Svært at forestille sig, men SUV's fødesteddet er Rusland, der betragtes. Tilbage i de fjerne 70'ere dukkede den første "Niva" op. Ligegyldigt hvor mærkeligt det kan lyde, har denne model, selv i vores tid, ændret sig lidt udad. For 2015 er Lada-Niva selvfølgelig ikke førende inden for salg, men sælger ganske godt på hjemmemarkedet. Men der var et tidspunkt, hvor denne model kun blev produceret til eksport. Med hensyn til grænseoverskridende evner har den praktisk talt ingen konkurrenter. Tunge SUV'er fra udenlandske producenter gled i mudderet under testene, og vores stolthed fløj over alle de ufremkommelige dele af vejen på et øjeblik.
Gør-det-selv ekstern tuning
For patrioter og bare bilentusiaster, en legendeindenlandsk bilindustri er "Niva" 4x4. Tuning (et billede af bilen kan ses i artiklen), lavet af erfarne håndværkere, glæder sig. Meget snart fejrer modellen 50-året for frigivelsen af den første bil. Men ærligt talt er bilens udseende noget forældet. Udvendigt og indvendigt kan ikke længere konkurrere med nye eksemplarer. Hvad gør bilister i deres jernvenner? Tuning, selvfølgelig. I denne proces er der kun behov for to ting: penge og kreativitet.
Køb i øjeblikket yderligereelementer til ethvert mærke er ikke et problem, især for en sådan bil som "Niva" 4x4. Tuning med dine egne hænder er let at gøre. Først skal du hente forskellige foringer, deflektorer, spoilere, sideskørter, gitter og meget mere.
Først og fremmest tager vi kofangeren på.Det skal fjernes og derefter manipuleres. Glasfiber kan bruges til at ændre udseendet. Med sin hjælp opnås let dele i forskellige former. De forberedte puder limes simpelthen på bunden og males.
Det er slet ikke svært at lave nye tærskler og udskifte radiatorgrillen. Men for fans af airbrushing bliver du nødt til at gå til en specialiseret salon, hvor et billede af høj kvalitet påføres kroppen.
Motoren
Teknisk udstyr fra producenten direktesig, ikke tilfreds med sorten. En 8-ventilsenhed VAZ-21214 (28) med et indsprøjtningssystem med brændstofindsprøjtning er installeret under motorhjelmen. Otte hestekræfter er alt, hvad ejeren af Niva 4x4-bilen kan stole på.
Tuning 2015fik lov til at foretage nogle justeringer: stempelslaget blev øget med 4 mm i motoren, lydstyrken var 1774, stempel- og forbindelsesstanggrupperne var lette. Dette gør ICE mere lydhør og fleksibel. Bænktest har vist, at enheden kan generere et drejningsmoment på 150 Nm med 92 hk.
Teknisk indstilling: ændringer
Der er mange andre i udviklingsversionen.kardinalforskelle fra standard fabriksudstyr. For eksempel i bilens passagerrum vil bilister ikke se demultiplikatoren og låsehåndtagene. "Niva" 4x4 (tuning af den eksperimentelle version) har ændret sig noget teknisk. Hele enheden er nu monteret på ratstammens søjle og er en vippekontakt med 4 låsefaser:
- 0 - blokering og nedskiftning er deaktiveret;
- P - lavt gear er inkluderet
- B - blokering er aktiveret;
- BP - lås og nedskift er aktiveret.
Alle indikationer af den aktiverede tilstand vises ii nederste venstre hjørne af instrumentbrættet er en anden indikator placeret på højre side ved siden af den indvendige standardvarmer. Denne nye elektriske håndtag har en høj grad af pålidelighed i modsætning til mekaniske analoger, hvis manipulation ofte kræver fysisk anstrengelse og tændes intermitterende.
Desværre er det ikke helt blottet for ulemper, selvopdateret model "Lada-Niva" 4x4. Tuning er en proces, der ikke kun kan forbedre, men også forringe den tekniske ydeevne betydeligt. Nogle gange "fryser" enheden, hvilket fremkalder spontan aktivering af en eller anden tilstand. For at lokalisere fejlen skal bilen stoppes, slukke for den elektriske regulator og genaktivere den valgte tilstand.
Overvinde forhindringer
Blokeringstilstand ("sænkning") finder sjældentbrug ved kørsel i byområder, selvom sådanne tilfælde er kendt. En almindelig bysnowdrift kan medføre meget besvær, for eksempel hvis en bil med en trailer. Motorkraft gør det muligt for maskinen, der bevæger sig i lavt gear med en låst centerdifferentiale, frit at overvinde sådanne forhindringer. Den tunede model passerer, hvor den almindelige Chevrolet Niva-bil f.eks. Helt sikkert sidder fast.
Afslutning af modellen "Niva" 4х4
Tuning 2015tilladt at medtage opvarmede bakspejle, elruder (rack og tandhjulsmekanisme) i pakken. Deres kontrolenhed er placeret i den centrale tunnel, svarende til Urban 4x4-modellen. Også på kroppen er der som en ekstra mulighed en karmbeskyttelse lavet af slidstærkt stål. En anden mulighed designet til at øge sikkerheden er ABS-systemet.
indikatorer
Erfaren Niva 4x4 på glatte vejoverfladerdemonstrerer fremragende dynamik, der fremskynder bilen til hundrede på 17 sekunder - for en SUV af denne kategori er resultatet fremragende. Sikker trækkraft er især tydelig i 2. og 3. gear, med inddragelsen af den 4. dynamiske indikator begynder at falde markant. Og alligevel, med 1,8 kraftenhed, kan bilen konkurrere i startdynamikken med lettere modeller. I en kombineret kørecyklus forbruger bilen op til 12 liter benzin pr. 100 km løb.
anmeldelser
"Niva" 4x4 (tuning fra producenten) er nokbehagelig, når man kører på motorvejen. Bilen udfører let lang forbikørsel, manøvreres godt og står tydeligt på et givet kursus. Det er klart, at bilens største fordele manifesteres, når man kører off-road, når ikke kun hjælpesystemer er aktiveret, men også yderligere effektreserver, og forskellen i terrænevne i forhold til standard Niva SUV'er er meget signifikant.
Hvad kan brugerne få som et resultat,køber du en tunet version af en SUV? Kraftenhedens øgede kraft, dens funktion i hele gearkassens rækkevidde, stabil dynamik, effektivitet - i aktivet og i den passive - ubetydelige støjisolering (især overførselshylsteret) og vibrationer på "bunden" .
