Tændrør til biler er en deltændingssystemer, som er kontakt (almindelige på gamle biler) og elektroniske. Ud over tændrørene, takket være hvilke benzinmotorens stempel bevæger sig, består tændingssystemet (kontakt) af et batteri, elektriske ledninger med forskellige spændinger, en generator, en tændspole, en afbryder, en fordeler, en kondensator og en tændingskontakt.
Tændrør spiller en vigtig rolle i arbejdetmotor, og den mindste svigt i deres funktion påvirker effekten, motoren begynder at "tredobles" (hvis kun tre ud af fire cylindre fungerer), brændstofforbruget stiger, i nogle tilfælde er der en mulighed for detonation af motoren. For at undgå sådanne situationer skal tændrørene udskiftes efter et løb på ca. 30 tusind kilometer eller efter behov.
De fleste bilmodeller findes pådet russiske marked, lad dig selv udskifte stearinlys. For at gøre dette skal du i de fleste biler åbne motoren, fjerne luftfilteret og afbryde tændingen med en nøgle. Ved hjælp af en speciel stearinøgle skal du skrue alle stearinlys ud og udsætte dem for inspektion.
En god prøve er straks synlig - den er anderledesfraværet af kulstofaflejringer, en jævn, ofte brun farve på isolatorens "nederdel". Tilstedeværelsen af kulstofaflejringer på dele betyder ikke, at det er 100% nødvendigt at udskifte tændrørene. I nogle tilfælde indikerer dette, at motoren kører på en rig blanding, men en fedtet sort belægning antyder, at det er bedre at skifte del. Udskiftning af tændrør er nødvendig, hvis der findes spor af aluminiumssmeltning på dem, eller elektroderne er beskadigede eller bøjede.
For fuldstændig tillid til lysets kvalitet, densdet er nødvendigt at kontrollere, om der er en speciel tester, et stativ udstyret med et barometrisk kammer eller en piezo-pistol for korrekt gnistdannelse, og om nødvendigt rette mellemrummet mellem de ekstra og hovedelektroder i overensstemmelse med fabriksanbefalingerne. Et hul på ca. 1,5 mm betragtes som optimalt, og denne værdi kan nås både ved at indsnævre spalten (ved omhyggeligt at banke på sideelektroden) og ved at udvide den gennem en lige så omhyggelig bøjning.
Efter justering af det gamle eller selektionens arbejdeet nyt sæt, lysene skrues på plads, tændingen tilsluttes dem, filteret geninstalleres, motoren lukkes og kontrolleres. I en almindelig bil kan denne operation udføres uafhængigt på ca. 15 minutter. Bilserviceteknikere vil selvfølgelig gøre dette hurtigere, og på samme tid leveres en sådan service som valget af tændrør næsten altid. Det hele afhænger af klienten.
Tændrør skal udskiftes medbaseret på de egenskaber, der er angivet i maskinens tekniske datablad. Når de udskiftes, installeres de enten nøjagtigt som angivet i fabriksdokumenterne, eller det er tilladt at udskifte disse dele med kopier af andre producenter, der har de krævede egenskaber. Hvis bilentusiasten ønsker, at tændrørene holder længere, kan han vælge indstillinger med en sideelektrode, der har platinindsatser, eller modeller med flere sideelektroder (hvis nogen).
Vigtige egenskaber ved lyset, når du vælger deter følgende: gevindlængde og -diameter og varmetal Hvis det er kort, vil forbrændingsprodukter lægge sig på hovedets gevind, og et normalt stik vil være meget vanskeligt at installere senere. Og hvis det er langt, vil de samme elementer sætte sig på tændrøret, hvilket vil føre til behovet for eftersyn af motoren. Det vil være vanskeligt (umuligt) at skrue et stik i med en upassende diameter, og et forkert glødetal vil føre til sod, for tidligt slid på propperne og motorfejl.
