Hvert år står bilister overfor et problemValg af bildæk til vinteren. Det kolde vejr kommer, den første sne og frost forventes ... For mange chauffører er denne periode den farligste. Det ser ud til at: dagen er stadig varm, men om aftenen kan vejen danne en tynd film af is, som næppe kan ses. Og så, uden at have mistanke om noget farligt, kører bilisterne foran hinanden, og her er den første ulykke.
For at undgå disse ubehagelige øjeblikke,bilister begynder at "re-træne" deres biler. Maskiner strækker sig i endeløse køer til dæk service. De, der stadig ikke ved, hvad vinterdæk er bedre at købe, høre andre bilister, læse anmeldelser på internettet, og nogen søger efter magasiner med de seneste anmeldelser af vinterdæk.
For i dag kan alle bilejere vælge mellem en bred vifte af vinterdæk med forskellige modifikationer: fra de billigste til de dyreste. Så hvad er det, de bedste vinterdæk?
Hvis finansieringen til "genuddannelse" er begrænset, er det bedrekøb dæk fra indenlandske producenter (men ikke den billigste). Også mange chauffører køber importeret gummi, kun sidste års mulighed (det vil sige dem, der ikke havde tid til at sælge sidste sæson). Dette produkt er ikke mindre end kvalitet, og koster en størrelsesorden billigere end ny import. Vi kan sige, at dette er det bedste vinterdæk til vores veje.
Ifølge resultaterne af internetforskningen produceres de bedste vinterdæk under sådanne mærker:
- Bridgestone.
- Michelin.
- Continental.
- Nokian.
Nogle drivere, der forsøger at spare penge,Køb og monter vinterdæk kun på bilens drivaksel. Det skal bemærkes, at du ved at udføre sådanne handlinger truer ikke kun din sikkerhed, men også dit liv. Hvis du installerer to vinterdæk på en bil, og den anden sommer går de, vil koefficienten for adhæsion af disse hjul afvige betydeligt, således at bilen ved den mindste bremsning bliver ukontrollabel og lige ind i grøften. I dette tilfælde er det sikrere at endda køre fire skaldede gummi.
Mange chauffører, der bevæger sig på asfalten, er bange,at deres bedste vinterdæk vil være helt uden torner, udsætte udskiftningen indtil sidste øjeblik indtil den første sne. Men et par dage før vises der et lille lag is på vejene, hvorigennem det er lige så farligt at rejse som i sneen.
А для тех, кто вынужден отправиться в небольшую en tur på vejen, hvor der ikke er nogen sne, er der flere regler. De vigtigste er ikke at lave skarpe manøvrer og bremser for at bevæge sig med en hastighed på højst 70 km / time. Disse enkle regler vil forhindre, at piggerne falder ud af dækket.
После приобретения шипованной зимней резины producenter anbefaler at gøre det "run-in". Denne proces vil hjælpe tornene ordentligt "gnide" til det nye gummi, få fodfæste i slidbanen. Indbrud skal udføres i de første 600-700 kilometer, hvorefter vinterdækene bliver fuldt operationelle. I dette tilfælde bør du ikke accelerere mere end 80 km / t (for byens grænser er dette ret tilstrækkelig hastighed).
