Toyota Rav4 i et nyt organ (2016): ejeranmeldelser, funktioner, fordele, ulemper og egenskaber

Historien om Toyota Rav4-bilen begyndte i1989, da den japanske producent afslørede sit koncept om en kompakt firehjulstræk SUV på Tokyo Motor Show, der kører lige så godt i byen og off-road. Fem år senere blev denne idé bragt til live, og en fuldgyldig bil blev præsenteret på biludstillingen i Geneve i 1994. Samme år blev dens serieproduktion lanceret.

Siden 1994 er der opstået fire nye generationer. Den sidste blev præsenteret for offentligheden i 2012. Bilen havde et aggressivt, dynamisk udseende, moderne design og gode køreegenskaber. I 2015 fandt dens restyling sted, hvis resultat vi vil tale om i dag. Artiklen vil overveje anmeldelser af Toyota Rav 4, fordele og ulemper ved modellen, dens tekniske egenskaber, design og håndtering.

Opdateret version

Den første præsentation af crossover-modellen fra 2016af året fandt sted i 2015 i New York, lidt senere blev bilen præsenteret for det europæiske marked i Frankfurt. Bilen har fået et nyt udseende og et moderniseret interiør. Det fortsætter ideen om en smuk, rummelig og relativt kompakt bil til familiefolk. Af hensyn til moderne tendenser var bilen godt udstyret med elektroniske assistenter, som vi vil dvæle ved senere. Højdepunktet i den nye version er dens hybridmodifikation.

Nye træk

Med fremkomsten af ​​en omformet model i cirklerbilister hørte ofte sætningen om, at "Rav 4" dukkede op i en helt ny krop. Og til en vis grad er dette sandt, fordi det udvendige af bilen er blevet ændret uden genkendelse. Imidlertid forblev de generelle former de samme. Blandt de nye produkter er en helt redesignet frontend. Hun modtog en ny kofanger, en smallere gitter og ny optik. Kølerbeklædningen følger motorhjelmens konfiguration. Under kofangeren er der off-road beskyttelse, som bidrager til den prægede forende af "Rav4".

Bagsiden af ​​bilen adskiller sig også fra fortidenversion. Her er de nye forlygter og kofanger slående. Det er bemærkelsesværdigt, at bagagerumsdøren til "Rav4" endelig begyndte at åbne opad som en solid SUV. Størrelsen på diske og hjul forblev den samme, men deres design blev opdateret. Bilen fik også tre nye malingsmuligheder.

Eksterne ændringer ser ret modstridende ud"Rav4" i en ny krop 2016. Anmeldelser vedrørende det udvendige design viste sig at være meget kontroversielle. Den forreste kofanger, der er blevet mere massiv, giver bilen aggressivitet, men den falske gitter, der minder om den nyeste version af Auris 2, ser tvivlsom ud. Især når man overvejer de seneste designbeslutninger i de ældre Highlander- og Land Cruiser-modeller.

Indretning

Det er tid til at tale om Rav4-salonen i den nyebody 2016. Anmeldelser af ejerne om denne score er også meget forskellige. Men lad os efterlade følelser til senere, men indtil videre tørre fakta. Kvaliteten af ​​efterbehandlingsmaterialer er steget markant. Den nye bløde plastikfinish er meget behageligere at røre ved end den gamle egplast. Det eneste problem er, at materialet i den bageste række forbliver det samme. Rattet er klædt i læder af god kvalitet. Og telefonrummet har nu en gummibagside, der forhindrer telefonen i at glide. Lydisoleringskvaliteten er også forbedret. Japanerne lagde stor vægt på varme muligheder. Ud over opvarmet rat og sæder har bilen en opvarmet forrude og vaskedyser såvel som motoren.

Dashboardet har fået et friskere look oglæselig baggrundsbelysning. Instrumentpanelskærmen er nu 4,2 tommer. I standardtilstand viser den: brændstofforbrug (øjeblikkelig og gennemsnitlig), gearkasses aktuelle gearnummer, dæktryk, batteriopladning og advarer om et lavt brændstofniveau i tanken. Denne skærm har mange mere behagelige funktioner, for eksempel en indikation af driften af ​​en firehjulstræk transmission (fordelingen af ​​drejningsmoment mellem hjulene), en brændstoføkonomi-indikator, en historie om netop denne økonomi og meget mere. Nå, på midterkonsollen er der en 7-tommer berøringsskærm. Gearvælgeren og el-vinduesknapperne får også et friskere look.

