Honda CBR 125 R - stærk og stilfuld lille ting

Honda CBR 125 R - en værdig efterfølger til linjen125 CC motorcykler fra giganterne i den globale motorcykelindustri. Denne motorcykel kombinerer overraskende harmonisk mange nyttige kvaliteter. For nogle kan det ikke virke hurtigt nok, men med sine opgaver Honda CBR 125 R klare et bang. Konceptuelt er denne cykel rettet mod de første faser af en rytters karriere. En enkeltcylindret 125-cc motor giver god dynamik uden kinking, og benzin sparer også. Vellykket layout giver nem forvaltning. Generelt giver Honda CBR 125 R en ung rytter mulighed for at udvikle deres kørefærdigheder så effektivt og sikkert som muligt.

Faktisk - den tynde og lange motorcykel er perfekt følt af piloten. Pålidelighed tilføjer store bageste dæk - 130 sektioner. Suspensionen er blød, men i byen er den meget god.

Selvom Honda CBR 125 R erbudget mulighed for design design nærmede sig meget alvorligt. Motorcykel ser solid og aggressiv ud. Nogle funktioner i andre populære modeller gættes. Optics replikerer de genkendelige linjer af sportsturisme VFR 1200 F. Og i sidekanalerne på kropssættet kan du gætte Fireblade. De hurtige linjer i kroppen hentyder til dig: "Lille, men fjernt". Generelt var restyling succesfuld. Foruden at sammenligne Honda CBR 125 R med kinesiske motorcykler, som også placerer sig som budgetmuligheder, indser du, at den "japanske" er meget funktionel og efterlader alle konkurrenter langt bagud. Ergonomien i styresystemerne er udarbejdet i detaljer. Alt er i syne, intet er forvirret og forstyrrer ikke. Dashboardet er lavet kortfattet - et analogt tæller (toppværdi på 13.000 omdrejninger per minutt), et digitalt display, der viser temperatur, hastighed og flere andre, ikke meget vigtige parametre.

Hjertet i Honda CBR 125 R er en enkelt cylinderto-ventil fire-takts motor. Væskekøling kombineret med moderne brændstofindsprøjtningssystem PGM FI giver dig mulighed for at presse meget ekstra kraft ud af det. Den forreste bremse er hydraulisk, med en stempelkaliper, bagbremsen er af en tromle type. Lyddæmperen og katalysatoren blev lidt modificeret for at motorcyklen kunne opfylde de nye europæiske støjniveauer for emission og toksicitet. Denne behandling har to sider - godt og dårligt. Den dårlige: 125, som det var, mistede sin "stemme" - en stille, uklart lyd med et metallisk ekko vil sandsynligvis forstyrre elskerne til højlydt at meddele deres tilstedeværelse. Men den gode side af denne behandling er, at nu er Honda CBR 125 R's stemme ikke trættende med en lang tur.

Selvom cyklen kommer tilThailand, kvaliteten af ​​ydeevne fra dette ikke lider. Måske skyldes dette, at Honda-selskabet i deres forkerte hænder lavede en fornuftig beslutning om at tildele et team til thailandske specialister, hvis eneste opgave var at forsvare den legendariske pålidelighed af virksomhedens motorcykler. Selvfølgelig gjorde et sådant skridt lidt dyrere end en reservedel (som ikke bør glemmes, især hvis du besluttede at køre), men det var det værd.

Budgetens orientering af motorcyklen havde en god effekt på prisen på Honda CBR 125. Dens pris svinger omkring tre og et halvt tusind dollars. Ikke dårligt for en japansk.

På grund af alle fordele ved denne motorcykel kan vi sikkert sige: En god enhed af denne Honda CBR 125! Køb eller i det mindste se på det værd.