Indstilling af tændingsmoment: instruktion

Indstilling af tændingstimingen for enhverkøretøj er en meget vigtig parameter, der ignorerer, hvilket vil føre til funktionsfejl i nogle systemer. Hvordan foretages denne handling? Om alt dette og ikke kun - yderligere i vores artikel.

Begrundelse for justering

For eksempel med forkert indstillet tændingdet vil være muligt at starte motoren kun med vanskeligheder, brændstofforbruget vil også stige, og effekttab vil opstå. I andre tilfælde vil forkert installeret tænding føre til overophedning af motoren eller detonation.

Derfor er justering en afkomponenter i den aktuelle bilreparation. I øjeblikket er der mange måder at installere tændingen på biler. Tændingen til biler indstilles med eller uden en strobe.

Proceduren for anvendelse af stroben

For at foretage justeringer ved hjælp af et stroboskop er det nødvendigt at forberede en strobe, et bilværktøjssæt, dielektriske handsker.

Foretag en tændingshændelseDet skal være i åbent rum uden synlig interferens i form af sollys. Stroben skal være i god stand uden mekanisk skade, da det under arbejde er muligt at få et elektrisk stød.

Arbejdsfaser

Det er ganske enkelt at indstille tændingstimingen med en strobe. Er det nødvendigt:

1. Læs omhyggeligt instruktionerne for sikker betjening af enheden.
2. Stop motoren.
3. Brug specielle klemmer til at tilslutte enheden til batteriet med streng polaritet.
4. Sæt signalkablet til ledningen i stearinlyset i den første cylinder for at danne en forbindelse med enheden.
5. Under arbejdet er det nødvendigt at forhindre, at ledninger trænger ind i roterende enheder.
6. Find hvide mærker på krumtapakslen (eller svinghjulet) og motorhuset.
7. Monter gearskiftehåndtaget til neutral.
8. Start motoren.
9. Brug dielektriske handsker og venter på stabilisering af tomgang, løsne let bolten, der sikrer fordeleren på drejeren.
10. Marker tidligere fundne mærker ved hjælp af strobelampen.
11. Drej langsomt fordelerhuset for at matche mærkerne.
12. Sluk for motoren.
13. Sluk for enheden.
14. Efter fastgørelse af distribueringshuset skal du teste køretøjet.

Strobeudskiftningsinstrument

Ved at bruge denne enhedJustering af tændingen er temmelig let. Men der er situationer, hvor det er nødvendigt at justere blyvinklen uden denne enhed. Det er også muligt at indstille tændingstimingen uden en strobe. I dette tilfælde bør føreren ikke fortvivle, fordi du kan bruge en almindelig neonlampe. Det er sandt, at du skal arbejde i de mørkere timer på dagen.

Det er forbudt at udføre arbejde med indstilling af hjørnettænding i et lukket rum. Udstødningsgasser kan være en kilde til dødelig forgiftning. Derudover kræves der en mellemstor lommelygte, når du udfører reparationer, for at beskytte dig mod at komme ind i arbejdsdelene i bilen. Enheden, der erstatter stroben, skal udføres uafhængigt. For at gøre dette, tag et stykke plastrør 15 mm og fastgør opsamlingslinsen på den ene side. Inde i røret skal du placere en neonlampe type TN-0.3. Du kan bruge en anden type. Det vigtigste er, at det passer i lysstyrken. Fra lampen er det nødvendigt at udsende to ledninger, hvoraf den ene er forbundet til bilens masse, og den anden vikles omkring højspændingsledningen i lyset i den første cylinder. Det er nødvendigt at vinde 10 omdrejninger over isoleringen. Trådene skal være med en tyk isoleringsvæg, mens de ikke er skruet fast på lampen, men er loddet. Når du arbejder med en hjemmelavet enhed, kan du ikkehold i dine hænder, da der kan opstå en sammenbrud i isoleringen af ​​lysets højspændingstråd, og som et resultat kan du blive alvorlig kvæstet. Enheden skal placeres et praktisk sted, så lyset fra neonlampen, der passerer gennem linsen, falder på mærket. Således indstilles tændingen på motoren.

Procedure ved hjælp af en erstatning

Når man arbejder med at indstille blyvinklen, må gnister i motorrummet ikke være tilladt.

Arbejdet med at indstille tændingen afhænger af motorens fabrikat. Indstilling af tændingsmomentet uden brug af en strobe udføres efter det samme princip som at bruge det:

1. Det er nødvendigt at starte motoren, når der tidligere er tændt for neutralt gear.
2. Derefter, når du ser på forskydningsmærkerne, skal du langsomt dreje fordeleren på låget.
3. Når du kombinerer etiketter, er processen værd at stoppe.

På en note. Det skal huskes, at den belyste del med pulseret lys virker statisk.

