Tre-dørs "Niva" "AvtoVAZ" frigav en andeni 1977. Naturligvis syntes modellen på det tidspunkt at være et mesterværk både med hensyn til cross-country-evne og med hensyn til komfort. Efterhånden som tiden gik, fortsatte "Niva" med at rulle af samlebåndet, men årtier senere, på trods af en vis modernisering, virkede de ikke længere hverken bekvemme eller moderne.
"Tre-dørs" i sin historie er blevet virkeliglegendarisk: det blev produceret både til hjemmemarkedssalg og til eksport, erobrede ørkener og bjergtoppe, fandt sted, hvor det ser ud til, at du kun kan flytte på en tank.
Legenden havde dog en række vigtigemangler, som over tid viste sig at være endnu mere alvorlige. For det første er det en meget spartansk salon (udviklerne tænkte ikke meget på nogen komfort), som var normal i 70'erne i sidste århundrede, men blev uacceptabel i det nuværende årtusinde. For det andet er en bil med 3 døre ikke særlig praktisk til ture med fuldt interiør: det er svært for passagererne bagpå at komme ud og ind. Og for det tredje var designfunktionerne i denne bils firehjulstræk et mesterværk i det sidste århundrede, men ikke det nuværende.
Om opdatering af modellen indenlandskeSUV-producenten tænkte længe og arbejdede i flere retninger på samme tid. Et af de ret succesrige eksperimenter var VAZ-2131 (en langstrakt fem-dørs version).
Ud over den øgede base og de tilføjede 2 døre,som uden tvivl har tilføjet både rummelighed og bekvemmelighed, den nye "Niva" er blevet mere behagelig og sikker. Bilens køreegenskaber blev naturligvis også forbedret, takket være at AvtoVAZ fik et andet rigtigt terrængående køretøj - VAZ-2131. De tekniske egenskaber ved denne version blev ikke så sensationelle som på dens forfædres tid, men de fortjener opmærksomhed ikke kun på staten, men også på verdensplan.
Mere behagelig kabine og tankevækkende sikkerhedchaufføren og passagererne gjorde Niva ikke kun til dronningen af off-road, men også en god bil til byture. VAZ-2131 er praktisk nok til at bruge den til daglig rejse. Samtidig giver dens køreegenskaber dig mulighed for at gå på jagt og fiske og endda deltage i ekstreme billøb.
Denne bil vælges ofte til forstæderture ikke kun for russere, men også for indbyggere i Europa, Amerika og endda Afrika. Dette skyldes de høje omkostninger ved biler fra andre modeller med lignende kvaliteter. Enhver SUV med køreegenskaber svarende til VAZ-2131 koster flere gange mere. Så de køber "Niva", så de senere kan rejse gennem ørkenen, bestige bjerge eller deltage i safari.
I den indenlandske outback er der også hele regioner,hvor du kun kan køre en SUV. For dem er "Niva" en politibil, en bil til en jæger og undertiden endda en ambulance - du kan kun komme til fjerntliggende landsbyer og gårde kun på den eller "UAZ". Og da VAZ-2131 er meget mere behagelig end "mesterværket" i Ulyanovsk Automobile Plant, er valget ikke til fordel for sidstnævnte.
Omkostningerne ved en helt ny "Niva" er omkring 386 tusind.rubler, hvilket let forklarer den øgede efterspørgsel efter denne model. Det eneste, der ikke behager ejerne af denne SUV, er brændstofforbrug. Under hensyntagen til firehjulstræk vil 1,7-liters motoren selvfølgelig ikke virke særlig grådig for nogen, men i trafikprop i byen "spiser" bilen nogle gange op til 15 liter pr. 100 km (hvilket er ret meget for en budgetbil). For resten forårsager VAZ-2131, hvis anmeldelser af ejerne, der oversvømmede auto-fora, ingen særlige klager. Men før du køber, er det bedre at stifte bekendtskab med udtalelsen fra dem, der allerede har forladt i fem-dørs "Niva" i nogen tid.