Blandt udstyret til den nye "Rav4" er det værd at fremhæve detparkeringssensorer foran og bag, et nyt multimediesystem, navigering i høj kvalitet og et Toyota Safety Sense-sikkerhedssystem, inklusive adaptiv fartpilot, et fodgængergenkendelses- og banesporingssystem, et frontalt kollisionsadvarselssystem og en cirkulær videoanmeldelse. Forresten er det på det cirkulære synssystem, at skaberne fokuserer på reklamekampagnen "Rav4" i den nye krop i 2016. Anmeldelser af dette system opfyldte designernes forventninger. Det centrale display viser en slags ovenfra, samlet på baggrund af billeder fra fire kameraer. På anmodning fra driveren kan du se ethvert kamera separat. Dette er meget nyttigt, når du parkerer i en stor, tæt by med travl trafik. En betydelig del af udstyret er inkluderet i maskinens grundlæggende konfiguration, hvilket er gode nyheder.

Rummelighed

Lidt forøgede dimensioner sammen med flererationelt layout tilladt at øge det interne rum betydeligt. For eksempel ved at reducere tykkelsen på ryggen på den første sæderække vil passagererne i anden række være meget mere rummelige. Derudover bidrager manglen på en tunnel og evnen til at justere ryglænets vinkel til den behagelige placering. For passagerer i anden række er der også sædeopvarmning (inklusive ryglæn) og en 12 volt stikkontakt, som ikke var i den tidligere version af bilen. Ulemperne ved denne række inkluderer mangel på plads under sæderne: du skal ikke sidde bageste række i snowboardstøvler.

bagagerum

Bagagerummet på den nye "Rav4" er 577liter. Med den anden række sæder foldet ned stiger den til 1.775 liter. Bagagerummet har et praktisk net, hvor du kan sætte små ting, så de ikke ruller, hvilket irriterer høringen af ​​chaufføren og passagererne. Døren åbner ret højt, men ejere med en vækst på mere end 185 centimeter bliver nødt til at gå lidt væk. For at åbne eller lukke bagagerummet skal du trykke på en knap. En væsentlig ulempe ved en bil, der er i stand til at booste lungen og med tilstrækkelig dygtighed hos føreren og gennemsnitlig off-road, er manglen på et reservehjul i fuld størrelse. Der er en simpel bagage i bagagerummet under jorden.

Specifikationer "Toyota-Rav4" 2015-2016 i en ny karrosseri

Den nydesignede version af bilen har lidt øgede dimensioner: 4570/1845/1670 mm. Bilens akselafstand er 2660 mm, og frihøjden på jorden er 191 mm.

Linjen med kraftværker til den nye "Rav4", somog forventet forblev den samme og består af tre motorer. Transmissionen fås også i tre varianter. Med hensyn til drevet kan den være foran og fuld på en bil. Flere detaljer om motorer, gearkasser, drev samt deres kombinationer vil blive diskuteret nedenfor, når vi taler om trimniveauer.

Konfiguration og priser

I den grundlæggende konfiguration af den omformede crossoverinkluderer: gardinairbags (side, front, knæ), EBD-, BAS- og ABS-systemer, LED-kørelys, sidespejle udstyret med elektrisk kørsel og opvarmning, et skridsikkert kompleks, en assistent ved start i bakke, ratjustering for rækkevidde og tilt, foldning af de bageste ryglæn i forholdet 60:40, klimaanlæg, centrallås med fjernbetjening, opvarmede forsæder (to niveauer) og endelig en undtagelse.

Den øverste modifikation ser endnu mere udtiltrækkende. Den har: et komplet sæt LED-forlygter, et system, der sporer blinde pletter, lædersæder, et multifunktionsrat med læderfletning, en elektrisk bagagerum, en opvarmet motor, opvarmet bageste sæderække og alufælge i størrelse 17 eller 18.

Fra et teknisk synspunkt er konfigurationen såvel som omkostningerne beskrevet i nedenstående tabel.