Tændingskontrol af dieselaggregater

Dieselmotorer adskiller sig næsten ikke frabenzin med nogle egenskaber, men de kræver også at indstille tændingen. At indstille tændingstimingen for Volkswagen T-4 vil være et godt eksempel på at overveje reparationsarbejde. Forberedende arbejde vil blive udført ved hjælp af et stroboskop og et omdrejningstæller.

Justeringen udføres umiddelbart efter installation af tændingsfordeleren, hvis værdien af ​​tændingstiden ved tomgang ikke svarer til de krævede værdier.

1. Hvis bilen har et klimaanlæg, skal du slukke for det. Motoren skal igen opvarmes til gennemsnitlige driftshastigheder, dvs. kølevæsketemperaturen skal være 80 grader.
2. Efter opvarmning skal du stoppe motoren.
3. Derefter er omdrejningstælleren forbundet til den første og 15. terminal på tændspolen. Tændingen skal være slukket i dette øjeblik.
4. Stroboskopet er forbundet i henhold til polaritetsreglerne til batteriet. En separat terminal forbinder til I / O-ledningen i den første cylinder.
5. Dernæst skal du adskille slangen fra trykreguleringsventilen for at ventilere motoren. Slangen skal omdirigeres, så der til sidst kun kommer ren luft ind i den.
6. Derefter skal du starte motoren og skiftevis lade den køre i både tomgang og høje hastigheder. Så snart blæseren er aktiveret, må kun tomgangshastighed være i drift.
7. Frakobl 2-polet stik til temperatursensorKølevæske At slukke for det kan dog få motoren til at gå i stå. I dette tilfælde skal stikket geninstalleres, når det genstartes. Hvis dette ikke gøres, justeres tændingstiden forkert.
8. Hvis motoren ikke stopper, når sensorstikket frakobles, er det nødvendigt at lade det køre med øget hastighed.
9. Strobelysningen skal rettes ind i krumtaphuset. For at undgå skader fra blæseren skal den slukkes først.
10. Hvis øjeblikket svarer til mærket med risikoblink, er der ikke behov for at justere tændingen.

Tændingsjustering på dieselenheder

I andre tilfælde skal du muligvis installeretændingstiming. For at gøre dette er det nok at skrue låseskruen let ud og indstille fordelerens position, så mærket falder sammen med linjen. Stram derefter låseskruerne. De skal strammes med en momentnøgle for at kontrollere tilspændingskraften. Tilspændingsindekset skal være lig med 25 N / m.

Derefter skal du forbinde sensorentemperatur og tryk kraftigt på gaspedalen tre gange. Se derefter igen på sammenfaldene af mærkerne. Under positive omstændigheder skal måleinstrumenterne fjernes. Glem ikke det tidligere frakoblede blæserdrev.

Indstilling af tændingstiming - karburator

På VAZ-biler er det ret simpelt at indstille tændingstimingen. Selv en nybegynderbilentusiast kan håndtere justeringen.

Motoren skal, som i alle tilfældedrukne. Derefter skal du indstille positionen på stempelet til 1. cylinder ved TDC efter at skrue ud og fjerne stearinlysene og tilslutte de åbne huller med bomuldsuld. Derefter kombineres KV-mærket og risikomærket på motordækslet. Justeringen sker ved at dreje krumtapakslen ved hjælp af specialtasten 38 med uret. Så snart bomuldsuldet skubbes ud af hullerne, vrides skaftet langsomt, indtil mærkerne er justeret. Det er værd at huske, at der er tre mærker på VAZ-biler, der svarer til tændingstimingen. For eksempel taler den første risiko om en 10 graders tændingstiming, den anden er 5⁰, og den tredje svarer til nul grad. En VAZ 2107 bil med en karburatormotor kanarbejde på både 92 og 95 benzin. Derfor skal tændingen justeres for disse brændstoffer. For at gøre dette skal du vælge et forskud på vinklen med 5 grader. Derefter skal du installere lysene på plads.

Hvad er næste?

Indstilling af tændingstiming (VAZ-2107 karburator er ingen undtagelse) slutter ikke der.

Dernæst skal du tage en skruenøgle til 13 og lidtSkru tændingsfordelingsmøtrikken af. Du kan bruge en almindelig pære eller tage et voltmeter. Den ene ledning er forbundet til jorden, den anden til lavspændingshanen på spolen. Derefter skal du tænde for tændingen af ​​bilen og langsomt dreje dækslet, indtil lampen lyser, eller voltmeteret indikerer spændingen. Derefter skal du stramme fastgørelsesmøtrikken. Dette afslutter indstillingen af ​​tændingstimingen for biler med karburator.

Sundhedscheck

Indstilling af tændingstiden for VAZ-2106 er kontrolleretpå en enkel måde: du skal accelerere bilen til en hastighed på 40-50 km / t, tænde det fjerde gear og trykke kraftigt på gaspedalen. Hvis tændingen blev justeret korrekt, skulle der i dette øjeblik vises karakteristiske slag i flere sekunder. Hvis der ikke blev hørt banke, skal du dreje fordelerhuset med uret og indstille tændingen igen.