, der brændes i motorerne i sportsbiler. Husk også, at virksomhedens emblem indeholder den verdensberømte nu ukuelige tyr.
karakteristika
Den første bil blev markeret P400.Serielversionen fra 1966 var udstyret med en 12-cylindret motor med en kapacitet på 350 "heste" med en forskydning på 3,9 liter. Acceleration til hundreder på 5,7 sekunder og en tophastighed på 270 km / t. Sådanne egenskaber og tillader nu superbilen at konkurrere med det mest.
Faktisk fantastisk dynamik med vanskelighederrepræsenteret i det fjerne 1966, skyldtes brugen af aluminium til fremstilling af bilkroppen. Projektet viste sig at være så vellykket, at det ikke kun gav den verdenskendte traktor og høstmaskineproducent verdensomspændende berømmelse, men også tjente gode penge. Mellem 66 og 69 blev 275 Lamborghini Miura-biler produceret, hver pris til $ 20.000. Efter moderne standarder koster en superbil omkring 120 tusind USD.
P400s
I 1969 overlevede bilen den førstemodernisering. I navnet dukkede brevet "S" op. Tilføjet strøm til motoren. Yderligere 20 hestekræfter øgede den maksimale hastighed med yderligere ti kilometer i timen. Selvom hovedvægten i modernisering faldt på interiøret. Ved at øge komforten betydeligt, solgte producenten Lamborghini Miura endnu flere biler fra 69 til 71. Nu er antallet nået 338 stykker.
Bemærk strømvinduerne, somviste sig at være udstyret med en bil, kromvinduesbeklædning, luksuriøs lydforberedelse, klimakontrol, en opgraderet torpedo, evnen til at vælge farve på polstring samt et ståltag. Da aluminiumskroppen, som det viste sig, ikke var særlig sikker på de skøre hastigheder udviklet af superbilen.
P400SV
Den mest berømte version af "Lamborghini Miura" begyndteproduceret i 1971. Ændring af P400SV viste sig at være en svanesang for hele projektet, da virksomheden skulle udforske nye horisonter, en interessant udvikling kaldet Countach trukket fremad. Men dette er en helt anden historie.
Miura SV ændrede praktisk talt ikke sit udseendesammenlignet med 1969-versionen er alt, hvad der skal bemærkes, at cilierne forsvinder på bilens smukke runde forlygter. Imidlertid er den tekniske fyldning af modellen alvorligt tilføjet. Motoren og karburatoren er blevet redesignet. Gearkassen skiftede til sit eget smøresystem, hvilket gjorde det muligt at øge motorens pålidelighed, da den samme olie i den forrige version cirkulerede i den og i transmissionen.
Som et resultat havde motoren så mange som 385 "heste",hvilket blev afspejlet i bilens maksimale hastighed, som forresten oversteg det alvorlige mærke på 300 km / t på det tidspunkt. I alt blev der produceret yderligere 150 biler af denne modifikation. Hun var mest populær i Lamborghini Miura-linjen og optrådte for eksempel i stallen til den berømte amerikanske musiker Frank Sinatra.
Solnedgang
I begyndelsen af halvfjerdserne brød Italien udalvorlig økonomisk krise. Produktionen af superbiler begyndte at koste en smuk krone. Hr. Feruccio Lamborghini måtte sælge sit traktorfabrik og derefter halvdelen af aktierne i bilfirmaet. Den nye produktionsejer afsluttede hurtigt historien om projektet kaldet "Lamborghini Miura". Den sidste P400SV forlod samlebåndet i januar 1973. Det var en sort bil i hvidt læder, den 763. siden starten af produktionen i Miura-linjen. Således sluttede en seks-årig episk.
Til dato har de fleste af de frigivetbiler er blevet bevaret i samlingerne af kendere og beundrere af dette storslåede mærke af italienske tyrefægtere. Forresten er prisen på nogen af de tre ændringer, der er beskrevet her, på trods af den allerede ærværdige alder ikke mindre end 400 tusind euro. Så ligesom kvalitetsvin tilføjer biler, der er skabt under den dygtige ledelse af Mr. Feruccio Lamborghini, kun deres værdi gennem årene.
konklusion
Mange eksperter overvejer udseendet af dettebil begyndelsen på en ny æra. Det var under beskrivelsen af denne model, at ordet "superbil" blinkede i pressen, som nu ofte bruges til at fremhæve en særlig klasse i segmentet sportsmærker. Vi taler om biler med en maksimal hastighed på 300 km / t.
Faktisk er dette udtryk ret vilkårligt og betyder ofte kun en pretentiøs ejers evne til at afskaffe en stor sum for en "hest" målt i hundreder af tusinder af dollars.
Superbil Lamborghini Miura, historie om udseendesom kort præsenteres i denne lille oversigt, er en milepæl i udviklingen af virksomheden, som nu har et verdensomspændende ry og repræsenterer offentligheden med alle nye superhurtige biler.