Japanerne elsker at give deres kundermuligheden for at vælge mellem en lang række funktioner, den nye "Toyota Rav 4" 2016 er ingen undtagelse. Pris, egenskaber og udstyr tillader selv de mest kræsne bilister at vælge den rigtige model for sig selv.

Hybrid version

Det japanske firma har længe etableret sigpå den positive side på markedet for hybridbiler. Det var imidlertid første gang, det udstyrede en crossover med et hybridkraftværk. Opsætningen til denne bil er lånt fra sin fætter Lexus NX. Den består af en 2,5 liters benzinmotor og en elektrisk motor. Denne tandem udvikler 190 hestekræfter og bruger kun 4,4 liter brændstof pr. 100 kilometer. Sammenlignet med andre moderne hybrider opfører den nye Rav4 sig meget lydigt og lydhørt på vejen.

styrbarhed

Med hensyn til suspension er hybridversionenbilen er meget hårdere end andre. Hybriden er meget præcis og skarp i håndteringen, men den er mindre behagelig. Måske er årsagen, at hybridversionen endnu ikke sælges på vores breddegrader og derfor er designet til anstændige veje. Generelt klarer bilen godt vores specifikke veje. Bagophænget er designet til at håndtere flere stød end den forreste affjedring.

Ingeniører understreger, at der var stor opmærksomhedbetalt til lydisolering. Arealet med isoleringsmateriale i gulvet er steget med 55%. I alt er mængden af ​​lydisolerende materialer steget med 3 kg. Bilen føles faktisk meget stille, uanset motoreffekt.

To tilstande "Eco" og "Sport" påvirker arbejdetspeederpedalerne og automatgearkassen påvirker ikke styringsadfærden. Når "Eco" -tilstanden er tændt, bliver gaspedalen markant mindre følsom, hastigheden falder, og gearet skifter for tidligt uden at bringe motoren til høje omdrejninger. I sportstilstand er det modsatte tilfældet. Generelt kan de, der kan lide at køre gode crossovers, sikkert give deres præference til Toyota Rav4.

"Toyota Rav4": anmeldelser af ejerne

Nu ved vi, hvad denne bil er. Det er tid til at diskutere Toyota Rav4 anmeldelser, fordele og ulemper. Anmeldelser af denne bil er ret tvetydige, men løvens andel af dem er stadig positiv. Blandt manglerne påpeger nogle ejere: svag baghjulsophæng, manglende stilistisk enhed i kabinen, utilstrækkeligt lydisolering. På samme tid er der også sådanne anmeldelser fra ejerne af Toyota Rav4 2016, som helt modsiger ovenstående - ingen klager over interiøret og suspensionen.

Nogle bilentusiaster siger, at plastik efterflere tusinde løb begynder at rumle, og knapperne på vinduesregulatoren synker, men dette er snarere en undtagelse end en stabil tendens. Forresten er et vigtigt punkt det faktum, at denne bil til det post-sovjetiske marked er samlet på Toyota-fabrikken nær Skt. Petersborg. Måske er det på grund af dette, at der er negative anmeldelser af den nye Toyota Rav4. Toyota Rav4, samlet i Tazs hjemland, er desværre slet ikke den bil, der er samlet i Japan.

Ud over ejerne blev bilen selvfølgelig vurderetauto eksperter. De gik heller ikke glip af muligheden for at efterlade en anmeldelse. Næsten alle kunne lide den nye "Toyota Rav 4" 2016. Især sammenlignet med pre-styling-indstillingen.

konklusion

Så vi mødtes med bilen"Toyota Rav4" i en ny karosseri 2016. Anmeldelser af denne bil viser endnu en gang, at før du siger, hvor vellykket dette projekt fra det japanske firma viste sig at være, skal du vente, indtil modellen fuldt ud viser sig på markedet. Under alle omstændigheder viste bilen sig at være interessant og forårsagede en strøm af diskussioner. Og dette er undertiden vigtigere end at behage alle ved første øjekast. Desuden opfattes alt nyt altid først med fjendtlighed.

Toyotas nye look vil gøre det nemmerefor at forsvare sin position i det kompakte crossover-segment, som det faktisk åbnede selv i 1994. Siden er bilen blevet positioneret som en kvinde, men den nye version skulle ændre denne tendens. Hvis tidligere kun 40% af køberne af "Rav4" var mænd, er dette tal nu vokset til 68%.