Den første generation af tjekkiske biler SkodaFabia ”blev født tilbage i 2001. Faktisk blev nyheden betragtet som en slags fortsætter af den slags forældede "Felicia". På trods af mange ligheder med den forældede model tog Skoda Fabia hurtigt føringen i salgsrangeringer. Mange russiske og ukrainske bilister blev forelsket i ham. Mere end ti år senere er denne hatchback, der gennemgik en dyb modernisering i 2007 og omstrukturering i 2010, stadig meget efterspurgt både på det indenlandske og internationale marked. Men er den opdaterede model værd at være opmærksom på den russiske offentlighed nu, og er dens design ikke forældet? Vi lærer svaret på dette spørgsmål i dagens gennemgang af den omformede Skoda Fabia hatchback.
Billeder og gennemgang af design
Bilens udvendige stod virkelig udherlighed og er tydeligvis ikke forældet. Imidlertid ser man på nyheden, kan du se nogle ligheder med den britiske "Mini" - sig ejernes anmeldelser. Skoda Fabia 2010 er lige så beskeden, venlig og kompakt i udseende. Foran demonstrerer den smuk mandelformet optik, en glat kofanger, der flyder glat på den prægede hætte og et mærkevarmerist, designet i familiens stil af Skoda. På siden er der ingen konvekse og muskuløse hjulkasser, men bagtil kombinerer bilen harmonisk et nyt bagagerumslåg, 2 bremselygter og en modificeret kofanger.
Indre del - beskrivelse og ejeranmeldelser
Skoda Fabia er ikke mindre indbydende indeni. Men hvis du sammenligner det opdaterede interiørdesign med tidligere generationer, er det usandsynligt, at væsentlige ændringer vil blive bemærket. Ifølge ejernes anmeldelser var Skoda Fabia oprindeligt berømt for sin ergonomi. Dette er sandsynligvis grunden til, at tjekkerne ikke besluttede at eksperimentere og ikke ændre det tidligere gennemtænkte funktionelle og komfortable interiør. Den eneste ændring påvirkede frontpanelet. Designerne opdaterede det lidt og gav det mere moderne former.
Tekniske specifikationer
Som bemærket af anmeldelserne fra ejerne, "Skoda Fabia2010 ”har en ret omfattende serie af motorer (i alt 5 enheder er tilgængelige for købere). For dette fortjener tjekkiske mindere særlig ros. Og tre benzinmotorer åbner vores sortiment. Den yngre motor med et arbejdsvolumen på 1,2 liter producerer op til 70 hestekræfter. Den anden 1,4-liters enhed har 86 "heste" til rådighed. Den tredje (forresten den mest populære på hjemmemarkedet) med sin 1,6-liters slagvolumen producerer op til 105 hestekræfter. Blandt dieselmotorer betragtes en 1,4-liters motor med 180 hestekræfter som den øverste. Desuden vil en 1,2-liters motor på 105 hestekræfter være tilgængelig for købere.
Med hensyn til omkostninger, den billigstesættet "Aktiv" koster i øjeblikket omkring 409 tusind rubler. Top-end-konfigurationen med det spændende navn "Monte Carlo" koster kunderne næsten 700 tusind rubler.
Sammenfattende vil jeg gerne sige, at den opdaterede"Skoda Fabia" fortjener virkelig indenlandske bilisters opmærksomhed, da denne særlige model er kendetegnet ved det optimale forhold mellem pris og kvalitet. Det smukke design og det ergonomiske interiør bekræfter kun tjekkernes ønske om at skabe den perfekte bybil.
