Vinterdæk til biler er designet til at være de førstedrej for at sikre førerens og passagerernes sikkerhed uanset nedbør og vejrforhold. Det er ved, hvor alsidig det kan være, at der er en generel mening om, hvor høj kvalitet og succesfuld modellen er. Dette er især bemærkelsesværdigt under forholdene på russiske veje, da landet har et stort antal klimazoner, som hver har sine egne driftsforhold, der spænder fra svær frost til konstant optøning og frysende temperaturer.
Dagens anmeldelse handler om Hankook i * Pike-dækRW11, hvis anmeldelser vil gøre det muligt at danne en objektiv mening om kvaliteten og egnetheden af denne gummi til indenlandske veje. Lad os starte med de officielle specifikationer fra producenten.
Formål med modellen
Gummi fra en koreansk producent altidberømt for sin kvalitet og alsidighed. Og denne model var ingen undtagelse, fordi den modtog fremragende dynamiske egenskaber på grund af udviklerens ansvarlige tilgang til dens oprettelse. Først og fremmest er det beregnet til regioner, hvor snevejr er hyppigst i vintersæsonen. Slidbanens specielle struktur giver dig mulighed for let at håndtere løs sne, hvilket giver pålideligt greb på sporet.
Installer Hankook i * Pike RW11 99T det er muligt for biler af forskellige typer, lige fraalmindelige sedaner og slutter med kraftige SUV'er og endda SUV'er. Slidbanens struktur gør det muligt effektivt at håndtere grusveje og endda off-road forhold, hvilket er perfekt til vinterfiskeri og jagtentusiaster.
Trædemønster
Den forstærkede midterribbe blev grundlaget,med skarpe slidser, der skaber rundstrakte skærekanter. Det var muligt at komme til en sådan ikke-standard løsning takket være computermodellering. Under simuleringen af forskellige livssituationer, der kan opstå på sporet, blev der trukket en speciel form af mønstrene og placeringen af siperne, som du kan se på billedet af Hankook i * Pike RW11. Det gjorde det muligt at bruge selv et lille kontaktområde med vejoverfladen så effektivt som muligt.
Så forskellige retninger for skærekanter iDen centrale del af dækket, som det fremgår af test af Hankook i * Pike RW11, gør det muligt for gummiet at opretholde retningsstabilitet, når man kører i høj hastighed på et snedækket spor, hurtigt og præcist reagere på kontroller, hvilket letter manøvrering og effektivt bremser . Takket være denne tilgang kan føreren føle sig sikker og selvsikker i sin bil selv under ugunstige vejrforhold.
Skulderskinner
Hvis den midterste del af Hankook i * Pike RW11er mere ansvarlig for dynamik og bremsning, så sidebåndselementerne fik rollen som rodblokke. Adskilt af slidser, der næsten er vinkelrette på kørselsretningen, kan de effektivt arbejde med løs sne, komprimere den og ikke give den mindste chance for at forårsage glidning, hvilket kan ende dødeligt og føre til landing på "maven". Deres forstærkede struktur tjener også som en slags beskyttelse, da den undgår skader, når man går ud af en dyb rille, som ofte har skarpe iskanter. Den gennemtænkte positionering gør det muligt at forlade banen sikkert og vende tilbage til den under manøvrering, da det i øjeblikket er skulderblokkene, der har den højeste vedhæftningskoefficient på vejoverfladen.
Lamellasystem og vandplanningsbestandighed
Uanset hvor hård vinteren er, er tøernehyppig forekomst. En positiv temperatur overbord kan kun komme i et par timer, men dette vil være nok til at smelte sneen og isen på vejen og gøre det til et rod, som det er ret vanskeligt at overvinde. For at løse dette problem har producenten af Hankook i * Pike RW11-dækket leveret brede lameller, der kan udføre flere funktioner på samme tid, afhængigt af vejrforholdene.
Under en optøning dræner de effektivt vand væk fragrænser for dækket, fordi de har en udtalt retning. Vand bevæger sig næsten konstant i en vinkel på 45 grader til siderne af dækket, hvorfra det smides ud gennem slidserne mellem skulderblokkene uden for arbejdsfladen. De samme sip danner et midlertidigt lager til komprimeret sne i det øjeblik, hvor dækket ruller over det. Således forbliver skærekanterne altid i indgreb, og dækkets røreegenskaber forringes ikke. En gang Hankook bordplade Vinter i * Pike RW11 begynder at dreje, lamellerne er selvrensende, hvilket øger deres effektivitet.
Glem ikke, at lamellernes specielle form og deres placering sikrer, at slidbaneblokkene fungerer, og forhindrer dem i at forbinde sig under belastning.
Spike placering
I betragtning af, at beskytteren blev udviklet iprimært at beskæftige sig med sne, ville det være ulogisk at efterlade modellen uden pigge, fordi det på en ren isflade ikke ville have en chance. Det er af denne grund, at producenten i overensstemmelse med de nye europæiske standarder har arrangeret det mindste antal metalelementer og kombineret dem i seks rækker. Dette tillod ikke kun at øge tilliden og pålideligheden ved kørsel på is, men også at reducere den akustiske støjeffekt, som ofte er en integreret del af besat gummi.
For at Hankook i * Pike RW11 klamper fungererså længe som muligt besluttede producenten ikke at ændre deres form, men sædets struktur. Som et resultat indeholder hvert sæde flere lag gummi med varierende grad af elasticitet, hvilket gør det muligt for klampen at holde fast og ikke flyve ud selv under tunge belastninger.
Sofistikeret gummiblanding
Et andet aspekt at øgeydeevne og forbedre de dynamiske egenskaber ved dækket, er den afbalancerede sammensætning af gummiblandingen, der anvendes i fremstillingen. Producenten udførte mange test af Hankook i * Pike RW11 i processen med at udvikle den optimale formel, der ville gøre modellen holdbar, men elastisk, selv i svære frost.
Dette blev opnået ved at kombinerenaturgummi og syntetiske elementer ekstraheret fra olieprodukter. Kiselsyre var en god tilføjelse, som øgede styrken uden at påvirke elasticiteten negativt. Som et resultat køler gummiet ikke ved lave temperaturer, men det er samtidig i stand til at forblive modstandsdygtigt over for slidende slid under optøning, hvilket øger dets levetid.
Valg
Spørgsmålet om alsidigheden af størrelser blev ikke efterladt. Mere end 110 standardstørrelser er tilgængelige for købere, som hver har sine egne unikke egenskaber. Så installer Hankook-modellen Vinter i * Pike RW11 kan bruges med fælge med en diameter på 15 til 20 tommer, hvilket indikerer muligheden for at udstyre den selv med nogle typer minibusser.
For hver diameter har førerenevnen til at vælge et hastighedsindeks afhængigt af motorens styrke og foretrukne kørestil såvel som profilens højde og arbejdsfladens bredde. Denne tilgang gjorde det muligt for producenten at vise, at han værdsætter hver af sine kunder og forsøger at producere et sortiment til ethvert behov fra moderne bilproducenter.
Positiv feedback på gummi
Det er tid til at analysere chaufførernes meningom denne model for at tilføje hele billedet og beslutte, om du vil købe det til din bil. Du skal altid starte med en god, så lad os se på de hyppigst nævnte positive aspekter i anmeldelserne af Hankook i * Pike RW11:
- Lav støj... På trods af tilstedeværelsen af pigge lykkedes det producenten at skabe en temmelig stille model, der kan konkurrere i akustisk komfort selv med almindelig velcro.
- Acceptabel blødhed... Balancen mellem elasticitet og blødhed er blevet næsten ideel og giver dig mulighed for komfortabelt at bruge gummiet ved enhver temperatur overbord.
- Pålidelig spidsfæstning... Uanset din kørestil behøver du højst sandsynligt ikke at montere tappene i slutningen af sæsonen, da de er samlet fra fabrikken i høj kvalitet og ikke falder ud selv under høje belastninger.
- Sikker håndtering på sne og rent fortov... Gummiet opfylder fuldt ud sit formål i overensstemmelse med producentens idé.
- God afbalancering fra fabrikken... Dæk underkastes streng kontrol, hvorfor de enten slet ikke skal afbalanceres efter installation på diske, eller at antallet af vægte forbliver minimalt.
- Pålidelig modstandsdygtighed over for vandplanning... Et gennemtænkt lamellasystem giver dig mulighed for at føle dig selv selv under optøning.
- Overkommelig pris sammenlignet med konkurrenter med optimal kvalitet. Prisen på Hankook i * Pike RW11 starter ved 4000 rubler, hvilket er en meget behagelig indikator.
- Høj slidstyrke og styrke... Selv med aktiv drift bemærker mange chauffører, at de bruger gummi i 3-4 sæsoner uden mærkbar slitage og forringet ydelse.
Som du kan se, har producenten sørget for, at modellen er så succesrig som muligt. Det har dog også nogle ulemper, der ikke kan ignoreres.
Negativ side
Blandt de største ulemper er først og fremmest anmeldelserHankook i * Pike RW11 nævnes ikke helt sikkert greb om isen. Mest sandsynligt er tornerne skylden for dette, nemlig deres forsænkede placering, som de ikke kan træne med fuld kapacitet på. Men samtidig er vedhæftningen til vejoverfladen stadig højere end for de fleste modeller.
I nogle tilfælde kan gummi ikke klare det godtsne grød, især når temperaturen falder fra plus til minus. Dette fænomen er dog mere forbundet med dannelsen af is og isdannelse af selve lamellerne.
konklusion
Modellen viste sig at være mere end vellykket og acceptabeli sin prisklasse. Hvis du vil have tillid til din bil i næsten ethvert vejr, kan du sikkert købe den, da den kan give dig denne følelse. Men på samme tid skal du ikke glemme de svagheder, der er beskrevet i anmeldelserne af Hankook i * Pike RW11, for ikke at blive skuffet over driften.
